Большая Вездеходная Экспедиция "На Восток" 2017

bobas · Сообщение **bobas** » 24 мар 2018, 17:12

Владимир , почему организаторы в таком тяжелом маршруте допустили технику с изянами (сварные валы), каким образом подбиралась техника?
Понятно, что это должен быть Шерп. АГ заинтересовал партнёров, они, как генеральный спонсор, предоставили вездеходы на время мероприятия. Но не новые - две машины, собранные в самом начале серийного выпуска и одна возвращённая по гарантии. Что дали, на том и поехали.
Во время подготовки производилось обслуживание и доработка вездеходов - оборудовали быт, перетряхивали трансмиссию, усиливали и переделывали некоторые элементы, основываясь на полученном до этого опыте. Но на валы просто не обратили внимания. Их состояние и состояние подшипников не контролировалось. Считалось, что этот узел неубиваем.
Новый десятиколёсный вездеход был спроектирован и изготовлен специально для экспедиции.

Каковы были первоначальные задачи экспедиции?
Первоначально было желание совершить поход вдоль полярного круга, с запада на восток.
Экспедицией стала называться в процессе подготовки. Потребовалось более весомое слово, чем "поход", чтобы привлечь сторонних спонсоров.

Если рекламная акция , то очень слабое информационное освещение.
Этот вопрос более адресован к организаторам.

Если ресурсные испытания, то к чему информация вообще.
Исходя из предыдущих пунктов, это не были ресурсные испытания.

Дала ли экспедиция положительный эфект в плане рекламы.
Мое мнение, эффект конечно есть.

Прошло около полугода после возвращения, а фильма или развернутого отчета нет.
Весь видеоматериал передан официалам, пусть снят непрофессионально, без сценария и сюжета, но много. Вопрос только в одном, а нужен ли теперь этот фильм, когда всё прошло?
Очёта от официалов, уверен, не будет, его просто некому писать.

Я тут ради интереса провел мини соц опрос, от работяг на базе, до студентов и манагеров. В течении недели, в разговоре. Так из десятка человек про экспедицию ничего, а про Шерп только двое краем уха или глаза.
Те кто в теме, конечно так или иначе знали об эксп и следили. Для остальных, информированность о мероприятии и вездеходах лишь дело случая.

Слава богу, что у Вас все закончилось хорошо, все живы и здоровы.
Да, слава богу и слава местным духам. Ведь была реальная вероятность потерять одного члена команды.

И еще вопрос, приняли ли бы Вы лично участие в подобном мероприятии, в том же составе и т.п.?
Всё зависит от мотивации.

МВП · Сообщение **МВП** » 24 мар 2018, 17:18

boot_56 писал(а):В любом случае, цепная трансмиссия в масляной ванне на большом вездеходе показала бОльшую жизнеспособность, судя по имеющейся информации.

В масле цепь может жить оч долго . При натяжении выдавливает масло от трущихся частей цепи идет местный перегрев масляная пленка теряет липкость . Окунаясь в масло зазор остывает втягивая новую порцию масла которая образует гидроклин который будет выдавлен вместе с примесями и заменен на новый при следующем макании .

bobas · Сообщение **bobas** » 24 мар 2018, 17:43

...После экспедиции мнение о Шерпе изменилось и если да, то в какую сторону?...
Изменилось. Не в лучшую.

bobas · Сообщение **bobas** » 24 мар 2018, 17:49

Puika писал(а):bobas,
Сколько примерно в Вашем режиме передвижения - средний расход ?

По бездорожью примерно 50л/100км. По дороге 30л/100км. По асфальтовому покрытию немного меньше.

oleg 54 · Сообщение **oleg 54** » 24 мар 2018, 18:55

bobas, от жары , под пятой точкой , сильно страдали нет , да и вообще в салоне , если лобовик закрыть приходилось ?

bobas · Сообщение **bobas** » 24 мар 2018, 22:34

oleg 54 писал(а):bobas, от жары , под пятой точкой , сильно страдали нет , да и вообще в салоне , если лобовик закрыть приходилось ?

