Русак 3994 8х8

[Hitek]

НЕ МОТОРНО, А ТОЛЬКО ТРАНСМИССИОННОГО. Я же писал,

Ну так прочитайте еще разок что Вы написали...

Вы намекаете, что я их не уважаю? Или что я - дебил?

Похоже тут другой случай.

[Hitek]

Так понятно?

Непонятно. Так куда влага то девается?

Ее ежели чаво из системы удаляют не только чтоб не перехватывало, но и чтобы элементы не жаржавелли.

[Oleg_P]

НЕ МОТОРНО, А ТОЛЬКО ТРАНСМИССИОННОГО. Я же писал,

Ну так прочитайте еще разок что Вы написали...

Вы намекаете, что я их не уважаю? Или что я - дебил?

Похоже тут другой случай.

Давайте подробно по пунктам. И можно в личку - там все аккуратно объясню.

[Oleg_P]

Так понятно?

Непонятно. Так куда влага то девается?

Да в том то весь и фокус, что не надо её из воздуха удалять. Если оный воздух нагреть.

Ее ежели чаво из системы удаляют не только чтоб не перехватывало, но и чтобы элементы не жаржавелли.

То же самое.

[Hitek]

Давайте подробно по пунктам. И можно в личку - там все аккуратно объясню.

Чего ж в личку, давайте здесь. Перегородка между моторным и трансмиссионным отделением есть? Нет. Вами предлагалась? Нет. То что воздух не полностью "через форточки" тянет, а лишь частично - принципиальной разницы не вижу. Катайтесь на такой потенциально газовой камере сами...

Да в том то весь и фокус, что не надо её из воздуха удалять. Если оный воздух нагреть.

Вот именно - "ФОКУС". Ловкость рук и никакого мошеничества. А если перерыв в эксплуатации?

[Voland4x4]

Если оный воздух нагреть.

Ага, а он потом в холодный ресивер и вот она, водичка. Для удаления влаги используются фильтры-осушители с продувкой.

[Oleg_P]

Если оный воздух нагреть.

Ага, а он потом в холодный ресивер и вот она, водичка. Для удаления влаги используются фильтры-осушители с продувкой.

Вот ГДЕ используются "фильтры-осушители с продувкой"? НА КАКОЙ ТЕХНИКЕ? Давайте начнем с этого.

[Voland4x4]

НА КАКОЙ ТЕХНИКЕ?

На любой современной технике где есть воздушные тормоза, включая отечественную. Автобусы, грузовики. За танки не скажу. Наверное много где еще. Кстати на Русаке вроде тоже мелькнул такой.

[Oleg_P]

Давайте подробно по пунктам. И можно в личку - там все аккуратно объясню.

Чего ж в личку, давайте здесь. Перегородка между моторным и трансмиссионным отделением есть? Нет. Вами предлагалась? Нет.

Чего-чего?
Во-первых ничего не мешает этой перегородке БЫТЬ. Для того, чтобы через неё воздух проходил она просто должна быть достаточно негерметичной. И функция этой перегородки сформировать КОЛИЧЕСТВО ВОЗДУХА, забираемого СНАРУЖИ И ИЗНУТРИ ТАК, ЧТОБЫ И РАДИАТОРНУЮ ГРУППУ ОХЛАДИТЬ И ТРАНСМИССИЮ ОСТУДИТЬ. Т.е. в основном вентилятор должен брать воздух СНАРУЖИ. И только несколько %% потока из этой самой трубы "рамы-лодки". Чтобы забирать воздух на охлаждение трансмиссии достаточно иметь небольшое разрежение.

То что воздух не полностью "через форточки" тянет, а лишь частично - принципиальной разницы не вижу. Катайтесь на такой потенциально газовой камере сами...

Я всегда очень внимательно отношусь к организации движения воздуха в салоне. Поэтому считаю опасным забор воздуха в печку Русака в области лобового стекла рядом с выводом потока воздуха из подкапотного пространства на обдув и обогрев лобового стекла снаружи.
Поэтому я писал, что основной поток воздуха в салон проходит через печку.
ОТКУДА ТЫ ИВАН ВЗЯЛ, ЧТО ПОЛУЧАЕТСЯ ПОТЕНЦИАЛЬНАЯ ГАЗОВАЯ КАМЕРА?!
Вот КАК тебе это в голову могло прийти?

Да в том то весь и фокус, что не надо её из воздуха удалять. Если оный воздух нагреть.

Вот именно - "ФОКУС". Ловкость рук и никакого мошеничества. А если перерыв в эксплуатации?

