Проект среднемоторной переломки на рессорах

Vladislav · Сообщение **Vladislav** » 27 янв 2019, 10:59

Ну в принципе это вполне осуществимо и несложно использовать такой кардан.
Можно эту проблему считать решенной.
Какие ещё "косяки" углядели в общей схеме?
Как просто всё решать вместе

Hitek · Сообщение **Hitek** » 27 янв 2019, 11:06

Vladislav писал(а): ↑27 янв 2019, 10:55 Двойную крестовину это имеется ввиду кардан с "подвесным"?

Подвесной и какой-то осевой компенсатор тоже понадобятся.

logza · Сообщение **logza** » 27 янв 2019, 11:13

Вот так только получится у тебя.тогда коробка не будет мешать на поворот,в место простой крестовины на оси перелома можно поставить шарнир гука с иномарки,но это опять колхоз и шарниры эти дорогие.но угол перелома с таким шарниром гука.не путать с простой сдвоенной крестовиной. будет 30 градусов
без проблем.

Вот такой шарнир,там внутри стоит центровочный шар,не даёт упасть крестовинам.картинку не правильно нарисовал,подвесной надо разместить на передней раме.

logza · Сообщение **logza** » 27 янв 2019, 11:27

Вот так правильно будет.

logza · Сообщение **logza** » 27 янв 2019, 11:35

Вот переломка с одной степенью свободы,по типу соломономобиля-94,коробка вроде автомат,двс EJ-VE,в шарнире перелома стоит кардан с шарниром гука.https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=9223.0 проект ЛТМ,но он с раздаткой.

Vladislav · Сообщение **Vladislav** » 27 янв 2019, 12:22

Iogza в какой программе вы начертили это?
На телефоне?

yvalt · Сообщение **yvalt** » 27 янв 2019, 17:21

gallery/image/4375
Центры тяжести половинок переломки должны находиться в близко к мостам, иначе при повороте суммарный ЦТ будет смещаться в сторону. Вспомните Кировец с торчащим вперед двигателем у него скорее всего ЦТ при повороте смещается внутрь поворота, что хорошо, у многих переломок на форуме ЦТ смещается наружу ,что хорошо видно при плавании вплоть до переворота.
Концентрация масс в центре хорошо для цельнорамных вездеходов, переломка же скорее сочлененный вездеход. Как то так.

Шевчук Виктор

logza писал(а): ↑27 янв 2019, 11:13

Виктор,откуда такой причиндал? Какие крестовины там стоят? Где покупают такое?

yvalt · Сообщение **yvalt** » 27 янв 2019, 17:25

Картинка в галерее, а сюда не могу, пишет размер превышен.

Сообщение **argon84** » 27 янв 2019, 17:37

yvalt писал(а): ↑27 янв 2019, 17:25 Картинка в галерее, а сюда не могу, пишет размер превышен.

В галерее под картинкой есть код. Вставляешь этот код в сообщение

Код: Выделить всё

[image]4375[/image]

И получается картинка

yvalt · Сообщение **yvalt** » 27 янв 2019, 17:50

Спасибо!

Hitek · Сообщение **Hitek** » 27 янв 2019, 18:56

yvalt писал(а): ↑27 янв 2019, 17:21
Центры тяжести половинок переломки должны находиться в близко к мостам, иначе при повороте суммарный ЦТ будет смещаться в сторону. Вспомните Кировец с торчащим вперед двигателем у него скорее всего ЦТ при повороте смещается внутрь поворота, что хорошо, у многих переломок на форуме ЦТ смещается наружу ,что хорошо видно при плавании вплоть до переворота.
Концентрация масс в центре хорошо для цельнорамных вездеходов, переломка же скорее сочлененный вездеход. Как то так.

Хоть двигатель у Кировца и торчит, но при разрушении шарнира он всегда гарантированно падает на коробку.

logza · Сообщение **logza** » 27 янв 2019, 20:23

Vladislav писал(а): ↑27 янв 2019, 12:22 Iogza в какой программе вы начертили это?
На телефоне?

На компе,прога paint.net 4.1.5.Скачать можно тут: https://www.dotpdn.com/files/paint.net. ... nstall.zip

Шевчук Виктор писал(а): ↑27 янв 2019, 17:23 Виктор,откуда такой причиндал? Какие крестовины там стоят? Где покупают такое?

Дак крестовины в таких шарнирах бывают разного размера,зависит наверно от мощи движка на машине.в основном стоят на буржуйских машинах,типа Toyota Land Cruiser Prado 90 Series.наши карданные конторы тоже делают такие карданы,сылку токо сразу не нашёл.вот есть контора делает такие карданы.Вал карданный "redBTR" заднего моста с двойной крестовиной для а/м УАЗ 3162 SIMBIR , 3163 PATRIOT 9 850 руб.https://www.redbtr.ru/catalog/p/val_kar ... 3_patriot/

Вал карданный ПЕРЕДНИЙ УАЗ HUNTER, PATRIOT, 3160 (СПАЙСЕР, 5-ст. КПП) " redBTR" С ДВОЙНОЙ КРЕСТ. / 863010 (RB-31601-2203010; L: 564/509, двойная крестовина) 8 979 р https://www.bazashop.ru/product_2861432.html

Vladislav · Сообщение **Vladislav** » 27 янв 2019, 21:16

Вот такое крепление коробки передач я придумал

Дополнительно к этой пластине будет приварено кольцо для шарикового подшипника.
Труба диаметром 50 мм вставится в подшипник и зайдет в пустой "стакан" от родного привода и приваривается к нему
Труба обрежется и к ней приварится фланец для кардана Гука(тот самый от уаза что на фото выше, в нем и шлицевая есть)

Вопрос с карданом считаю решенным
Всем спасибо за советы!

Hitek · Сообщение **Hitek** » 27 янв 2019, 21:28

Vladislav писал(а): ↑27 янв 2019, 21:16 Труба диаметром 50 мм вставится в подшипник и зайдет в пустой "стакан" от родного привода и приваривается к нему

Не удастся обеспечить соосность подшипников дифференциала и дополнительной опоры. У Вас на плите даже установочных штифтов нет. Да и жесткость этой плиты сомнительна.