Лёгкий полноприводный каракат (вариант для болота) /uvat/

Oleg · Сообщение **Oleg** » 23 мар 2009, 18:33

uvat писал(а):использовать термосифонку

Великолепное решение!!! Патрубок с помпой стоит параллельно патрубку выходящему из головки ПД-10. Когда помпа не включена, происходит конвекция охл.жидкости. Т.е. горячая жидкость поднимается вверх самостоятельно, попадая в радиатор, охлаждается, опускаясь вниз и снова входит в рубашку охлаждения ПД-10, опять там нагревается и т.д. Датчик температуры в головке ПД-10 и стоит для контроля температуры, чтоб принудительно можно было включить помпой циркуляцию для более интенсивного охлаждения в тяжелых условиях. Ну просто классное решение. Уменьшается нагрузка на генератор, а это уже не мало. uvat, а не думалось сделать автоматическое включение помпы, ведь на радиаторе оки есть соответствующий датчик?

uvat · Сообщение **uvat** » 23 мар 2009, 18:47

На этом датчике у меня посажен вентилятор охлаждения радиатора(вентилятор не штатный, а от печки СЗД).
Мысль сделать включение насоса от датчика была, но датчик я хочу поставить на верхнем патрубке( который с головки на радиатор), т.к. в случае образования воздушной пробки датчик в радиаторе не сработает и будет перегрев!!!

Oleg · Сообщение **Oleg** » 23 мар 2009, 19:15

uvat писал(а):На этом датчике у меня посажен вентилятор охлаждения радиатора

На фото датчик вроде пустой, вот я и подумал.

uvat · Сообщение **uvat** » 23 мар 2009, 19:19

Фото в процессе постройки, поэтому проводка не подключена.

Rokk · Сообщение **Rokk** » 02 апр 2009, 17:57

Господа самодельщики подскажите пожалуйста какие подшипники используются в ШАРЕ, конструкция СУПЕР-Р-Р интересная хочу попробовать....

uvat · Сообщение **uvat** » 02 апр 2009, 18:01

Корпус шара снаружи 5225, внутри 5225 или 4725, в корпусе трещётки 2шт 6225 все подшипники шариковые закрытого типа.

Rokk · Сообщение **Rokk** » 02 апр 2009, 18:46

Спасибо, за информацию.... Ну просто классный шарнир из вполне доступных деталей

Буду делать подобный.....

uvat · Сообщение **uvat** » 20 май 2009, 16:15

Завершаю работу над немного модифицированным вариантом лёгкого караката 4WD.
Новинки: лодки закрыты оцинковкой 0.55 мм,радиатор от Ваз-10, нижнее расположение помпы, механический обдув радиатора, увеличена длинна задней тележки до 1800(чтобы в полный рост растянуться и отдохнуть), вместо мостов от М-412, мосты от Нивы(получил увеличение ширины тележек почти на 20 см)

Скорость 2-15 кмчас, пневматики 1300530533 беговая дорожка закрыта транспортёрной лентой.

uvat · Сообщение **uvat** » 24 май 2009, 18:28

Собрал выхлопную систему, в качестве глушителя использовал дополнительный глушитель от Ваз-2121.
Врезал в верхний патрубок датчик температуры от Ваз-06.
Сделал на Цилиндр ПД-10 самодельный переходник карбюратора.

ZIV · Сообщение **ZIV** » 25 май 2009, 19:19

uvat писал(а):Сделал на Цилиндр ПД-10 самодельный переходник карбюратора.

Прикольно. Какую трубу использовал?

uvat · Сообщение **uvat** » 25 май 2009, 19:36

ZIV писал(а):
uvat писал(а):Сделал на Цилиндр ПД-10 самодельный переходник карбюратора.
Прикольно. Какую трубу использовал?

Обрезок трубы подходящего диаметра (около32 мм диаметр внешний)

ZIV · Сообщение **ZIV** » 26 май 2009, 13:14

uvat писал(а):Обрезок трубы подходящего диаметра (около32 мм диаметр внешний)

Спасибо, понял. Надо конструировать такую же, а то стоит двиг. мотокаляски на раме, поставил гену от нее, и карб-65 не влазит. А как насчет внутренней поверхности, говорят должно быть очень гладко и в размер, чтоб смесь не тормозила?

uvat · Сообщение **uvat** » 26 май 2009, 17:38

Круглый напильник в руки и убираем все шероховатости.

uvat · Сообщение **uvat** » 02 июн 2009, 16:13

Собрал электрику , пробный запуск двигателя состоялся, включение электропомпы от датчика.

в конце недели будут покатушки на полигоне.

Стаканыч

uvat
Врежь шланг от расширительного бачка перед верхним патрубком радиатора и проложи этот шланг с постоянным подьемом к бачку(без провисов,в ствоей схеме это получится)-никогда пробок не будет,проверено.А помпа эта ненадёжная(от Газели).