Чебуратор Гарагашьяна Бортоповоротный /дифференциальный/

[mishanya68]

Как-то попалась одна шина со сквозной дыркой на беговой дорожке. Поменяли без споров.
Но тогда была оказия с транспортом и я не знал, что шины надо выбирать лично.
Сейчас ехать в Москву из-за одной шины себе дороже.

сегодня звонил в арктиктранс зена покрышки 13т камера 2т при нормальном качестве цена терпимая но ехать для обмена из питера уже дорого а из перми тем более . По качеству понял что как лотерея но меняют без больших проблем .

[казерог]

но меняют без больших проблем .

сомневаюсь

[Yello]

Алексей Гарагашьян
Сохранилось ли месторасположение передач на ручке КПП ,
или получился иной, чем на 2108 алгоритм переключения?
Удобно ли с рычагами, или штурвал предпочтительнее?
Спасибо.

[Алексей Гарагашьян]

Сохранилось ли месторасположение передач на ручке КПП ,

или получился иной, чем на 2108 алгоритм переключения?

Все как в 2108, из-за чего иногда путаюсь с задней передачей, ища ее там, где должна быть у нормальных машин. А так переключение четкое, без люфтов в приводе.

Удобно ли с рычагами, или штурвал предпочтительнее?

Сперва рычаги показались неудобными, ведь я первый раз в жизни за них сел. Потом привык.
Штурвал лучше из-за возможности держаться за него на неровностях, особенно на крутых спусках.
Рычаги значительно проще по кинематике.

[Yello]

Кинематику управления вижу схожей с АРГО.
Штувал на валу Оковской рейки, на торцах рейки, главные тормозные
цилиндры. Может немного неудобно по компановке,но мне круглый
руль все же превычней.

[Алексей Гарагашьян]

Все правильно, но как сделать рабочий тормоз для остановки?
Еще два цилиндра? Сложно, громоздко.

[OFF-ROAD36]

Разве что еще один диск и суппорт на вал, выходящий из КПП.
И на педаль. Будет три педали, как в настоящей машине. И руль.

[gudvin]

Все правильно, но как сделать рабочий тормоз для остановки?

Как на гусеничных, педалью, а супорта от НИВЫ, на один цилиндр с рычага, на другой с педали.

[mishanya68]

Все правильно, но как сделать рабочий тормоз для остановки?
Еще два цилиндра? Сложно, громоздко.

можно тормоза сделать добавив один цилиндр общий на тормоза после него раздвоение системы по бортам но ставить по бортам так называемые проходные цилиндры . Такие цилиндры стоят на ручнике на спортивных машинах только в них еще встроенные регуляторы . Самодельные делали используя рабочий цилиндр сцепления от классики . Там где на классике подходит шланг от бачка режется резьба и пикручивается тормозная трубка . Целиндр ставится на задний контур . Давишь на тормоз работают все колеса . Дергаешь ручник берет только зад . Уточню задние тормоза дисковые . Точно так устроены тормоза на многих квадриках . Общая тормозная система от рычага на руле тормоз на все колеса от педали только зад .

[Yello]

Все правильно, но как сделать рабочий тормоз для остановки?
Еще два цилиндра? Сложно, громоздко.

Достаточно одного суппорта на корпус дифференциала и одного рабочего цилиндра с педалькой.
Тормозной диск можно совместить со звездочкой на диффе.
Масса увеличится мах. на 6-7 кг.
Вроде так должно работать, если чего не путаю.

[Алексей Гарагашьян]

Система с проходными цилиндрами была на Планетоходе и сейчас на моем джипе. Регулятор давления, это отдельная опция. Как раз сегодня его ставил, а то задние колеса перетормаживали.
Управление только рычагами - дело привычки. Так же, как я искал заднюю передачу где-то справа-сзади, а у восьмерочной коробки она спереди слева.

[OFF-ROAD36]

Мы используем в качестве проходного рабочий цилиндр сцепления УАЗ или Газель.
Там вход от бачка уже с резьбой, так что ничего нарезать не надо.

[Алексей Гарагашьян]

Я использую жигулевский итальянского производства. Он тоже с резьбой на входе.

[OFF-ROAD36]

Алексей Гарагашьян, Арктиктранс 1450х500. Какой у них реальный наружный диаметр?

[Алексей Гарагашьян]

Арктиктранс 1450х500. Какой у них реальный наружный диаметр?

Разный, как и ширина. Надо измерять и подбирать примерно одинаковые. В среднем 1430