Квадроцикл 4х4 на базе двигателя ВАЗ 2108 Тема решена

[allexej]

Всем привет , затеял очередной проект, строить буду квадр, привод полный. Стройка будет неспеша
ТТХ:
Двигатель 2108 карбюратор
Мост задний неразрезной НИВА укороченный
Мост передний НИВА укороченный
Подвеска передняя независимая, задняя зависимая
Колеса около 30" дюймов

На данный момент закупаются запчасти, идут подготовительные работы.

[allexej]

Укорочен передний мост нива, собран, ожидает установки.

[allexej]

Подготовлен задний мост, укорочен с одной стороны. Полуось проточена на токарном станке, болгаркой в приспособе-кондукторе нарезаны шлицы.

5B18D368-8C21-4BCD-9972-16D860F4B2A0.jpeg

78170F9A-90D7-48A3-9C2C-F6AC7ADE20CE.jpeg

4F7FF87F-CE0E-43A7-B59C-621FF6CABA49.jpeg

F0083A64-C92C-4977-9DC9-CB5DBCB70D13.jpeg

[allexej]

Общий план мостов.

C271B417-9253-4339-A72F-166970B6EB9A.jpeg

207A17AE-4F4D-475C-8F3C-08FC46E98B9E.jpeg

[вовочка]

Укорочен передний мост нива

а какова технология укорачивания?

Полуось проточена на токарном станке, болгаркой в приспособе-кондукторе нарезаны шлицы.

сомнительное мероприятие в плане того, что при проточке снят цементированный слой металла и образовано шейка уменьшенного диаметра и именно по границу целой части полуоси и проточки полуось и свернет со временем.

[allexej]

вовочка, что касается переднего моста, то обрезан правый чулок, фланец правого чулка аргоном приварен к корпусу, предварительно плоскости отфрезерованы и отцентрованы. С обеих сторон стоят короткие левые внутренние гранаты 2121. С доработанной стороны граната тоже немного доработана (чуток проточена), чтобы глубже входила в шлецы шестерен главной пары.

Что касается заднего моста, любое вмешательство в полуоси, в том числе в приводные валы которые мне еще нужно будет сделать для переднего моста - черевато теми или иными последствиями. Из всего что я видел, этот способ мне кажется самым простым и эффективным, в остальном эксплуатация покажет.

Да, когда протачивал полуось, не заметил разницы металлов в процессе точения, полуось одназначно каленая и не только с верху но и внутри.

[Bookvoed]

Для квадра двигатель 08 избыточен и слишком тяжел.От ОКИ было бы самое то, да и с ним гораздо меньше вероятность порвать уникальные полуоси.

[didulya]

болгаркой в приспособе-кондукторе нарезаны шлицы.

Ну вот ,что тяжело было фильму снять ? Болгарка неподвижно ? Болты щупают и фиксируют поворот ? Нифига не понял.
И это,Алексей,может 6 х 6 ,мне нравится,но сам не смогу уже наверно.

[mmcl200]

Bookvoed, в топку автоваз! Сузуки к6а или если помощней то тойота 1kr-fe

[mmcl200]

allexej, замечание didulya, считаю объективным! Такая работа такими средствами, и без описания и видео...досадно...

[allexej]

mmcl200, didulya, принято к сведенью , конечно, в таком деле нужны подробности, со стороны многое может быть не понятным.
Теперь по существу.
Bookvoed, не так уж он и избыточен по отношению к двигателю ОКА, и вообще мощьности много не бывает если речь идет о 30 тапках на будущем квадре. По весу да, тяжелее, но не намного, примерно килограммов на 20 двиг + коробка 2108 против двиг + коробка ОКА, совсем не критично уникальные полуоси -
mmcl200, Bookvoed, по двигателю исхожу из того что есть на разборе в шаговой доступности и финансов, а также ремонтно пригодности и дешевизны и доступности запчастей.

Почему пал выбор именно на двигатель 2108, всё просто, у знакомого есть квадр на базе ОКИ, с его слов на четвертой передаче с редукторами ВАЗ 3.9, у мотора поршня вылетают наружу на максимальных оборотах, а скорость передвижения примерно 50 км/ч. Обьясняется это прооосто, у ОКИ коробка имеет 4 передачи и главная пара минимальная которую можно поставить 4.1. У коробки 2108 5-ть передач и при желании можно найти и поставить пару 3.5, а также провести тюнинг шестерен коробки.

didulya, болты только для виксации, чтобы не прокручивалось. Болгарка в руках подвижна. Отрезным диском прижимаясь к плоскости направляющей режем шлиц. Нарезка шлицов у меня заняла минут 30.

[новичок]

акая работа такими средствами, и без описания и видео.

так на ютубе есть ролики как режут шлиц болгаркой

[Eugene]

allexej,

Ты тратишь немалые ресурсы на постройку и пытаешься сэкономить установив тяжёлый , ненадежный мотор ? С МКПП !? Как в тяжёлых условиях управлять одной рукой одновременно манипулируя газом и сцеплением ? Другая то рука в это время маслает рычаг переключения передач. Мотор от honda L15a-L13a на japancar.ru можно купить за 10000-20000 р. с пробегом до 100000 км. Они лёгкие ,мощные , надёжные. Агрегатируются вариатором. За те деньги которые потом потратишь на ремонт 2108 , можно купить запасной L15a. К тому же наличие гидротрансформатора даст при необходимости увеличение момента почти вдвое , а гидромуфта защитит полуоси.

[allexej]

Eugene, ну от чегоже 08 ненадежный мотор ? Считается одним из надежных я строю из того что есть, и валяется под ногами
В говнах переключать рычаг туда-сюда ненужно , включаешь одну и вперед.
У меня авто туарег, в бездорожье я перехожу на ручное управление чтобы коробка не переключалась и шла в натяг, это и рекомендовано производителями и джиперами, поэтому в тяжелых условиях только сцепление и газ, а мотыляние ручкой на ровной дороге что касается полуосей, то такимже предохранителем может выступить и диск сцепления мкпп, хотя что одно что другое наврятли спасет, тяжко будет им, упаваю на вес, он будет примерно вдвое меньше чем ВАЗ 2121.

В общем концепция строительства у меня имеется и пока следую ей.

[allexej]

новичок

Точно туда и подсмотрел, там есть ролик с такойже приспособой