флудерная

[Hitek]

А это к чему?что я пропустил?

Ды вроде ничего не пропускал. Эт мои думки. Весь день гонял мысли по поводу спаренных колес. Достоинств больше чем недостатков. В воде опять же кувыркаться меньше будут. Почему в вездеходостроении не применяются?

[Aleks_27]

Из каких соображений выбраны размеры 200 литровой бочки?

Удобно перемещать

[МВП]

Почему в вездеходостроении не применяются?

Не едут . В качестве автомобильно экспиримента пробовал . Не поверил Грачеву . Что зил с двумя ведущими осями лучше двх скатного и арочная резина лучше .

pr5j8jen.jpg

Стоит зазор заполнить пеномпластом и пенкой сразу тянуть и проваливаться меньше начинает . Видимо бестолковое трение о борта скатов мешает и обтекаемость грязью подобного предмета W образной формы удваивает нерабочую поповерхность бортов .в зазоре .


Пришлось пробовать без зазора . Задумка была в следующем , когда проваливается основная опора достаточной ширины чтоб не плыла в каждой лужице , вход идет допнительная .

IMG_20161106_112920.jpg

Малые гирьки добавили вес задней оси выход на лед стал более мучителен .

[Шевчук Виктор]

Весь день гонял мысли по поводу спаренных колес. Достоинств больше чем недостатков. В воде опять же кувыркаться меньше будут. Почему в вездеходостроении не применяются?

Почему не применяются, применялись, и успешно. Я был доволен. Выставлял когда-то. Гусиная охота закончится, попытаюсь показать ещё раз.

[Hitek]

Удобно перемещать

Шутку оценил Но наверняка, это не единственная и далеко не самая важная причина
И ... по земляному полу так же поедут?

Не едут . В качестве автомобильно экспиримента пробовал . Не поверил Грачеву . Что зил с двумя ведущими осями лучше двх скатного и арочная резина лучше .

С шоссейной резиной все-таки пример не показателен. Давления и все из этого вытекающее не те.

Пришлось пробовать без зазора . Задумка была в следующем , когда проваливается основная опора достаточной ширины чтоб не плыла в каждой лужице , вход идет допнительная .

Пока основная не провалилась - дополнительная выступает в роли балласта. А когда провалилась, толку уже мало, навскидку объем меньше раза в 3 основного. Почему бы их не заставить работать сразу обе. Ну нагрузка на мосты растет - понятно. Но это решаемо. В транспортный габарит не проходит. Да и чихать на него.

Почему про бочку то спросил. Ее же не делают в форме тазика. Значит есть на то причины. Думаю дело в производных, интегралах. Высчитали максимальный объем при минимальном количестве материала. Прав?

Если прав, значит и вес минимальный. Одну шину такой ширины наверное проблематично сделать, поэтому как компромиссный вариант - использовать две.

Выставлял когда-то. Гусиная охота закончится, попытаюсь показать ещё раз.

[logza]

Весь день гонял мысли по поводу спаренных колес. Достоинств больше чем недостатков. В воде опять же кувыркаться меньше будут. Почему в вездеходостроении не применяются?

Очень давно,ещо в 90 годах,был у меня шестиколёсный каракат на камерах от газ 66,Соломбальская Тайбола,плавал не важно.по жидким болотам ездил фигово,когда на задние четыре колеса привязал ремнями ещо по камере с боку,каракат заплавал прекрасно и по болоту жидкому забегал хорошо,единственый недостаток это увеличеная ширина караката.долго привыкал к новому габариту.Зимой по снегу тоже лучше ездил,

[диэлектрик]

.Зимой по снегу тоже лучше ездил,

Кстати, идея хороша

[logza]

Кстати, идея хороша

Эта идея от нужды,что не было тогда широких камер такого диаметра,ну и не переделывать диски под более широкие шины,при добавлении дополнительных камер появляется ещо одна проблема,повышенная нагрузка на ступичные подшипники и на подвеску,тогда у меня довольно быстро балансиры задней тележки скрутило,колёса стали домиком,пришлось усиливать трубы балансиров.это бы если изначально проектировать подвеску под сдвоенные шины,то этого может и не было бы.

[Voland4x4]

Подумалось. Почему пневматик стал расти в диаметре, а не ширине?

Увеличивая ширину, увеличиваем сопротивление качению, а увеличивая диаметр, его уменьшаем. Пневмокатки это узкая специализация, не для большинства случаев.

[новичок]

Увеличивая ширину, увеличиваем сопротивление качению, а увеличивая диаметр, его уменьшаем

А что будет иметь больше сопротивление при одинаковых условиях, большое, но узкое колесо которое подгружается глубже в грунт или меньше, но более широкое которое имеет большую площадь опоры?

[Voland4x4]

А что будет иметь больше сопротивление при одинаковых условиях, большое, но узкое колесо которое подгружается глубже в грунт или меньше, но более широкое которое имеет большую площадь опоры?

Если широкое настолько широкое что не погружается совсем, то, вероятно, оно будет иметь меньше сопротивление. Если просто погружается меньше, то сопротивление скорее всего будет больше.

[новичок]

Если широкое настолько широкое

Наверное тут нужно определить параметры.
Условно возьмём колесо диаметром 200см и ширину 40см. И второй вариант, 100см и 80см. Нагрузка одинаковая, допустим 500кг на колесо. Грунт тоже одинаковый. Ну и соответственно машины идентичные и даже водители близнецы.

[Voland4x4]

Наверное тут нужно определить параметры.
Условно возьмём колесо диаметром 200см и ширину 40см. И второй вариант, 100см и 80см. Нагрузка одинаковая, допустим 500кг. Грунт тоже одинаковый. Ну и соответственно машины идентичные и даже водители близнецы.

Моё мнение, что высокое и узкое колесо будет испытывать меньше сопротивления, при всех равных. Но в этой задаче этого не может быть, так как колесо диаметром 2 метра будет весить под 200 кг, а метровое широкое вполне оказаться что-то типа шины Странника. Естественно под такие разные колеса будут принципиально разные машины. Ну и грунт, одинаковый, это хорошо, но по сухому полю это одно, по раскисшей глине другое, по болоту третье. Но в целом мне кажется что в большинстве ситуаций высокое и узкое поедет лучше. Особенно спущенное. Малая ширина с лихвой компенсируется увеличением пятна контакта в основном ВДОЛЬ движения, и практически не добавит сопротивления. Понятно что можно смоделировать ситуацию, где каток выиграет у высокого колеса.

[новичок]

Естественно под такие разные колеса будут принципиально разные машины

Машины у нас одинаковые. Грунт и все остальное тоже. Играть давлением нельзя.
Узкое и большое погрузится в грунт больше или меньше чем широкое? Вопрос вот в чем, какое колесо будет меньше сопротивление? Которое режет глубокую колею или которое широкую но меньшей глубины?

[Voland4x4]

Которое режет глубокую колею

Я за этот вариант.