С чего начать?

[doydem]

износ?

Да вроде и не заметно.А изготовить типа грушу может Юра Адлер с термообработкой и нужного материала.Со звезды тоже хороший вариант,я бы так и сделал для себя.

спасибо, уточним по цене. И продолжу ещё вопросы--какой толщины сделать части корпуса под бортовые? Нет необходимости весь борт толстым делать, если я правильно понял?

[новичок]

Вот ещё вариант. Но все же темы лучше почитать. Там есть практически все ответы на твои вопросы


viewtopic.php?t=7211&start=390

[Еловик]

doydem, Нестандартная полуось как у Бандерлогин, самодельная. А ступица звезды: вырезается часть ведущего колеса газ-71 со шлицевой и вваривается в колесный диск вместо удаленной серединки. У меня вварена в диск под шину 225/50/12,5.

[Еловик]

doydem, А толщину металла под бортовые обычно все берут 8 мм.

[doydem]

doydem, Нестандартная полуось как у Бандерлогин, самодельная. А ступица звезды: вырезается часть ведущего колеса газ-71 со шлицевой и вваривается в колесный диск вместо удаленной серединки. У меня вварена в диск под шину 225/50/12,5.

спасибо, у как на Вулкане-пневмозвезда?

[Еловик]

Да, а в диск ленивца вварена серединка от опорного катка. Рычаг для ленивца использован также от опорного катка. Натяжка- талреп от навески МТЗ.

[doydem]

Да, а в диск ленивца вварена серединка от опорного катка. Рычаг для ленивца использован также от опорного катка. Натяжка- талреп от навески МТЗ.

скажите пожалуйста, чем руководствовались, когда делали пневмозведу, а не из металла? Не проворачивало покрышку, ведь серьёзные нагрузки?

[oleg 54]

скажите пожалуйста, чем руководствовались, когда делали пневмозведу, а не из металла? Не проворачивало покрышку, ведь серьёзные нагрузки?

Отвечу, у меня статистики больше наверное будет.
Пневмо звёздочку я увидел у человека, который проехал на ней к тому моменту уже десять лет, нынче летом и моим будет уже десять сезонов. Проворачивало у меня один раз, из-за за того что сосок оторвало бревёшкой, после сделал защиту для соска, больше не отрывало и не проворачивало. А вот у товарища, на Титане, была болячка, по первости, проворвчивало звезды под нагрузкой не раз, прекратилось заменой покрышек, думаем что из-за порваных боковин, которые к диску прилагают.
Благодоря своей эластичности, пневмозвёздочка хороший трансмиссионный предохранитель, также гасит неожиданные удары об пни/брёвна и тд , и п-образный трак очень хорошо (как влитой) сидит на ней. Давление в ней надо держать 3 - 4 единицы, покрышки лучше от минигрузовичков, с маркировкой LT, и лучше пошире, зубья делать из грузовых/тракторных покрышек, на половину с кордом.

[doydem]

скажите пожалуйста, чем руководствовались, когда делали пневмозведу, а не из металла? Не проворачивало покрышку, ведь серьёзные нагрузки?

Отвечу, у меня статистики больше наверное будет.
Пневмо звёздочку я увидел у человека, который проехал на ней к тому моменту уже десять лет, нынче летом и моим будет уже десять сезонов. Проворачивало у меня один раз, из-за за того что сосок оторвало бревёшкой, после сделал защиту для соска, больше не отрывало и не проворачивало. А вот у товарища, на Титане, была болячка, по первости, проворвчивало звезды под нагрузкой не раз, прекратилось заменой покрышек, думаем что из-за порваных боковин, которые к диску прилагают.
Благодоря своей эластичности, пневмозвёздочка хороший трансмиссионный предохранитель, также гасит неожиданные удары об пни/брёвна и тд , и п-образный трак очень хорошо (как влитой) сидит на ней. Давление в ней надо держать 3 - 4 единицы, покрышки лучше от минигрузовичков, с маркировкой LT, и лучше пошире, зубья делать из грузовых/тракторных покрышек, на половину с кордом.

Спасибо за развернутый ответ!

[Еловик]

скажите пожалуйста, чем руководствовались, когда делали пневмозведу, а не из металла? Не проворачивало покрышку, ведь серьёзные нагрузки?

Отвечу, у меня статистики больше наверное будет.

Я бы так и ответил - ориентируясь на статистику Олега и многолетнюю жесткую эксплуатацию Вулкана

[Бандерлогин]

doydem, померял сегодня (раньше не получилось) ширину привалочных поверхностей между БР - 1150 мм. Если подрезать груши миллиметров на 5 каждую, то можно уменьшить ширину лодки на 20 мм, только это нафиг не надо. Толщина бортовых листов в месте крепления БР 8 мм, заготовки этих листов были 600х600.

[doydem]

doydem, померял сегодня (раньше не получилось) ширину привалочных поверхностей между БР - 1150 мм. Если подрезать груши миллиметров на 5 каждую, то можно уменьшить ширину лодки на 20 мм, только это нафиг не надо. Толщина бортовых листов в месте крепления БР 8 мм, заготовки этих листов были 600х600.

Спасибо большое, понял!

[Серёга Шлыков]

Мужики помогите распознать каробку, 3 - скорости

[doydem]

oleg 54, подскажите пожалуйста. Сегодня получилось разжиться 2ми ступицами с цапфами от УАЗа, а в гараж попаду только на следующей неделе, отверстия в рычаге ЛУАЗа совпадут с отверстиями с цапфе или придется пересверливать?

[oleg 54]

oleg 54, подскажите пожалуйста. Сегодня получилось разжиться 2ми ступицами с цапфами от УАЗа, а в гараж попаду только на следующей неделе, отверстия в рычаге ЛУАЗа совпадут с отверстиями с цапфе или придется пересверливать?

Пересверливать, на цапфах, но прилигающие поверхности совпадают.
И ещё нужна будет проставка между рычагом и цапфой, 20 - 25 мм