ПОДКАЧКА КОЛЁС (Проекты как это реализованно )

[Кузнец Влад]

Столкнулся с тем что хочу на вездеходе реализовать подкачку колёс .
А вот как сделать не знаю . знаю что это сделано у Андрея Вологды на Лесниках .Так же на Слете Вездеходчиков РОМБ был тоже с подкачкой .
Просьба подсказать как можно сделать .
Вот нашел видео но там порталы

[Кузнец Влад]

Да забыл добавить хочу реализовать на мостах от NISSAN PATROL .

[argon84]

РомБ - переломка на двух задних мостах. В задних мостах сверлится полуось, давление в картер через сапун, снаружи в полуоси нарезается резьба под штуцер. Внешне похоже что у РомБа именно так.
В патрулевских мостах диаметр полуоси в этом месте 42,5мм. Думаю от отверстия 6-8мм ничего страшного не случится.
Вот как быть с передним мостом???

[Кузнец Влад]

Вот как на ЛЕСНИКЕ сделано

https://fotki.yandex.ru/users/aiwanow/album/204287

Тема тут но я как то не очень врубился ....

http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php ... &start=330

[Дмитрий78]

Какой большой, красивый, ажурный подшипник. Наверное он очень любит грязь?
Вспомни сколько раз ты переделывал мотособаку. В мастерской всё работает, а на природе не очень. То же и тут.

[Андрей Вологда]

Какой большой, красивый, ажурный подшипник. Наверное он очень любит грязь?
Вспомни сколько раз ты переделывал мотособаку. В мастерской всё работает, а на природе не очень. То же и тут.

Ну во первых, этот подшипник не очень боится грязи и опыт показал, что четыре года выхаживает без проблем.
А во вторых он (подшипник) и не нужен совсем, опять же показала практика использования таких систем
Мы прошли четыре поколения механизмов подкачек и самый последний вариант не имеет своего подшипника.
Вот тут подробно я все выложил: http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php ... &start=330
Сделать тоже самое к другим мостам можно, надо только конструктив прорисовать.

[Дмитрий78]

Андрей Вологда,
Этот вариант мне больше понравился. Токарки только много и на больших диаметрах. Ну и одинокий сальник, который противостоит и воздуху и грязи. Если диски тормозные не сильно греются, может и туда грязеотбойный сальник вкрячить?
Тормозные диски самодельные?
На фото по ссылке видно два комплекта стопорных колец. Куда они ставятся?
Ступица протачивается под посадку круглой блямбы?
А блямба только на винтах с потай головками? Или ещё натяг при посадке?

[Bookvoed]

Подобную бы схемку подкачки на независимую подвеску

[Дмитрий78]

Bookvoed,
Придумать то можно. Но по деньгам кучеряво выйдет. Три токарных детали большого диаметра. Такая болванка немало стоит. Даже если сделать чёрную деталь сборную, то всё равно крутой ценник выходит.

[argon84]

Кузнец Влад, на заднем мосту нам проще просверлить полуоси.



А на переднем можно по Вологодской схеме, ступицы похожи. Посадку использовать от тормозного диска и крепежные болты от него.

[Андрей Вологда]

Андрей Вологда,
Этот вариант мне больше понравился. Токарки только много и на больших диаметрах. Ну и одинокий сальник, который противостоит и воздуху и грязи. Если диски тормозные не сильно греются, может и туда грязеотбойный сальник вкрячить?
Тормозные диски самодельные?
На фото по ссылке видно два комплекта стопорных колец. Куда они ставятся?
Ступица протачивается под посадку круглой блямбы?
А блямба только на винтах с потай головками? Или ещё натяг при посадке?

Да, тормозные диски только самодельные, что тоже не айс из за цены и эксклюзивности, благо износ совсем маленький.
Стопорные кольца по одной штуке, просто там еще дистанционное (распорное) между манжет кольцо из перфорации ставиться, ну для воздуха канавка как бы получается.
Ступица да, протачивается просто под блямбу, которая приваривается, а уже к блямбе прикручивается винтами внутренняя втулка, она из нержавейки.
А сама блямба просто на винтах, там не нужно в натяг, воздух идет уже из самой втулки, которая из нержавейки.

[Дмитрий78]

Андрей Вологда,
Увидел на чертеже. А два сальника обязательное условие? Один не пробовали? Просто вся полость была бы под избыточным давлением, наверное сальник ступицы не даст воздуху выйти наружу.
Ну и увидел один минус: сорванная шпилька ступицы не подлежит ремонту. Совсем не ремонтируется.
И от потайных шляпок лучше уйти в сторону внутреннего шестигранника. У него металл покрепче.

[Vavillio]

Да забыл добавить хочу реализовать на мостах от NISSAN PATROL .

что касается переднего моста.
Вот у меня пока так, все размеры, пока в голове, комплектующие почти, все в сборе(манжеты лежат еще в магазине)
саму ступицу хочу проточить чуть чуть.
изделие №5 будет из фторопласта,
изделие №1 будет алюминий, приготовил формы скоро буду отливать.



а на заднем можно реализовать так же, но при установке подшипники ступици под разрушение и никакого обслуживания...

[Андрей Вологда]

Андрей Вологда,
Увидел на чертеже. А два сальника обязательное условие? Один не пробовали? Просто вся полость была бы под избыточным давлением, наверное сальник ступицы не даст воздуху выйти наружу.
Ну и увидел один минус: сорванная шпилька ступицы не подлежит ремонту. Совсем не ремонтируется.
И от потайных шляпок лучше уйти в сторону внутреннего шестигранника. У него металл покрепче.

Дмитрий, два сальника полюбому надо, если делать с одним, надо все резьбовые соединения герметизировать, больно хлопотно мне кажется.
Ну а сорванная шпилька легко меняется, не вижу в этом проблемы. Единственное мы немного их торцуем, чтоб гарантированно не задевали, но это хоть на коленке напильником можно сделать.
На счет шестигранника понимаю, сам предпочитаю такие винты, а тут просто места нет совсем и нагрузки нет, вот и применили такие....

[gudvin]

РомБ - переломка на двух задних мостах. В задних мостах сверлится полуось, давление в картер через сапун, снаружи в полуоси нарезается резьба под штуцер. Внешне похоже что у РомБа именно так.
В патрулевских мостах диаметр полуоси в этом месте 42,5мм. Думаю от отверстия 6-8мм ничего страшного не случится.
Вот как быть с передним мостом???

Осевое отверстие и на 10мм не так ослабит как радиальное на 5мм.
Непонятно ещё как на уклонах масло внутрь не попадает ?