Вездеход ЁЖ

[Zainteresovannyi]

Почему то много опасений за привода высказано, но ведь двигатель то слабенький, а самое главное, это в трансмиссии есть "предохранитель" - вариатор. Чуть колеса застрянут и ремень начнет буксовать и гореть, а двигатель начнет глохнуть.

Для засадных мест нужно возить с собой хорошую ручную лебедку. Электрическая лебедка бесполезна будет с таким моторчиком и его катушечкой освещения в 7 Ампер, аккумулятор высосет мигом. Правда движок имеет ручной запуск и без аккумулятора можно его заводить.

В общем, в багажнике нужно возить:
- запасной ремень вариатора;
- ручную лебедку, с дополнительным тросиком и обвязкой;
- лопату, топорик, ломик, пилу, хотя бы ручную, но лучше бензо, с бутылочкой бензина для нее;
- инструмент, с перчатками и спецовкой, несколько болтов и гаек разных;
- аптечку;
- спички или зажигалку;
- канистрочку бензина и баночку масла;
- фонарик с батарейками;
- обычный компас

И в путь

А, видеокамеру еще квадрокоптером.

[Шевчук Виктор]

Аккуратная езда? Она ведь далеко не всегда получается. Что нибудь да мешает аккуратной езде.

Не доходит через голову - дойдёт через ноги. Несколько сломаных приводов в "заветных щебенях" быстро научат аккуратной езде.
От редукторов и далее заменить всё на подходящее японческое и можно вес не набрать, и запас прочноси получить.
Но наверное будет лучше на этом как есть научиться ездить и сформировать своё мнение чего хочется.

Наверное живущие в разных концах страны и мыслят по разному? У вас перенаселённость, у нас простор. Если я уехал за сто-двести километров отдохнуть,на вездеходе на котором нужно аккуратно ездить,попал в экстримальную ситуацию,что-то порвал. То через жоп..,ой извините через ноги уже точно не дойдёт,скорее эти самые ноги протянешь. Когда едешь далеко,вездеход должен быть примерно таким,загрузился,скажем наполовину,привязался к толстому дереву,и резко отпуская сцепление,попытался свалить это дерево. Итак с минуту другую,на разных передачах. Дерево устояло. Но и у вездехода ничего не порвалось.Всё,можно ехать.

[Шевчук Виктор]

Для засадных мест нужно возить с собой хорошую ручную лебедку. Электрическая лебедка бесполезна будет с таким моторчиком и его катушечкой освещения в 7 Ампер, аккумулятор высосет мигом. Правда движок имеет ручной запуск и без аккумулятора можно его заводить.

В общем, в багажнике нужно возить:
- запасной ремень вариатора;
- ручную лебедку, с дополнительным тросиком и обвязкой;
- лопату, топорик, ломик, пилу, хотя бы ручную, но лучше бензо, с бутылочкой бензина для нее;
- инструмент, с перчатками и спецовкой, несколько болтов и гаек разных;
- аптечку;
- спички или зажигалку;
- канистрочку бензина и баночку масла;
- фонарик с батарейками;
- обычный компас

И в путь

А, видеокамеру еще квадрокоптером.

Добавим сюда картошечки,лучку,хлебушка,крупы,водочьки (как без неё?) Постельные принадлежности,рыбацко-охотничьи причиндалы и выражаясь на немецком языке вашему вездеходу пиздохэншванц.

[argon84]

Мне советуют поставить усиленные ступицы с закрытыми подшипниками Ивеко на все колеса,

А зачем? Что это принципиально поменяет? Я не спорю - Ивеко подшипники штука классная... для Нивы... Во сколько это сейчас выйдет? 20т.р. на запчасти? А запас прочности приводов не добавится. Герметичность кулаков на прежнем уровне. Подшипники проще и дешевле менять родные. И это можно сделать в болоте с минимальным набором инструмента. Чаще всего проблемы с родными подшипниками возникают из-за кривых кулаков.
ИМХО эти деньги лучше потратить на японожелезо и решить вопрос с редукторами, приводами, подшипниками одним разом.

[argon84]

Наверное живущие в разных концах страны и мыслят по разному?

Вероятно. Если вы на "детском велосипеде" хотите ехать отдыхать за 200км...
Машины есть разные: одни для езды по городу за хлебушком и по выходным в церковь; другие экспедиционные внедорожники. И равнять их под одну гребенку не правильно. Хотя у всех по 4 колеса и руль.

