Вездеход "Литвина-3301" новая модель!

[Litvina]

В рамках программы по дальнейшему усовершенствованию производимой техники, основанных на откликах и пожеланиях наших клиентов в ходе эксплуатации вездеходов “Литвина”, нами был произведены некоторые доработки и изменения. Установлен новый дизельный двигатель Kubota 03-M Series, произведены некоторые доработки оперения кабины и другие различные улучшения конструкции. Группой специалистов компании Kubota были проведены испытания вездехода “Литвина”, цель которых получить согласования и одобрение по установке и применению на нашей технике двигателей Kubota, со всеми вытекающими гарантийными обязательствами во всех регионах СНГ и других странах. В результате плодотворной работы с представителями компании изготовителя двигателей, после выполнения и устранения ряда замечаний с их стороны, было дано заключение о соответствии всех параметров работы двигателя, о правильности установки, температурных, вибрационных, шумовых, экологических (Евро 4) и прочих норм. Наша компания считает установку нового дизельного двигателя огромным шагом вперед в улучшении эксплуатационных возможностей производимых нами вездеходов. Надеемся, что наши клиенты оценят это новшество по достоинству.



Видео отчеты испытаний можно посмотреть на нашем сайте:
http://www.litvina.com/video/video13.html

[Litvina]

GENERAL SPECIFICATION
Model V2203-M-E3B
Emission Regulation Interim Tier4/Stage lllA
Type Vertical 4-cycle liquid cooled Diesel
Number of Cylinders 4
Bore mm(in) 87(3.43)
Stroke mm(in) 92.4(3.64)
Displacement L (cu.in) 2.197(134.1)
Combustion System IDI
Intake System Naturally Aspirated
Maximum Speed rpm 2800
Output:
Gross Intermittent kW 35.9
hp 48.1
ps 48.8
Direction of Rotation Counterclockwise Viewed on Flywheel
Oil Pan Capacity L(gal) 7.6(2.01)[US]/9.5(2.51)[EU]
Starter Capacity V-kW 12-1.4
Alternator Capacity V-A 12-40
Length mm (in) 667.1(26.3)
Width mm (in) 499.0(19.6)
Height(1) mm (in) 633.5(24.9)[US]/679.0(26.7)[EU]
Height(2) mm (in) 220.0(8.7)[US]/265.5(10.5)[EU]
Dry Weight kg (lb) 180.0(396.9)
*Specification is subject to change without notice.
*Output: Gross Intermittent SAE J1995
*Dry weight is according to Kubota's standard specification.
When specification varies, the weight will vary accordingly.

Это данные по двигателю.

[maratovich]

радует конечно познание английского и выкладка для русскоязычных юзеров англоязычной версии ;)
не разглядел сколько он весит?
и сколько весить будет тот что будет устанавливаться на квадрик? нам говорили что офдокументов на квадрике не будет пока куботу не поставите, или я не правильно понял

[ForSash]

не разглядел сколько он весит

Dry Weight kg (lb) 180.0(396.9)
Вес без заправочный жидкостей = 180 кг.

По квадрику: будет день - будет пища.
Другими словами: закончится сертификация - будет информация

Наберитесь еще немного терпения.

[alert57]

похоже на ШАТУН

[Mongoose]

Не совсем мне понятный двиг.?!
я правда сравниваю с легковыми.
По порядку:
-Масла 7,6л - вроде как многовато. Хотя могет выйти плюсом на подъемах и уклонах.
-48л.с. - тоже не подвиг с 2,2л, но по видео тянет на ура.
-2800 - тоже оборотистым не назовешь.
Сколько теперь максималка стала?
-А вот генератора в 40А маловато будет для северов.(мое личное мнение)
Вакуумный насос на генрихе или отельно?
или совсем нет.
-И что такое высота 1 = 633.5мм
и высота2=220мм
До головы и голова?
впрыск IDI - насос форсунка или есть ТНВД?
Это не все вопросы, но пока хватит.

Не буду перегружать вас

[sergej]

А кабины сами производите? И из какого материала?

[maratovich]

какой теперь прасход топлива и какой был? мощности двигателя теперь хватает?

[lunatik-1]

Litvina
вот что интересно.
Двигатель менее оборотистый.
Что было сделанно странсмисией?
Меняли чего-то?

[nrgizer]

Мотор интересный, дизель, тнвд рядный встроен прямо в блок двигателя. трогаться стало можно на 4, тянет на любой передаче на любых оборотах, разгоняется не быстро на 2800 срабатывает ограничитель, только надаквил сразу уперся , но под горку тянет и не тухнет, масла в нашей версии 9 литров, 7.6 л это по спец заказу 100 моторов в месяц. меняет стиль езды, коробкой почти не работаешь, с виду и по принципу как обычный тракторный, как на белорусе. все евро за счет изменения фаз и циклов Грм,короче задавили мотор. но легкий с КПП у нас вышло 205 кг. расход стал гораздо ниже, при испытаниях составил 14.6 на 100, ставим дополнительно, насот гидрача от УАЗ и генератор от форд транзит с вакумом, на 110А, тормоза стали ощутимо сильнее, чем вакум с карбюраторного.
трансмиссия без изменений, минимально устойчивая скорость стала, 0.3 км.ч ( 1 пониженная) ноги с педалей убираешь под любую горку идет, топчет неплохо, максималка 51 на 5.

[lunatik-1]

я или сошел с ума, или нас хакнули!

Кто нибудь видел моё сообщение о Литвине и канале дискавери?
Может тут, может в какой соседней ветке?????????

[Outlogic]

Кто нибудь видел моё сообщение о Литвине и канале дискавери?

в путешествиях

[Mongoose]

с виду и по принципу как обычный тракторный,

Вот и мне показалось, что как будто под гидравлику сделан

,короче задавили мотор.

Зато ресурс будет-не унести

расход стал гораздо ниже, при испытаниях составил 14.6 на 100,

А вот это уже сровне легковым авто! Рекорд однако!!!
14,6 - это груженный? Если да, то скока 1, 1,5т?

насос гидрача от УАЗ

Так Литвина теперь еще и с г/у!
А вы молчали
Насколько изменилась конечная цена?

[lunatik-1]

Кто нибудь видел моё сообщение о Литвине и канале дискавери?

в путешествиях

Спасибо большое, я уже подумывал пойти взять бутылочку беленькой.

[Litvina]

Ой,сори,забыл похвастаться, мы теперь с ГУРОМ ! На днях выложу новые фотки, остановить процес улучшений с МВВ очень сложно! Как сказали некоторые клиенты, получили трактор с управление легкового автомобиля! Испытания проводились с перегрузом, более 1.5 т.