Вот если НЕТ ЭКСПЛУАТАЦИИ, то НЕТ РАСХОДА ВОЗДУХА. Если НЕТ РАСХОДА, то НЕТ ВОДЫ. Иначе то КАК?
Вся ваша "пневмосистема" в разобранном виде ГОДАМИ лежит на складе и никому же не приходит на ум, что перед сборкой её необходимо "осушить"?
Ну вот откуда ТАКИЕ вопросы?

[Oleg_P]

НА КАКОЙ ТЕХНИКЕ?

На любой современной технике где есть воздушные тормоза, включая отечественную. Автобусы, грузовики. За танки не скажу. Наверное много где еще. Кстати на Русаке вроде тоже мелькнул такой.

Вот Вы не читаете что ли, что именно я пишу? Раз не как у всех - значит "крамола"? Навались и бей?
Я же писал, что ОСУШИТЕЛИ стоят ТАМ, ГДЕ НЕВОЗМОЖНО ОРГАНИЗОВАТЬ ПРОГРЕВ ВОЗДУХА ПЕРЕД ЗАКАЧКОЙ В ПНЕВМОСИСТЕМУ. Т.е. НА АВТОБУСАХ, ГРУЗОВИКАХ "и иже с ними". Там вся пневмосистема СНАРУЖИ машины. Прогреть воздух перед закачкой в систему НЕВОЗМОЖНО. Тот же автобус имеет РАМУ, открытую вниз.
А вот на Русаке ЛОДКА. Я к тому, что на БОЛЬШИНСТВЕ ВАШИХ ВЕЗДЕХОДОВ тоже ЛОДКА, ЗАКРЫТАЯ СНИЗУ. Это кстати создаёт много проблем и с охлаждением тоже. Но есть и преимущества. Надо уметь ими пользоваться.

[Voland4x4]

Oleg_P, а где греют перед компрессором? Есть примеры? Вроде кпк меняется относительная влажность воздуха в зависимости от температуры, и соответственно меняется точка росы. А абсолютная не меняется. Может ошибаюсь конечно.

[МВП]

ОСУШИТЕЛИ стоят ТАМ, ГДЕ НЕВОЗМОЖНО ОРГАНИЗОВАТЬ ПРОГРЕВ ВОЗДУХА ПЕРЕД ЗАКАЧКОЙ В ПНЕВМОСИСТЕМУ.

Прогрев воздуха не осушает ничего . Меняется плотность воздуха , соответственно и содержание воды на данный кубометр (относительная влажность). При дальнейшем изменении температуры , испаряется , конденсируется , но не отделяется . Отделяется центрифугами (механически) , выморозкой (физически)и растворение с реактивами (химически) . Термически не выделяется , только насыщается (почти единственный способ кроме распыления при давлении ).
Организовать перегретый воздух легко , использовалось еще в паравозах , но воды там много надо для движения поршней . Без нее воздух не нагреть .

[Hitek]

Я всегда очень внимательно отношусь к организации движения воздуха в салоне. Поэтому считаю опасным забор воздуха в печку Русака в области лобового стекла рядом с выводом потока воздуха из подкапотного пространства на обдув и обогрев лобового стекла снаружи.
Поэтому я писал, что основной поток воздуха в салон проходит через печку.
ОТКУДА ТЫ ИВАН ВЗЯЛ, ЧТО ПОЛУЧАЕТСЯ ПОТЕНЦИАЛЬНАЯ ГАЗОВАЯ КАМЕРА?!
Вот КАК тебе это в голову могло прийти?

Но при этом предлагаете вырезать дырку в полу в корыто с маслом . У меня аналогичный вопрос: как такое может прийти в голову?..
Ну хочется вам заднюю ванну охлаждать, выведите шноркель на крышу в задней части... зачем людей то травить?

Вот если НЕТ ЭКСПЛУАТАЦИИ, то НЕТ РАСХОДА ВОЗДУХА. Если НЕТ РАСХОДА, то НЕТ ВОДЫ. Иначе то КАК?

Воды то как раз у вас полна система. И при перерыве она обязательно замерзнет. А как вы потом на обездвиженной машине будете все это дело прогревать, я не знаю

Я же писал, что ОСУШИТЕЛИ стоят ТАМ, ГДЕ НЕВОЗМОЖНО ОРГАНИЗОВАТЬ ПРОГРЕВ ВОЗДУХА ПЕРЕД ЗАКАЧКОЙ В ПНЕВМОСИСТЕМУ.

Вы ж еще в с/х хорошо разбираетесь... Сушилки зерна видели? Самая энергозатратная часть в них какая? Правильно: камера нагрева. Вот только парадокс: основная влага снимается в камере охлаждения....

[Hitek]

Еще и создать разряжение в салоне предлагаете
Все бьются что бы наоборот был подпор, а тут нате вам...

[МВП]

был подпор

Э . мм . А подпор зачем ?