Трансмиссия полноприводного мотоцикла.

[Алексей Ка]

Ребят , есть у кого подшипник квадратный , штампованный , вн. отверстие на 20. Померейте его размеры - мои каталоги не дают. Чугуняка не входит в вилку - кромсать не охота.

[Рома Вашуков]

Подскажите кто нибудь вживую видел или держал в руках вот это http://motorboard.ru/obgonnaya-mufta-14 ... iklov.html

[mmcl200]

на уровне идеи!
мотик типа мопеца мотор стоит не вдоль а поперек, поперек за ним вариатор, ведомым шкивом вверх. от вариатора два привода из рулевого управления авто с крестовинами и шлицевой на перед и на зад, редуктора 90гр. от плм ветерок, скажем... далее цепи на перед и на зад. плюсы, можно использовать обычную амортизированную вилку от мотоцикла спереди, и сзади как обычно.

[mmcl200]

Рома Вашуков
не.. не видел но очень хочется подержать, но сайт мутный какой-то ни адреса ни телефона где расположен вообще не ясно...

[mmcl200]

Рома Вашуков
заказал, поглядим...

[Дмитрий78]

mmcl200

от вариатора два привода из рулевого управления авто с крестовинами и шлицевой на перед и на зад, редуктора 90гр. от плм ветерок,

Денис, ты обороты прикинь.... ИМХО только в качесве идеи((((.

[mmcl200]

Денис, ты обороты прикинь

Дим чем оно отличается от ваших вариантов? сколько понижение от варика на пром вал?

[Дмитрий78]

Вчера выточил такую байду:



Картинка для примера.

Консольнось 9 мм. (Ф 30 мм.), далее 6 мм. посадки звезды (Ф 25 мм.).
Стенка 4,5 мм.(проточка 0,2 мм. чтобы внутреннее кольцо подшипника не тёрлось), подшипник 14 мм. распорное кольцо Ф 46,8 толщиной чуть больше стопора на валу 20 мм.(около 1,5-2 мм.), далее муфта 14 мм., далее стопор в отверстие Ф 47 мм., далее 1,5-2 мм "мяса" для закрепления стопора.
Смещение по валу стопорится ОДНИМ стопором между подшипником и муфтой.
ИТОГО получается 6+9+4,5+14+2+14+2+2= 54,5 мм. при диаметре 56 мм.
В трансмиссию по габаритам вписывается как на промвал, так и на карданный вал.
НО. Есть проблема: между звездой и стенкой 9 мм. при глубине 13,5 мм. Полуавтоматом сложновато подлезть для приварки звезды. С другой стороны стенка втулки менее 2,5 мм. Привариваться там нельзя.
Надо думать.

[Дмитрий78]

mmcl200
Надо понижение первой ступени около 5:1.
Ну и самое главное: ты хочешь что бы в непосредственной близости от самого дорогого, крутился плохо отбалансированный вал с частотой до 7.000 оборотов в минуту?))))

[mmcl200]

Дмитрий78
согласен лажа....

[Дмитрий78]

mmcl200
Как идея, она весьма неплоха.
Упирается в редуктор и культуру производства.

[Дим]

редуктор от мотоцикла урал большой?

[Dim52]

на уровне идеи!
мотик типа мопеца мотор стоит не вдоль а поперек, поперек за ним вариатор, ведомым шкивом вверх. от вариатора два привода из рулевого управления авто с крестовинами и шлицевой на перед и на зад, редуктора 90гр. от плм ветерок, скажем... далее цепи на перед и на зад. плюсы, можно использовать обычную амортизированную вилку от мотоцикла спереди, и сзади как обычно.

С передком как-то непонятно: плоскость работы вариатора проходит поперек мото? Каким образом валы с крестовинами и шлицами будут передавать момент на переднее колесо?
Эскиз бы.

[bob292]

на уровне идеи!

мотик типа мопеца мотор стоит не вдоль а поперек,

Тоже думал о таком варианте . Вариатор только скутерный , вокруг снегоходного надо широко раскорячиваться По передаточным там всё около дела срастается . Немного смущало низкое положение водонезащищённого вариатора и сложность организации кпп (ну бзик у меня на эту тему , и сейчас вместо з.х. пониженную имплантирую).

[Алексей Ка]

Ступицы колёс . Инфа для размышления.
В качестве ступицы ,как альтернатива 57-й трубе , использовать длинноходные аммортизаторы от авто ( стойки ) , тут тебе и тонкостенная труба , и заготовка под ось , всё из неплохого металла , конечно без токарки не обойтись.