ПРОСТЫЕ ВОПРОСЫ II

Сообщение **mmcl200** » 27 май 2022, 22:19

bumbarach969 писал(а): ↑27 май 2022, 19:55 А разве на колхозах/вояках не гипоидная?

нет. Нет в колхозах и вояках гипоидного смещения.

Сообщение **argon84** » 27 май 2022, 23:47

Мой Патриот уже несколько пар съел подобным образом. Гипоидного смещения в мостах УАЗ нет.

диэлектрик

argon84 писал(а): ↑27 май 2022, 23:47 Мой Патриот уже несколько пар съел подобным образом. Гипоидного смещения в мостах УАЗ нет.

Проблема так и не решилась?

диэлектрик

Я то колхозник, думал гипоидная значит конусные шестерни с косыми зубами, а оно оказывается смещение оси ведущей?

диэлектрик

bumbarach969 писал(а): ↑27 май 2022, 19:55

Вылет ведущей шестерни неправильный.

Протестую! Судя по следам контакта шестерён, всё там правильно.

Сообщение **mmcl200** » 28 май 2022, 07:28

диэлектрик писал(а): ↑27 май 2022, 19:55 оно оказывается смещение оси ведущей?

да.

bumbarach969

диэлектрик писал(а): ↑28 май 2022, 04:21 Протестую! Судя по следам контакта шестерён, всё там правильно.

по фото не видно следа контакта. А по своему опыту сталкивался с такими дефектами. еще иногда уазовские корпуса дифов бывают с биением плоскости ведомой.

диэлектрик

mmcl200 писал(а): ↑28 май 2022, 07:28
диэлектрик писал(а): ↑27 май 2022, 19:55 оно оказывается смещение оси ведущей?
да.

Век живи, век учись. И всё равно дураком помрёшь

диэлектрик

mmcl200 писал(а): ↑28 май 2022, 07:28
диэлектрик писал(а): ↑27 май 2022, 19:55 оно оказывается смещение оси ведущей?
да.

Получается, у спайсера тоже ни разу не гипоидная

Сообщение **mmcl200** » 28 май 2022, 12:58

диэлектрик писал(а): ↑28 май 2022, 12:12 Получается, у спайсера тоже ни разу не гипоидная

не знаю точно, посмотрел фото в инете, вроде не похожа на гипоидную.

Сообщение **argon84** » 28 май 2022, 13:16

диэлектрик писал(а): ↑28 май 2022, 04:17 Проблема так и не решилась?

Это заводу надо решать. ГП слабое место. Усиленные полуоси, диффы есть, теперь ГП идут в расход. Есть знакомый сервис по УАЗикам- подобные ГП это рядовой случай.

GreenWorld · Сообщение **GreenWorld** » 28 май 2022, 14:41

У меня на ступичном подшипнике было подобное, тоже уазовский мост. На роликах выкрашивание есть, а на кольцах - нет. И так и не понял из-за чего, вроде и смазка и затянуты были норм. Возможно брак закалки.

Алексей Ка

GreenWorld писал(а): ↑28 май 2022, 14:41 У меня на ступичном подшипнике было подобное, тоже уазовский мост. На роликах выкрашивание есть, а на кольцах - нет. И так и не понял из-за чего, вроде и смазка и затянуты были норм. Возможно брак закалки.

Такая проблема везде встречается, считаю это тонкий слой цементации , в переходном моменте видно как слой трескается и проваливается в мягкую толщу. Видел на подшипниках , на валах, на шестернях.

GreenWorld · Сообщение **GreenWorld** » 28 май 2022, 19:30

Алексей Ка писал(а): ↑28 май 2022, 15:18 Такая проблема везде встречается, считаю это тонкий слой цементации , в переходном моменте видно как слой трескается и проваливается в мягкую толщу. Видел на подшипниках , на валах, на шестернях.

Еще где-то здесь на форуме видел тему человек писал что сейчас подшипники по порошковой технологии делают. Найти чтото не получается. Но мысль в том что если старые советские шарики-ролики катаны из цельного прутка стали, то современные прессованые из шлака и лишь сверху тонкий упрочняющий слой.
Ну понятно что те древние терпели многократный перегруз, а новодел дай бог чтоб паспортные характеристики держал.
Шестерни видимо тоже лепить а не точить "научились".

диэлектрик

GreenWorld писал(а): ↑28 май 2022, 19:30
Алексей Ка писал(а): ↑28 май 2022, 15:18 Такая проблема везде встречается, считаю это тонкий слой цементации , в переходном моменте видно как слой трескается и проваливается в мягкую толщу. Видел на подшипниках , на валах, на шестернях.
Еще где-то здесь на форуме видел тему человек писал что сейчас подшипники по порошковой технологии делают. Найти чтото не получается. Но мысль в том что если старые советские шарики-ролики катаны из цельного прутка стали, то современные прессованые из шлака и лишь сверху тонкий упрочняющий слой.
Ну понятно что те древние терпели многократный перегруз, а новодел дай бог чтоб паспортные характеристики держал.
Шестерни видимо тоже лепить а не точить "научились".

Вот это похоже на правду, ибо поверхность как настоящая, а внутри раковины керном кернится