На суд Высокого жюри. Каракат 6х6

[Леонид]

На последней фотке где 6 колесник рессоры странно установлены - снизу моста. Видимо большой дорожный просвет не нужен. Центр тяжести чтобы ниже был.

[Mongoose]

Но интерес именно к такой конструкции возник не случайно.

Именно на этих агрегатах? Или вам нужен просто 6-ти колесник?
Чем обусловлен такой выбор? Нужна ГП? Рыбы много возите?
Тот что ваш на фото на камерах, тоже мощно выглядит.
По вашей схеме:
Рк без диффа. Будет рвать мосты. Сами мосты для ваших колес слабоваты.Потребуются муфты. Подвеска короткоходая- вывешивания гарантированы. Раму будет рвать. Можно разгрузить, если третью ось сделать в виде прицепа, но с одной, горизонтальной, степенью свободы.
но на кручение все равно перебор останется. Перед по развесовки перегружен. Значит будет зарываться. Да и рессоры придется усиливать.
Опять вес. Тяжелый он у вас будет. Замучаешься вытаскивать из болота.
а судя по Жениным фотам, мест вляпаться по уши, там предостаточно.

[Ежик]

На последней фотке где 6 колесник рессоры странно установлены - снизу моста. Видимо большой дорожный просвет не нужен. Центр тяжести чтобы ниже был.

Да действительно раньше я как то на это внимание не обратил. Там стоят редукторные мосты от Газ 69. Меня заинтересовал движок сзади. Видел раньше но не задумывался.

[Ежик]

Но интерес именно к такой конструкции возник не случайно.

Именно на этих агрегатах? Или вам нужен просто 6-ти колесник?
Чем обусловлен такой выбор? Нужна ГП? Рыбы много возите?
Тот что ваш на фото на камерах, тоже мощно выглядит.
По вашей схеме:
Рк без диффа. Будет рвать мосты. Сами мосты для ваших колес слабоваты.Потребуются муфты. Подвеска короткоходая- вывешивания гарантированы. Раму будет рвать. Можно разгрузить, если третью ось сделать в виде прицепа, но с одной, горизонтальной, степенью свободы.
но на кручение все равно перебор останется. Перед по развесовки перегружен. Значит будет зарываться. Да и рессоры придется усиливать.
Опять вес. Тяжелый он у вас будет. Замучаешься вытаскивать из болота.
а судя по Жениным фотам, мест вляпаться по уши, там предостаточно.

Да агрегаты желательно эти, так как почти все уже есть в наличии.
Что такое ГП? Эсли грузоподъемность, то да приличная. Мы уезжаем на 3 недели в тундру. Сам понимаешь провиант, экипировка, палатки, лодки. Много чего приходится тащить с собой. В этот раз рюкзаки заняли больше одного купе в поезде. Да и рыбки везем тоже.
Каракат на камерах тяжелая техника. Зарывался по самые уши, но всегда вылазил сам. Тяжеловата морда, адвижок дохленький, чуть мощи не хватает. Про муфты подробнее, если можно. Ну если прицеп то он должен быть тоже с приводом. А как в таком случае им подруливать? Как на ломающейся раме? А по развесовке так это можно передний мост чуть вперед выдыинуть.

[Mongoose]

В этот раз рюкзаки заняли больше одного купе в поезде

Серьезный подход.

Ну если прицеп то он должен быть тоже с приводом.

Да. тока зачем им рулить? Если быстро ездить не надо, то мона добавить продольнуя свободу. Т.е. качается вдоль оси и вверх, низ. И мона без подвески, мост жестко. Рулить как обычно-передними.

Как на ломающейся раме?

Не совсем.Ось вертикальную поворота сочлененки делаешь горизонтально.

А по развесовке так это можно передний мост чуть вперед выдыинуть.

Нужно выдвинуть до отрицательного свеса.

Да агрегаты желательно эти,

РК 66-го Убьет мосты.Даже отключив перед на РК ( едем на заднем мосту), все равно два передних моста на жесткой связи. Нет диффа!
Значит нет наката, повышенный расход топлива и все вытекающие минусы.
Ну при вкл. передка в РК еще все хуже.
п/оси однозначно посворачивает.
потребуются хабы. Лишнее усложнение - есть чему ломаться.
Я бы после КПП поставил РК нивы, с пер. хвостовика на РК Газели.

Про муфты подробнее, если можно

Это фишка Мазуркевичак В.М.
посмотри на ф-ме странника Тему Тром 4. Муфты от МТЗ. Там все подробно и с фотами.

[Ежик]

Это фишка Мазуркевичак В.М.
посмотри на ф-ме странника Тему Тром 4. Муфты от МТЗ. Там все подробно и с фотами.

Пока не очень уверенно юзаю по форуму. А ссылочку можно. Че то я не нашел.

РК 66-го Убьет мосты.Даже отключив перед на РК ( едем на заднем мосту), все равно два передних моста на жесткой связи. Нет диффа!
Значит нет наката, повышенный расход топлива и все вытекающие минусы.
Ну при вкл. передка в РК еще все хуже.
п/оси однозначно посворачивает.
потребуются хабы.
Нет, дифы глушить нельзя - это и Ежу понятно

[Mongoose]

Нет, дифы глушить нельзя - это и Ежу понятно

Я про межосевые. Их нет в РК 66-го. и передние два моста ты посадишь просто на один вал в РК- без диффа. Это и порвет все и вся.

[Mongoose]

http://strannik.flyboard.ru/topic68.html
Вот здесь полистай. страницу не помню

[Ежик]

Двигатель сзади. Тише будет, развесовочка лучше и нырять будешь вводу не страшно за двигатель. Вообщето их по середине устанавливают.

Два дня которые был в командировке не выходили эти слова из головы. Спасибо, заставил задуматься.
А еще позавчера взвесил колеса. Вес 78 кг. Думаю смогу облегчить примерно в два раза.Фото с мобильника, темно сильно.

Это не я

А вот еще приобретение

Грызет резину, как кот Мурзик сливочное масло.

думаю выбрать эти 7 мм не будет очень сложно. И хочу сказать что качество очень даже хорошее. Но если уж совсем загнаться то есть диски с меньшим абразивом и диаметром.

Это бочина в разрезе.

[Kolt]

Ежик привет, а ты в самом Воронеже живешь?

[kolya]

Слишком тяжёлый получится!

[yleo]

я бы сказал, что маловато вам будет шести колёс для таких задач..

делайте либо тром.. либо безбалансирный тром а-ля ВИТЯЗЬ
http://trom08.flybb.ru/topic22.html
ролики можно заменить цепным приводом, оставив два обычных уазовских моста на восемь колёс любого диаметра..

ещё, как вариант, можно сделать два нормальных четырёхколёсника с пассивными прицепами на камерных колёсах или из "внутренностей"
тогда ещё можно будет таскать такую кучу шмурдяка по болотам

А вот еще приобретение

Грызет резину, как кот Мурзик сливочное масло.

что это такое? ну, очень интересно!

[Ежик]

Ежик привет, а ты в самом Воронеже живешь?

Kolt
Привет! Да в самом городе. А что хотел?