Модераторы: новичок, Володька Николаев, argon84, Вопрос, mmcl200
gromoverjetc писал(а):Оковский карб стоит на ПАРМе. http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php ... &start=615
Вероятность перегрева 100% при минусовой температуреЕвгений Алексеев писал(а):Рассматриваю, как вариант, данный двигатель для установки на гусеничник весом до 800-1000кг. Возникает вопрос по вероятности перегрева в летний период. Кто-то что-то может сказать по этому поводу?
Да, потому как его нужно выбросить в первую очередь!шнивовод писал(а):А скрестить мотокарб с регулятором неполучилось.
Считаю что гусеничнику с диф поворотом регулятор полезная вещь, нет небходимости в подгазовках работаеш только рычагами.lunatik писал(а):Да, потому как его нужно выбросить в первую очередь!шнивовод писал(а):А скрестить мотокарб с регулятором неполучилось.
Да! Если он работает, а не просто занимает местошнивовод писал(а):Считаю что гусеничнику с диф поворотом регулятор полезная вещь, нет небходимости в подгазовках работаеш только рычагами.lunatik писал(а):Да, потому как его нужно выбросить в первую очередь!шнивовод писал(а):А скрестить мотокарб с регулятором неполучилось.
Согласен если неспользовать однозначно удалить воизбежании разрушения.lunatik писал(а):Да! Если он работает, а не просто занимает место
Оч. разумное и своевременное решениеgromoverjetc писал(а): Кстати, у себя я запланировал хитрую схему. На вездеходе будет два органа управления - рычаг газа, как на мотоблоке, то есть не подпружиненный, на котором выставил скорость и едешь, И будет педаль газа, которая будет иметь приоритет над регулятором, то есть при необходимости даем движку "коксу во всю дыру"
