Модераторы: новичок, Володька Николаев, argon84, Вопрос, mmcl200
Хорошая идеяLёha писал(а): lunatik, а у меня предложение, если создать тему "Концепция вездехода" или "Народный вездеход" для обсуждения общей идеи создания вездехода. Т.е. обсуждения не тех моделей которые уже построены, а тех которые хочется построить, даже при отсутствии такой возможности
и предлогаю на себестоимости не зацикливаться, 
Хорошо, так и назову. Только она заведомо .... бесконечнаsergej писал(а):"Концепция вездехода" или "Народный вездеход"
если честно говорить, то даже когда первый раз смотрел ролик появились очень большие сомнения в том что окакулька там плывет... почему? если бы плыла скорость переправы была бы значительно ниже, сильный боковой ветер а машина идет как вкопанная, а за ней сносится ветром в сторону след мутной воды с хорошей волной от того как машина рассекает воду... это мое личное мнение...lunatik писал(а):теперь смотрим сюда
Солидворкс.В какой проге рисовал постановочный чертеж?
Нивские мосты тяжелые, передаточного числа со штатной раздаткой не хватит с таким двигателем, придется все равно городить какой то редуктор. Мне кажется, что для подобной конструкции (с массой врядли меньше 600-800 кг) подобный двигатель слишком маломощный.Какие подводные камни и грабли можно ожидать?
Я ж хочу использовать только сами редукторы передних мостов, без нивовской подвески. Без понижающего редуктора удастся обойтись?Suicide писал(а):Нивские мосты тяжелые, передаточного числа со штатной раздаткой не хватит с таким двигателем, придется все равно городить какой то редуктор. Мне кажется, что для подобной конструкции (с массой врядли меньше 600-800 кг) подобный двигатель слишком маломощный.
+100!Lёha писал(а):А для чего передние, независимоя подвеска планируется?
Без понижения не обойтись. Хотя бы цепью с коробки днепра на раздатку, не меньше чем 1:3. Общее понижение на прямой передаче будет 15,21 (если в нивовских редукторах 3,9). На пониженной 31,94.
И это минимум для колес диаметром до 110 см.
