Ульяновский двигатель УД 2 м1

[S-Spy]

если не крутить движок стартером.

оптимальный состав смеси к примеру.

Пробовал долго крутить и подбирать подачу: иногда чихает, но не заводится...

Естественно стартером! И соотношение ПЛАВНО и МЕДЛЕННО менял! Тодько хлопки, но не пуск! А на бензине с пол-оборота... Другие движки пускаю так: наполнил коллектор газом, слегка прокрутил, потом резко. Сразу подхватывает. Со стартера- после 3-4 оборота, видимо после "выветривания" передозировки. А этот каприза, ну никак!

[kurliam]

А этот каприза, ну никак!

Даже и не знаю,остаётся ему ремня зубчатого как надо всыпать,да бы не капризничал.

[serg54]

А этот каприза, ну никак!

Глянь личку

[alexsims]

Мужики, не помню спрашивал или нет. Но в общем помогите советом вот по какому вопросу.

На минике, с дв. УД2-М1 не удобно контролировать давление масла по штоку указателю. Вот хочу сделать так, разобрать этот самый указатель, выкинуть оттуда шток, и заместо этого через переходник вкрутить боченок-датчик от ваз 2106 соответственно с его стрелочным указателем на приборную доску. Но чтобы это сделать придется заварить отверстие редукционного клапана в корпусе стандартного маслоуказателя, т.е. редукционный клапан просто не будет сбрасывать избыток давления в системе, как в заводском исполнении. Можно ли так сделать??? Не выдавит никакие прокладки???



На фото примерно то что я хочу сделать... Помогите советом пожалуйста...
С уважением!

[kurliam]

Можно ли так сделать??? Не выдавит никакие прокладки???

Выдавливать не чего,но шпонку на оси масляного насоса срезать может когда масло будет холодным.Если хотите сделать именно так как на рисунке,сохранив штатный фильтр,то предусмотрите предохранительный клапан на кронштейне фильтра,места там хватит.И уже в процессе эксплуатации,благо индикатор давления будет перед глазами,поймёте на сколько удачна ваша модернизация и при надобности внесёте коррективы.

[S-Spy]

В своё время, я обещал выложить фото с установкой стартера на УД.
Ну, это просто общий вид...


Это справа, со стороны вентилятора. Стартер стоит ниже регулятора оборотов.


Теперь сверху..


Ну, и с о стороны гены


Жаль, но не показать венец, там нужно разбирать. Напомню, венец от москвича 412 .

[kurliam]

В своё время, я обещал выложить фото с установкой стартера на УД.

Помню вы ленту наматывали под венец,как по вашему,не могло это сказаться на балансировке маховика?Есть желание и себе так сделать.

[S-Spy]

сказаться на балансировке маховика

Отдельно маховик не балансировал, но на общем фоне вибрации не изменились. Да, подматывал ленту, два слоя. Ширина оказалась на 2 мм больше, чем у венца. Крепил точками сварки, (12точек с последующей зачисткой).

[kurliam]

Крепил точками сварки

Маховик чугунный.Чем варили?

[S-Spy]

Чем варили?

АНО-21, D3, обмотан медной проволокой

[alexsims]

Можно ли так сделать??? Не выдавит никакие прокладки???

Выдавливать не чего,но шпонку на оси масляного насоса срезать может когда масло будет холодным.Если хотите сделать именно так как на рисунке,сохранив штатный фильтр,то предусмотрите предохранительный клапан на кронштейне фильтра,места там хватит.И уже в процессе эксплуатации,благо индикатор давления будет перед глазами,поймёте на сколько удачна ваша модернизация и при надобности внесёте коррективы.

да вот пока так хотел сделать, зимой переделывать буду полностью систему на полнопоток с фильтром снаружи. Просто думал прокатит без клапана, т.к. давление то вроде там не большое, а излишки через фильтр и шатунные пойдут. Или я не правильно думаю??!!

Не могли бы подсказать идейку, как выглядит клапан этот, как его сделать, и может кто делал??? Тогда процесс и фото неплохо было бы...
За ранее спасибо!!!

[kurliam]

да вот пока так хотел сделать, зимой переделывать буду полностью систему на полнопоток с фильтром снаружи.

Мне кажется вы перестраховываетесь.Зима то не за горами.Если вам так важно наблюдать давление прямо сейчас,то установите возле пымчика клапана давления гибкий контакт на изоляторе и на лампочку.На первых порах хватит,а потом всё равно переделаете.

[alexsims]

да вот пока так хотел сделать, зимой переделывать буду полностью систему на полнопоток с фильтром снаружи.

Мне кажется вы перестраховываетесь.Зима то не за горами.Если вам так важно наблюдать давление прямо сейчас,то установите возле пымчика клапана давления гибкий контакт на изоляторе и на лампочку.На первых порах хватит,а потом всё равно переделаете.

kurliam
, так просто если делать на полнопоток систему, все равно ставить клапан на насос, но я понятия не имею как он выглядит, на какое давление должен быть настроен, и т.д.?Может быть от чего то поставить можно, от авто какого нибудь? Если не ошибаюсь, то у вас, писали ранее, система полнопоточная, но другая, в отличие от системы Thor17, которую хочу повторить, мне проще так как у него сделать. У вас стоит клапан этот???

[alexsims]

kurliam,
вот фото как предполагаю сделать, только заместо стандарт. фильтра, от ваз наружу, подвод масла трубками стальными.
1. И ведь получается что клапан нужен тоже на насосе, поэтому хочу заранее его сделать...
2. А шпонку, если ее сорвет, реально заменить новой, насос разбирается?

[kurliam]

Если не ошибаюсь, то у вас, писали ранее, система полнопоточная, но другая, в отличие от системы Thor17, которую хочу повторить, мне проще так как у него сделать. У вас стоит клапан этот???

Да,не ошибаетесь.Я клапан использовал с двигателя,без особых переделок.А вам посоветовал бы выточить новый штуцер в место клапана под датчик давления,сам же клапан может ещё пригодится.