Соломономобиль

[maratovich]

ну и как впечатления от белки по снегу?

[solomon]

не для снега она. хотя стравленная потихоньку ползет, пока брюхом не усядется. хотим брюшко фторопластом обшить, и поставить какие-нить цепи с зацепами для снега, может как пингвин поползет. по дороге разгоняли до 67 км/ч

[solomon]

вот дверь

[Тырданов]

вот дверь

А почему карбон ВЗОРВАЛСЯ?

[solomon]

Это защитную пленку сорвали. Не поверишь, настолько прозрачный материал, что я несколько раз пытался выйти через него.

[solomon]

легкое обледенение, по Оби вода поверху идет.

[solomon]

[ztaurus]

solomon
У меня вопрос есть! Интересует длина участка рессоры которая работает на изгиб и какой при этом ход подвески? Или у тебя точка фиксации рессоры к раме только в ее центре?
Помню ВМ говорил что длина привода должна быть равна этому участку рессоры.
Ходом подвески интересуюсь потому как интересен вопрос как с диагональным вывешиванием, достаточен ли ход?
Просмотрев видео квадрика литвины обратил внмание что ход достаточно мал для пересеченки.

[solomon]

высота горки больше 3м, градусов тоже много, мостовой автомобиль или вертанется назад, или встанет на попа.

[video][/video]

[solomon]

Интересует длина участка рессоры которая работает на изгиб и какой при этом ход подвески? Или у тебя точка фиксации рессоры к раме только в ее центре?
Помню ВМ говорил что длина привода должна быть равна этому участку рессоры.
Ходом подвески интересуюсь потому как интересен вопрос как с диагональным вывешиванием, достаточен ли ход?
Просмотрев видео квадрика литвины обратил внмание что ход достаточно мал для пересеченки.

Длина рессоры больше длины привода, в отбой ход больше, т.к. вниз удерживает только центровой болт, рессора в постели из швеллера(это мы сделали, как говорил В.Мазуркевич. ), и влево-вправо не ходит, вверх-вниз ходит, и вверх ходы меньше. Из-за разности длин рычагов и приводов ход в гранате при работе подвески имеется, но не чрезмерный. Еще нужно учесть, что стоит рейка, которая при ходах меняет схождение колес. Так что наверно надо рычаги сделать пропорционально приводам, и поставить рулевую трапецию. Хотя на малых скоростях этим можно пренебречь.

Ходы подвески для рамы шириной 40 сантиметров и колее около 2метров достаточные, и больше зависят от жесткости рессор- ставили подрессорники, энергоемкость повысилась, ходы резко уменьшились. Зря испилили 8 листов.

[Тырданов]

SOLOMON,хотелось бы посмотреть как у тебя устроен привод переключения скоростей.

[solomon]

езда по пересеченке, высота бугров больше метра, фотик перспективу сильно искажает, машина с разблокированной трансмиссией


здесь я пытаюсь на ледок заехать.

[solomon]

Тырданов, фотки нет под рукой, но можно посмотреть на Мазе как сделано, также повторили, причем кочергу взяли мазовскую, и тягу, которая ограничивает одну степень свободы, тоже мазовская. Кулиса из трубы водопроводной. Переключение получилось четкое, ходы небольшие. Но проще двигун наперед поставить и прямую ручку сделать. Я в снегу на уазике привык в раскачку, с отскоком от снежного валика, подтыкать заднюю, на кулисе так ловко не получается.

[Тырданов]

Блин-где бы Маза подловить?
У меня движок спереди стоит.Поставил Москвичевскую кулису-скоростя переключаются правильно-как на машине. Но ход рычага -метр-влево,метр-вправо.Нет четкости. Вроде все втулочки из фторопласта выточил-ерунда. Хтелось бы поглядеть как у людей сделано.

[solomon]

Значит плечо рычага переключения надо уменьшить, или увеличить по месту глядеть надо.