Влияние механизма поворота на проходимость ГМ

Шнивовод

shap

А что с движение по прямой увод есть, надо подруливать.

shap · Сообщение **shap** » 10 окт 2014, 11:44

Лень писал(а):дозировать вотключение не очень получается, больше похоже на вкл/выкл

Подтвердаю. На сцеплениях УАЗ у меня все так и было.

shap · Сообщение **shap** » 10 окт 2014, 11:48

Шнивовод
Конечно надо, разумеется не с такой интенсивностью , как на диффе, но... Просто на диффе я буквально трогал рычаг одним пальцем для этого а на фрикционнике приходилось прилагать приличное усилие для выжима фрикциона да и бортовым тормозом приходилось помогать (впрочем то это решаемо установкой вакк. усилителей, если позволит компоновка)

Шнивовод

shap писал(а):Шнивовод
Конечно надо, разумеется не с такой интенсивностью , как на диффе, но... Просто на диффе я буквально трогал рычаг одним пальцем для этого а на фрикционнике приходилось прилагать приличное усилие для выжима фрикциона да и бортовым тормозом приходилось помогать (впрочем то это решаемо установкой вакк. усилителей, если позволит компоновка)

Блин а у меня создалось впечатление что на фрикционах задал направление и едишь

shap · Сообщение **shap** » 10 окт 2014, 11:56

Шнивовод
Хех... Даже по твердой дороге подруливать надо.

Mosrentgen · Сообщение **Mosrentgen** » 10 окт 2014, 11:59

Шнивовод писал(а):Mosrentgen

Вроде ГП газухи продаете, что вместо нее будет.

Вместо нее будет второй киндер))))скоро)))а там посмотрим,оку полноприводную еще добить надо...

Шнивовод

Mosrentgen писал(а):
Шнивовод писал(а):Mosrentgen

Вроде ГП газухи продаете, что вместо нее будет.
Вместо нее будет второй киндер))))скоро)))а там посмотрим,оку полноприводную еще добить надо...

демьян

вот други я с этого и начал разговор , что у меня тоже не удается в каке сообщить гусям разную скорость вращения ,видимо нагрузка и конструкция не позволяют , только один борт тронул машина встает и лопатит одной гусей. по этой причине я в засадных местах стараюсь и не трогать рычаги вовсе -пусть прет куда хочет.

Эт что же получается из обсуждения , что в каке диф рулит ? так выходит ?

oleg 54 · Сообщение **oleg 54** » 10 окт 2014, 12:04

Шнивовод
shap
Ну вы ребята даёёёёте , мда - тут только вас с собой надо брать , или лучше уже самому дифф вездеходик сделать и показать разницу .

демьян

oleg 54

немного не в тему но хочется спросить , ты когда на бревне вылезал ,как бревнышко подвязывал к гусям ?

Шнивовод

демьян писал(а):Эт что же получается из обсуждения , что в каке диф рулит ? так выходит ?

не факт может в настройках управления покапать, допустим автомобиль играя сцепление можно держать на подъеме почему с гуской не прокатывает.

oleg 54 · Сообщение **oleg 54** » 10 окт 2014, 12:16

демьян писал(а):как бревнышко подвязывал к гусям ?

Верёвками на свободном расстоянии в 30-50 см от гуски , можно за трак или за ленту , главное чтоб верёвки параллельно гуски были .
На газухе специальные цепи с крючками .

демьян

Шнивовод писал(а):не факт может в настройках управления покапать, допустим автомобиль играя сцепление можно держать на подъеме почему с гуской не прокатывает.

видимо нужны ювелирные органы управления , теоретически конечно возможно на практике увы

демьян

oleg 54 писал(а):
демьян писал(а):как бревнышко подвязывал к гусям ?
Верёвками на свободном расстоянии в 30-50 см от гуски , можно за трак или за ленту , главное чтоб верёвки параллельно гуски были .
На газухе специальные цепи с крючками .

за трак не боязно цеплять , не вырвет ?

mihas · Сообщение **mihas** » 10 окт 2014, 12:32

Я за клык привязывал веревкой,трак прижат к звезде или колесу не подсунуть

,особенно под какой