задний мост луаза

agr56 · Сообщение **agr56** » 20 апр 2009, 21:31

Никто задний мост от луаза не разбирал???? там ведь есть принудительная блокировка (рычажком). Как там интересно сделано???? зачем придумывать то что давно уже придумано.

нивовод

Я разбирал задний мост Луаза и смотрел как устроена блокировка диференциала,(я даже сделал на Луазе блокировку переднего моста)там нет ничего сложного,стоит муфта которая принудительно включается вилкой(очень простое устройство)и вдобавок мост Луаза очень легкий.Еще один плюс у Луаза есть редуктора,довольно выносливые.Короче в свое время я собирался на Луазовских мостах сделать трехосный пневматик,с применением Уазовской или Нивовской Р.К. и по моим расчетам это был бы самый оптимальный вариант для пневматика(блокировка всех мостов,редуктора,нет тяжелых чулков,прост в переделке)В идеале можно ставить целиком мосты на любую раму,нет тяжеленных рессор(стоят торсионы)Еще можно сделать и задний мост поворачиваемым.

Короче дерзай,не прогадаешь однозначно,я не стал делать потому, что продал Луазов,и занялся электромобилем.Для полного понятия зайди на сайт http://luazzz.borda.ru/ там найдешь все ответы по Луазу(хоть и много мусора потому что салаги в основном тусуются)

Манул · Сообщение **Манул** » 26 авг 2009, 20:01

Люди добрые, подскажите пожалуйста:сдюжит ли такой редуктор на пневматике 4*4 в качестве раздатки с блокируемым межосевым дифференциалом.Предполагаемые параметры: колеса не более чем 1300 (кразовские камеры. Не покрышки!!!), мосты москвич412,двигатель 40 л.с. Предполагаемый вес агрегата -примерно 500-650 кг. Интересует выдержит ли он подобные нагрузки.
И еще вопрос: что можно приспособить в качастве чехлов (пыльников) на полуоси данного редуктора.Насколько я знаю подходят от запорожца, но запчастей на заз у нас в магазинах НЕТ ВООБЩЕ. Может какой пыльник от шруса или что-подобное? Если есть опыт - подскажите...

gudvin · Сообщение **gudvin** » 27 авг 2009, 14:20

Пыльники стоят по 70 руб, адреса найду напишу. В Петрозаводске точно есть.
Раньше поменяешь мосты, чем редуктор Луаза. Неопытные Луазоводы забывая про рычажок катаются месяцами и по асфальту с межколёсной блокировкой или на двух мостах. Расход в 2 раза больше, в поворот не попасть как по рельсам, но ни одного испорченного я невидел. Главное налиие масла внутри и целые пыльники.

Манул · Сообщение **Манул** » 27 авг 2009, 20:51

to gudvin: спасибо, теперь спокоен

Насчет пыльников: к сожалению я из деревушки в Вологодской области и с запчастями в ближайших магазинах - напряг

Вот если бы интернет-магазин..... да с доставкой по почте... (это я мечтательно

)

Petrov_kamensk

пыльники не вопрос, варианта два зарегится на борде и купить в складчину силиконовые ну или тему создать с просьбой купить и выслать.
второй вариант слепить самому из силинока из тюбика и одного подопытного пыльника, технология расписана и доступна всем желающим.

и еще вариант другой использовать пыльники от переднеприводных вазов-нив, но придется точить (варить, отливать) переходную пластину чтоб натянуть пыльник меньшего диаметра.
тоже описано но правда на авто.ру

все ответы по Луазу(хоть и много мусора потому что салаги в основном тусуются)

мусор удаляют, салаги учатся взрослеют. вопщем все нормально.

Манул · Сообщение **Манул** » 27 сен 2010, 12:44

Petrov_kamensk Добыли мне пыльники, но возникла другая проблема - в луазовский редуктор у меня вставляются запоровские полуоси, а они слегка отличаются по конструкции и луазовский пыльник пыльник не подходит.
Это проблема была с блеском решена

Если кому нужно могу описать как сделал....