Рулевая рейка - регулировка усилия и обратной связи

[Bookvoed]

Покатавшись на вездеходе по бобрятникам и бурелому, руки подустали. Захотелось не двумя руками держать руль, а крутить его одной рукой, держа во второй вкусный бублик.

Возник вопрос, а можно ли на существующей рулевой рейке как то изменить.... коэффициент усиления и обратную связь заодно загрубить? Чтобы бревна не так в руль отдавались. Теоретически это должно быть возможно т.к. рейки одного типоразмера ставятся на разные по массе авто, и эти авто рулятся адекватно. Соответственно должны существовать некие регулировки усилия самой рейки и обратной связи.
Рейка сейчас стоит от Toyota Mark II
Кто делал что то подобное?

PS ГОРУ не предлагать

[benderzzgt]

ГОРУ не предлагать

Комплект ГУР ГАЗ 66 подходит под это определение?

[Hitek]

коэффициент усиления

можно увеличить, увеличив либо площадь поршня (в данном случае не подходит), либо давление. Ну или попробовать изменить соотношение плеч.

обратной связи

Возможно придется поиграться со следящим механизмом. В рейке - это вроде торсион.

[Eugene]

обратной связи

Может поставить демпфер ? Правда он увеличит усилие на руле. Как ты думаешь , такая рейка выдержит на переломке с массой 800 кг. ?

[argon84]

А клапанами как-нибудь поиграться можно? Там ведь стоят какие-то пружины которые создают "преднатяг" на руле и после открывают клапана. Если клапана "на всю дырку" будут открываться раньше, то и ударов будет меньше? Нет?

[Eugene]

Там ведь стоят какие-то пружины которые создают "преднатяг" на руле и после открывают клапана

Там вместо всего этого стоит торсионный вал и перепускные отверстия.
На мицубисивской рейке на входе стоит жиклер . Может и на марке2 есть такая штука ?

[Bookvoed]

Как ты думаешь , такая рейка выдержит на переломке с массой 800 кг.

Стоят же на переломках рейки от 08, эта думаю всяко помощнее будет.

На ГАЗ-66 не рейка стоит, а червяк.

А если торсиончик немного ослабить или усилить? Как запасной вариант, в насосе клапан перепускной подкрутить.

[Hitek]

На ГАЗ-66 не рейка стоит, а червяк.

Там цилиндр ГУРа управляется следящим механизмом в продольной рулевой тяге.

[didulya]

Поставить гидроцилиндр(ы) в параллель,насоса и этого хватит.А можно мехпривод от рулевой колонки на однозолотниковый распределитель.

[argon84]

Что-то нечего там регулировать... только давление поднимать..

[alex piroff]

Bookvoed, наверное не хватает родного насоса гура, у меня на квадрике изначально на передней и задней оси стояли гидроцилиндры от марка, а насосы на перед штатный 2nz на зад от ниссановского qg15. На штатном насосе заметно легче поворачивал колёса, чем на ниссановском насосе гура. Развесовка 50/50 шины твоей размерности. Правда если раз 20 покрутить колеса от упора до упора выламывало компрессионное кольцо на поршне насоса, заменил на цилиндр от хайса, поворачивает легче. Спустя 4 года здох задний цилиндр от марка

[Bookvoed]

Насос родной, с такого же марка стоит, замечаний к работе нет. Возможно небольшое несоответствие диаметров шкивов, но не думаю что это играет большую роль.

[Eugene]

Bookvoed,

Если дойдет до изменения давления отсечки клапана , то неплохо было бы врезать в магистраль манометр и посмотреть , что происходит с давлением.