[Шевчук Виктор]

Вероятно. Если вы на "детском велосипеде" хотите ехать отдыхать за 200км...
Машины есть разные: одни для езды по городу за хлебушком и по выходным в церковь; другие экспедиционные внедорожники. И равнять их под одну гребенку не правильно. Хотя у всех по 4 колеса и руль.
[/quote]
Дался вам этот велосипед. Речь-то о вездеходах. Или вы намекаете что их надо поделить на вокруг огородные и дальние? Если так то полностью согласен.

[argon84]

Или вы намекаете что их надо поделить на вокруг огородные и дальние? Если так то полностью согласен.

Ну а как еще к нему относиться? Радиус действия - два бака(штатных для этого мотора). Бак в одну сторону и бак обратно. Нагрузка два человека, два рюкзачка и провиант на пару дней.
Кузовок уменьшить чтоб не было возможности нагрузить под крышу... А то обычно грузят по объёму, а не по весу.

[logza]

А то обычно грузят по объёму, а не по весу.

Так обычно и бывает.я было с весенней рыбалки уезжал.в кузове не смог найти места чтоб положить паяльную лампу,столько всего нужного было погруженно.только сели и камера лопнула от перегруза.старенькая была.а всё лень.лишний рейс ведь неохота делать,за раз всё охота увезти.и мысли то все крамольные такие,когда грузиш самокат,а вдруг вывезет,не отломится.

[Mongoose]

Если я уехал за сто-двести километров отдохнуть

Тут Виктор наши песочницы, как и рыбка! не ровня вашим.
Лифан, не тот мотор на котором чел в здравом уме поедет за 200км.
во1.
На данном аппарате не выполняется условие 25л.с. на тонну (по Грачеву) .
В соседней теме уже обсуждался мощностной баланс вездехода.
Там вообще на 3 тонны 44л.с. куботы и все гениально.
Естессно это и расход и ресурс и время в пути.
Я делал на 2-х цил. Лифанах с сохранением условия 25л.с. ,
и все равно через 7-10км бездорожья мощность падает и мотор просит "перекурить" 10-15мин.
На 200 км только одних перекуров на сутки наберется.
Сами парни и не скрывают, что сделали его на 12! км ПО БОЛОТУ.
А болото это относительно ровная поверхность.
Палки(оси) рвутся на крутых подьемах и глубоких канавах, когда и зацеп и момент на одну ось.
В болоте только расклинить колесо корнями возможно.
Так что 12км не 200. И если возить собаку в кузовке всегда будет на чем слетать за сваркой.
Да и вряд ли Александр сразу начнет в одну машину ездить далеко.

И во 2-х.

А зачем? Что это принципиально поменяет? Я не спорю - Ивеко подшипники штука классная... для Нивы

За ивеко не знаю, а вот фольца пассата ставил и много. Как в Ниву (моей 25лет), так и в вездеходы.
Принципиально- не отваливается колесо!
Рвется сама палка по шлицам. Палка меняется на кардан УАЗа и все это живет уже 10лет!
Ну и еще принципиально -вода.
На ниве побуксовав в луже выше оси гарантированно менял через 3-4 дня все передние подшипники.
С пассатовскими это десятилетия. Т.к. двойной сальник получается.

Я понимаю, что у нас страна Советов и этот аппарат не самый крепкий, но все же лучше давать проверенные личным временем и опытом советы.

Александр!
Добро пожаловать в мир вездеходов!
Будут конечно и поломки и может даже и разочарования, но интересно будет всегда !
Это совершенно точно!!!

[Жизнь в России.]

Рвется сама палка по шлицам. Палка меняется на кардан УАЗа и все это живет уже 10лет!

Спасибо, весь текст интересен. Поправьте, если я в чем то окажусь не прав. На сколько понял в этом вездеходе слабое место - конусные подшипники, которые нужно чуть ли не перед каждым выездом проверять. И убирать люфт правильно затягивая ступичную гайку. Это решается хорошим закрытым импортным подшипником! Второй момент: рвутся обычно шлицы на гранате, чаще у колеса. В этом случае колесо просто отваливается) Или лопается привод (например в середине). В любом случае нужно возить с собой для замены привода. Пытаюсь догнать вашу мысль. Этот привод можно поменять на кардан?? Как это можно сделать?

