Варианты привода активного прицепа

[Samstan]

А то на заводских сайтах параметры насосов 400 об минимум

Это для самовсасывающих. Проведи ведь эксперимент, подай жидкость в насос от центробежного или маслоскачивающего агрегата и он будет выдавать максимальное давление от 1 об/мин если не изношен, то есть утечки не превысят. Огромные насосы высокого давления так и работают, с подпорными.

[Aleks_27]

но такое возможно на не очень большом вездеходе

Невозможно . Раньше в журнале ТМ на последней корке веселые картинки рисовали . То из их серии .
На легком вездеходе куда проще за узел сочленения таскать (он же кардан он же и дышло ) Меж двух упорноопорных подшипников . Привод кардана не честный а вспомогательный через гидромуфту . Ограничение поворота цепное или тросовое .

Невозможно в связи с тем, что похоже на весёлые картинки? Странная логика. Кроме картинок в журнале аргументы есть? Выглядит он действительно весело, но это не значит что это невозможно.

[Золотницкий Александр]

Принципом, и это огромная разница.

Вы тогда, формулируйте точнее. А то в описании" Контора тут одна интересовалась, в описании модели сразу тиснул-одноосный тягач с активным прицепом, распузырился конечно, но проси больше и получишь нормально" как бы вполне однозначно всё сказано про прицеп, но затуманено про тягач. Я вот тоже после десятого прочтения понял что у вас сочленёнка.

[Samstan]

У вас там

Обычная переломка, только привод на ПМ механический, а на ЗМ или несколько гидравлический синхронный. Так проще организовать раздачу если всякой механике мешает бочка с химикатами или бочка с водой/пенообразователем.
Если вы не знаете, то были такие одноосные тягачи Моаз, обычно таскали скрепер.

[Золотницкий Александр]

У вас там

Обычная переломка, только привод на ПМ механический, а на ЗМ или несколько гидравлический синхронный. Так проще организовать раздачу если всякой механике мешает бочка с химикатами или бочка с водой/пенообразователем.
Если вы не знаете, то были такие одноосные тягачи Моаз, обычно таскали скрепер.

Видел, он сразу и вспомнился.
А вот вопрос - почему не двухосный сзади? как Вольво. Не нужна грузоподъёмность?

[Samstan]

А вот вопрос - почему не двухосный сзади? как Вольво. Не нужна грузоподъёмность?

Как раз двухосный, где бочка и груз и рама прицепа.

[Золотницкий Александр]

Как раз двухосный, где бочка и груз и рама прицепа.

Мне эта схема очень нравится. Узел сочленения покажете?

[Aleks_27]

Несколько лет назад, когда мне нужен был прицеп для вездехода, тоже думал построить активный прицеп. Думал о различных вариантах привода, но в итоге остановился на неактивном, и как оказалось не прогадал. Для моих нужд хватает. Но прицеп имеет упругое ТСУ. Стоит пружина, типа как в снегоходных санях. Это несколько увеличивает проходимость. Были ещё мысли о активном ТСУ, но остановился на упругом.

Почему на упругом?

Проще, легче и для меня хватает.

[Samstan]

Узел сочленения покажете?

Его нет, это обычная переломка с разнесённым шарниром и пока нет спроса нет смысла время тратить, обоснование есть и ладно. Для бочки немного модифицировано так как 2 моста качающихся...

Снимок.JPG

[МВП]

Принципом, и это огромная разница.

Очень поучительно . Так и запомню и всем буду доказывать с многозначительным видом сделав умную рожу прапорщика .

[МВП]

это не значит что это невозможно.

Прицеп непривязан к осям кабестана и движется по ему определенным радиусам . Кабестан предполагает свободный конец и направленный вектор тяги (то биш лебедка стягивающая между собой две турки )и чертовы киловатты будут драть веревку чтоб погнуть дышло пока не завалят прицеп и колеса не соизволят провернуться . Стало быть замкнутый есть ременная передача . В виду ее унылости работать наискось , будет выбрана в итоге валиковая (кардан) .

[Aleks_27]

это не значит что это невозможно.

Прицеп непривязан к осям кабестана и движется по ему определенным радиусам . Кабестан предполагает свободный конец и направленный вектор тяги (то биш лебедка стягивающая между собой две турки )и чертовы киловатты будут драть веревку чтоб погнуть дышло пока не завалят прицеп и колеса не соизволят провернуться . Стало быть замкнутый есть ременная передача . В виду ее унылости работать наискось , будет выбрана в итоге валиковая (кардан) .

Чтобы не было наискось, существуют направляющие, и после них может быть любой вектор тяги, с этим проблем нет. Со свободным концом тоже проблем нет, просто он замкнут на силовой конец. Чтобы не гнуло дышло, и не заваливало прицеп, верёвка располагается максимально к оси дышла. Был просто озвучен возможный вариант, пусть и весёлый, т. к. у нас тема про варианты.

[МВП]

просто он замкнут на силовой конец.

Ременная передача . был тут интересный экземпляр вездеход ШТОРМ .

[Aleks_27]

просто он замкнут на силовой конец.

Ременная передача

Что-то похоже, но не совсем она. У ременной передачи обе ветви натянуты, а здесь всего одна.

[Samstan]

Бы

По мне так обсуждаются варианты похорон, как класть, как нести, но покойник живей не станет хоть кати боком.