Для начала перекину табличку по соответствию свечей импортного и отечественного производства, надеюсь автор таблички в претензиях не будет, я на авторство не претендую.
верхний ряд соответствует низкофорсированным движкам, на отечественные карбюраторные ВАЗы ставят с калильным числом 17(наша классификация) на импортные той же форсировки вроде так же, по крайней мере у меня на Каравелле так, на инжекторные уже по нижней строчке, то есть 23 соответственно разные производители по горизонтали производят близкие аналоги.
Позднее скину ссылку, где можно найти более-менее полную инфу по свечам, или найдёте через обычный поисковик, набрав свечи зажигания с добавлением конкретной марки.
Да и ещё, отвечу на сообщение в другой теме, понятия обычный 4-х тактник нет. тем более в наше время, сужу по транспортёрам, выпускавшимся в 80-х годах, на в принципе одинаковый жидкостный опозитный двиг, но инжекторный или карбюраторный ставятся свечки с калильным числом соответственно 23 или 17 вот такая разница.
как ставил электронику на двигатель от "муравья" Думаю о недостатках контактного зажигания известно всем: необходимость регулярного обслуживания, боязнь грязи малый ресурс... почти все такие движки оборудуют магнето от тракторного пускача... но поскольку у меня такой движок стоял на мотоцикле, после двух падений и соответственно отваливания самого магнето решил отказаться от такого удовольствия в пользу электроники...
главное, чтоб была рабочей