[Шевчук Виктор]

Так обычно и бывает.я было с весенней рыбалки уезжал.в кузове не смог найти места чтоб положить паяльную лампу,столько всего нужного было погруженно.только сели и камера лопнула от перегруза.старенькая была.а всё лень.лишний рейс ведь неохота делать,за раз всё охота увезти.и мысли то все крамольные такие,когда грузиш самокат,а вдруг вывезет,не отломится.

Уже и не знаешь,плакать или смеяться.В былые времена собираешься в дальний поход,недели на две,скажем на рыбалку,на вулканические озёра. Там живёт в том числе и вкуснейшая и красивая небольшая рыбка Голец. Берёшь с собой какую нибудь фуфайчёнку,непромокающий плащ,желательно болоневый,он лёгкий. Сигареты,спички (зажигалок не было). Ну и разумеется оружие и леску с крючками. Всё. Поплёлся. Сейчас едешь на неделю и ....в двухзвеннике места для бытового хлама не хватает. .

[logza]

Сейчас едешь на неделю и ....в двухзвеннике места для бытового хлама не хватает. .

Точно такая же картина.раньше двоём на 10 дней всё в кузов влезало и место ещо остовалось.сейчас с современными технологиями.уже как то ехать в фуваечке и со свечкой в место генератора как то не комфортно.или старые стали,комфорта хотца.и самокаты получаются всё больше и тяжелее.

[Mongoose]

На сколько понял в этом вездеходе слабое место - конусные подшипники,

Подшипники переживут этот аппарат 3 раза, даже если ты их никогда не будешь регулировать.
Коники люфта не боятся.
Они боятся отсутствия смазки и воды.
Конструктив кулака допускает попадание воды. В этом и минус.
Двух рядный - сам закрытый + родные манжеты остаются + нет люфта .

Второй момент: рвутся обычно шлицы на гранате, чаще у колеса.

Рвется слабое звено.
Здесь это вся сборка моста. Поэтому усиливать надо осторожно.
Но чаще именно привод (сама палка в середине) по шлицам которые вставляются в гранату, а не сама граната.

Этот привод можно поменять на кардан?

Да, но только на задней оси.

Как это можно сделать?

Потребуется токарка и сварка.
По передней оси тоже есть вариант усиления, напр. переход на ступицы шнивы.
Но ты оставь всё это "НА ПОТОМ"!!!
Иначе никогда не выедешь.
Нужно расставить приоритеты!
Вездеход начинается с колес!
Выше уже писали про камеры.
Сделай колеса безкамерными. Это сейчас самое главное для этого аппарата.
Безкамерки добавят и проходимости и снизят нагрузку с мостов и проводов.
И начинай кататься, кататься и еще раз кататься!
Просто избегай по возможности плаванья и высокой воды.
Все может поменяться и для себя на первое место поставишь напр. усилитель руля, а не оси и ступы.
Про доп генератор, эл.лебедки забудь и думать.
Прежде чем что то прислюнявить, говори себе:
-У меня супер ультра лайт!
И если, то что держишь в руках не соответствует этому условию, то и не ставь!

С собой вози пару палок. Они одинаковые лев.прав.
На одну сразу в гараже одень наружную гранату.
Обязательно заранее поставь все стопорные кольца на палки.
В болоте они всегда предательски улетают в мох.
Из внутренней гранаты палка выдергивается просто рывком. Достаточно освободить хомут пыльника.
Внутренние гранаты разные и менять их в поле попросит масло и герметик. Но я бы их и не брал. Они сильное пока звено у тебя.
Проверь на люфты и пыльники.
Зы.
На форуме есть древняя тема Мангуст 1410. Там я про палки писал. Не знаю, сохранились фото ,много страниц.
Будет время полистай для вникания в проблемы слабых осей.

[Mongoose]

Уже и не знаешь,плакать или смеяться.

Точно такая же картина.раньше двоём

Десяток лет назад, когда на форуме еще не мерялись пиписками, а дружески общались, была очень популярна тема Байки про охоту и рыбалку.
И мне она очень нравилась!

[Жизнь в России.]

Название какое? Может уже имя вездехода есть?

Название у вездехода есть ЁЖ. Свое пока не придумал)