AG 20 Алексея Гарагашьяна

vks · Сообщение **vks** » 27 окт 2019, 17:52

А что за планшет на руле? Там только навигация?

wat · Сообщение **wat** » 28 окт 2019, 02:53

Что про планетарный редуктор, что про масляную ванну было понятно давным давно.
Я про это писал года два назад.
Впереди спор о резине.

dil · Сообщение **dil** » 28 окт 2019, 21:30

Алексей Гарагашьян, планетарка цилиндрическая?

Петрович11 писал(а): ↑25 окт 2019, 20:48 Все гусеничные и колёсные вездеходы - это тупиковая ветвь развития техники.

тут я полностью на стороне Петровича.
уже есть мощные эл. движки с пропеллерами. так что скоро и большие колеса отправятся в песочницу.

РоманЮК писал(а): ↑25 окт 2019, 21:12 Тогда Вам сюда)

скоро мы все там будем

Yello · Сообщение **Yello** » 29 окт 2019, 05:52

Алексей Гарагашьян, расскажите если возможно о конструкции планетарки.
Один суппорт на управление, от гидрораспределителя, а второй для торможения вездехода от ножного тормоза ? Или оба суппорта работают от гидрораспределителя штурвала. Или все по другому.

Zainteresovannyi

Таких приборчиков в Шерпе не было:

МанометрыАГ-20.jpg

Наверное гидравлику контролируют.

Алексей Гарагашьян

sbuzin писал(а): ↑24 окт 2019, 22:38 Возник еще один вопрос, планетарный механизм убран тоже в ванну?

Планетарные механизмы поворота смазываются своим синтетическим трансмиссионным маслом.

Алексей Гарагашьян

Бандерлогин писал(а): ↑25 окт 2019, 08:31 Вопрос может не много не в тему, но меня уже несколько лет мучает вопрос, а почему Вы вместо цепей не применяете зубчатые ремни? Нагрузки они передают большие, а шуму с них меньше и смазки не требуют.

При равной прочности, зубчатый ремень будет существенно шире цепи.
Не хочется терять полезное пространство и иметь проблемы с компоновкой, т.к. с ремнями не получится поперечное расположение двигателя.

Алексей Гарагашьян

sbuzin писал(а): ↑25 окт 2019, 14:49 Алексей, а что за белое кольцо вокруг глушителя? Для чего оно?

Эластичная мембрана вокруг выхлопной трубы. Она одновременно поддерживает трубу, служит упругим элементом для исключения передачи вибрации на кузов и герметизирует выход трубы из кузова.

Алексей Гарагашьян

sbuzin писал(а): ↑25 окт 2019, 15:22 Лючок ниже виднеется

Для обслуживания цепей не требуется откручивать наружные люки. Они предназначены только для монтажа элементов трансмиссии. Контроль натяжения и подтяжка натяжителей производится из салона. При этом руки остаются чистыми.

sbuzin · Сообщение **sbuzin** » 29 окт 2019, 09:44

Поставлю себе на вездеход такую упругую муфту глушителя. А разница по вибрации чувствуется?
Алексей, а для чего пневматика у вас на вездеходе, по фото понял, она управляет заслонкой подкачки, что она умеет еще делать?

Алексей Гарагашьян

vks писал(а): ↑27 окт 2019, 17:52 А что за планшет на руле? Там только навигация?

Это промышленный защищенный компьютер с сенсорным экраном 15". Сейчас в нем только хорошая навигация.
Вместо этого компьютера можно установить что угодно.
На компьютер можно вывести показания приборов и изображения с внешних камер.

Алексей Гарагашьян

Петрович11 писал(а): ↑27 окт 2019, 07:18 А рассказ о новом вездеходе будет с демонстрацией конструкции? Или только самореклама?

Вездеход еще не доделан до конца. На некоторых фотографиях видны кое-как подвязанные провода, неприкрытые механизмы и прочее. Все это будет аккуратно доделано.
Я еще не научил его ездить. Требуется настройка гидравлического управления механизмами поворота, доделка интерьера салона, установка некоторых компонентов.
Потом будут ресурсные испытания.

Про конструктив вездехода расскажу, насколько возможно, но некоторые решения и узлы останутся коммерческой тайной.

Алексей Гарагашьян

dil писал(а): ↑28 окт 2019, 21:30 Алексей Гарагашьян, планетарка цилиндрическая?

Да, цилиндрическая.