Гусеничное колесо для квадроцикла

[sn600]

Изготовили колесо для квадроцикла. Колесо повело себя достаточно достойно. Квадрик весил ок 350 кг. В течении недели-двух изготовим еще одно и поедем купаться в грязи. Вначале проверим проходимость, а потом начнем думать над ресурсом колеса. Конструкции шарниров траков и шарниров спиц будут изменены, но останется общий принцип гусеничного колеса.
Что еще интересно. По ощущениям, трение качения у гусеничного колеса не сильно отличается от обычного колеса на квадроцикле.


Вес - 22 кг.
Габариты 600х700х220 мм

24 трака 75х220 мм. Между траками 5 мм. Траки изготовлены из ламинированной фанеры 9мм и уголков (лазерная резка + гибка сталь 2.5 мм)
Соединители траков 5мм сталь.
Спицы сталь 2.5 мм.
Спицы к диску присоединены тросом 3мм (обязательно заменим этот узел)
Оси всех шарниров - сталь 8 мм (строительный крепеж)
Диск квадроцикла 6х12 4х110





Будет интересно ваше мнение, как и в прошлый раз.

[oleg 54]

у меня вопрос - в жидкой грязи ещё ладно , а вот в густой как оно себя поведёт , ведь она залезет внутрь колеса и пРовернуть или пОвернуть его окажется проблемой , четыре таких "забетонированных" якоря - справится квадрик , думали об этом ?

[maikl4x4]

Идея интересная
Проколоть колесо сложно
Из собственного опыта - квадрик на 28 колесах имеет положительную плавучесть...т.е. можно форсировать речки глубиной около 1,5м
При езде по грязи и болоту квадрик начинает всплывать за счет положительной плавучести, что позволяет ему передвигаться практически по "условно любому " болоту

[sn600]

у меня вопрос - в жидкой грязи ещё ладно , а вот в густой как оно себя поведёт , ведь она залезет внутрь колеса и пРовернуть или пОвернуть его окажется проблемой , четыре таких "забетонированных" якоря - справится квадрик , думали об этом ?

Первым делом будем тестить колесо в грязи.

[Wild Fly]

Ну и где результаты тестов?

[sn600]

Ну и где результаты тестов?

А, вот результаты тестов.

[sn600]

[новичок]

sn600,
Интересно конечно, но как поведет в грязи или снег с водой?

[sn600]

sn600,
Интересно конечно, но как поведет в грязи или снег с водой?

А в чем сомнения? Про грязь уже снимали. А как только нам дадут снег снимем и про снег. Замечательная способность этого колеса, что его можно сделать шире, только за счет уширения траков. А это не приведет ни к росту массы, ни у росту цены. Поэтому, для снега можно сделать колеса в два раза шире.

[новичок]

А как только нам дадут снег снимем и про снег.

приезжайте к нам. дадим и снег и не замершие болота и добавим вам немного мороза

[sn600]

Карелия - круто! Хочу там жить.

[новичок]

sn600,
так не вопрос- приезжай и живи. Вот только с работой напряг
Думаю что твою тему нужно перенести из трепа в соотв. раздел

[Юрич]

ИМХО, пневматик, сплющенный до "плюшки", не уступит по проходимости. Одно дело -контакт жестких траков с опорной поверхностью, другое - гибкой оболочки, прижимаемой воздухом равномерно.
Про массу, надежность, долговечность и шумность ничего не говорю, и так понятно.

В Израиле изобрели колесо для тракторов треугольного сечения, работает подобным образом, только вместо многозвенников - гибкая резинокордная боковина.

[sn600]

А, приезжайте к нам на мусорку на пневматиках. Сейчас купим плуг и будем пахать землю. А на пневматиках пашут? Вот еще фотка. Прототип колеса, где нет не единого шарнира. Себестоимость этого колеса минимальна.

[sn600]

Думаю что твою тему нужно перенести из трепа в соотв. раздел

Я подготовлю материал и на днях попробую выложить в новую тему.