Эта проблема была известна. Заранее провели работы по теплоизоляции места для экипажа и улучшению вентиляции моторного отсека. Поэтому излишняя жара не досаждала. И вообще, наш экипаж в течение месяца трудился над оборудованием вездехода - перетяжка сидений, сетки, полки, шнурочки, кармашки. Чтобы бытовые условия были более менее приемлемыми. К старту почти все было готово, время на это уже не тратили.

duregor · Сообщение **duregor** » 25 мар 2018, 04:29

bobas писал(а): По бездорожью примерно 50л/100км. По дороге 30л/100км. По асфальтовому покрытию немного меньше.

Это именно по маленьким Шерпам?, с Куботой 1505Т?

Петрович11

bobas писал(а):
oleg 54 писал(а):bobas, от жары , под пятой точкой , сильно страдали нет , да и вообще в салоне , если лобовик закрыть приходилось ?
Эта проблема была известна. Заранее провели работы по теплоизоляции места для экипажа и улучшению вентиляции моторного отсека. Поэтому излишняя жара не досаждала.

И летом тоже при закрытом переднем стекле? Ну может летом вы не ехали с закрытым стеклом Тогда можно по-другому поставить вопрос. Если бы летом ехали с закрытым стеклом, то внутри было бы жарко?

bobas · Сообщение **bobas** » 25 мар 2018, 10:15

Петрович11 писал(а):
bobas писал(а):
oleg 54 писал(а):bobas, от жары , под пятой точкой , сильно страдали нет , да и вообще в салоне , если лобовик закрыть приходилось ?
Эта проблема была известна. Заранее провели работы по теплоизоляции места для экипажа и улучшению вентиляции моторного отсека. Поэтому излишняя жара не досаждала.
И летом тоже при закрытом переднем стекле? Ну может летом вы не ехали с закрытым стеклом Тогда можно по-другому поставить вопрос. Если бы летом ехали с закрытым стеклом, то внутри было бы жарко?

Ну, чудес то не бывает. Если летом, при закрытом стекле, да когда корпус прогреется в процессе движения - конечно жарко.

bobas · Сообщение **bobas** » 25 мар 2018, 10:18

duregor писал(а):
bobas писал(а): По бездорожью примерно 50л/100км. По дороге 30л/100км. По асфальтовому покрытию немного меньше.
Это именно по маленьким Шерпам?, с Куботой 1505Т?

Это по маленьким. Большой как два маленьких.

Петрович11

level утверждал, что 2-3 литра в час. Ну пусть будет 4 литра. 30/4 = 7,5 часов. 100/7,5 = 13,3 км/час. Ну понятно. что гружёный. Низковата скорость по дороге. Или расход литров 5 в час.

bobas · Сообщение **bobas** » 25 мар 2018, 10:45

Петрович11, ты лучше посчитай другие цифры. От Норильска до Ессея примерно 800 км. В Норильске взяли порядка 2200 литров солярки. Большой считаем за два, поэтому в общем и целом делим на пять вездеходов. Какой получается расход в разрезе этой ситуации？

Петрович11

Можно и в таком разрезе. 2200/5 = 440. Округлим до 400. Типа, 200 литров ещё осталось. 800 км/400л = 2 км/л. В среднем расход 1 литр солярки на 2 км.

boot_56 · Сообщение **boot_56** » 25 мар 2018, 12:00

Петрович11 писал(а): Если бы летом ехали с закрытым стеклом, то внутри было бы жарко?

В любой машине с закрытыми стёклами летом жарко без кондиционера. Вопрос, скорее, для детского сада. Можно на этом уровне и дальше травить как экспедицию, так и экспедиционеров, не говоря уже о спонсорах с их бизнес планами.
С другой стороны, экспедиция состоялась и её участникам, наверно, повезло, т.к. такая возможность появляется в одной жизни не часто. И техника, как бы её не чинили и не ругали, этот путь прошла. То же самое необходимо сказать о коллективе, где возможно, и возникали проблемы, сократился состав, изменилась конечная точка маршрута, но люди проехали с Запада на Восток тем путём, что пока, наверно никому не удавалось за одну "навигацию".
Очень хотелось бы ещё подробностей про технику и поменьше злорадства от несостоявшихся завистников и конкурентов

Дмитрий78

Мне кажется что в этом плане Шерпа можно с буханкой сравнить. В ней тоже мотор с хорошей вентиляцией в салоне расположен.