Гусеничный снегоход "Бекас" /ГИДРОПРИВОД/

aksi · Сообщение **aksi** » 09 мар 2014, 15:31

вовочка писал(а):
aksi писал(а): Для управления вездеходом будут два небольших рычажка.
под одну руку?

Ход у рычагов небольшой, плюс удалось расположить их близко друг к другу. Управлени получается под одну правую руку.

вовочка

aksi писал(а):Управлени получается под одну правую руку.

есть мнение, что будет очень не удобно управлять одной рукой.

вовочка писал(а): есть мнение, что будет очень не удобно управлять одной рукой.

в принципе на ГТТ можно управлять одной рукой. тут наверно тоже можно так сделать.

aksi · Сообщение **aksi** » 09 мар 2014, 15:51

вовочка писал(а):
aksi писал(а):Управлени получается под одну правую руку.
есть мнение, что будет очень не удобно управлять одной рукой.

Решение принято, деталь сделана, после испытаний будет видно.

aksi · Сообщение **aksi** » 16 мар 2014, 12:57

так как вместо родного бензобака теперь будет гидробак, новый бензобак будет на 30 литров. Вот:

aksi · Сообщение **aksi** » 16 мар 2014, 13:05

Бензобак будет располагаться в задней части снегохода.
В районе багажника, в промежутке между кузовом и рамой.

aksi · Сообщение **aksi** » 16 мар 2014, 13:11

В данном месте можно разместить два таких бензобака, но пока будет один бак.
Больших доработок бензобак не потребует, придется только изменить заливную горловину. Отрежем штатную горловину и через патрубок присоединим от Газели. Вот такое конструктивное решение.

aksi · Сообщение **aksi** » 17 мар 2014, 20:01

Предварительно собрал ведомый каток, но же натяжитель.

Что интересно диски от Оки без проблем встают на тормозные барабаны от ВАЗ-2109

Значит есть два возможных варианта исполнения данного узла.

Alekseevich52

aksi писал(а): Управлени получается под одну правую руку.

новичок писал(а):
вовочка писал(а): есть мнение, что будет очень не удобно управлять одной рукой.
в принципе на ГТТ можно управлять одной рукой. тут наверно тоже можно так сделать.

У меня сделано под правую руку, прошла зима и стал подумывать переделывать под две руки.
В общем привыкнуть можно, но лучше уж тогда руль или штурвал. ИМХО

aksi · Сообщение **aksi** » 19 мар 2014, 16:51

Купил гусеницы.

неудержался подсунул под катки.

Ну и проверил расположение ведущего котка

евген 66

aksi

как вы писали ранее что советуйтесь со специалистами можно поподробней об гидромоторе и насосах ( какой тип характеристики, как я вижу после гидромотора не будет ни какого понижения хватит ли момента крутить гусеницу при поворотах

( интересно узнасть контрукцию ,в гараже лежат два гидромотора сравню с вашими может что и покумекаю

gromoverjetc

aksi, От чего гусеницы? Какой шаг? Как планируете делать звезды?

aksi · Сообщение **aksi** » 19 мар 2014, 17:47

евген 66 писал(а):aksi

1- что советуйтесь со специалистами
2- можно поподробней об гидромоторе и насосах ( какой тип характеристики,
3- как я вижу после гидромотора не будет ни какого понижения хватит ли момента крутить гусеницу при поворотах

1- специалистов по гидравлике в России нет.

Покрайней мере я искал долго но не нашел. Старые спецы незнакомы с новинками зарубежного производителя.

2- рещил взять героторные моторы и шестеренчатые насосы. Характеристики взял на свой страх и риск. (слишком много неизвестных в уравнении). Хорошо хоть выбор моторов большой и можно в случае чего поставить другие.

3- Узнаем на испытаниях.

евген 66

aksi писал(а):2- рещил взять героторные моторы и шестеренчатые насосы. Характеристики взял на свой страх и риск

интересны характеристики хотя бы гидромоторов

евген 66

aksi

товарищ работает в фирме где продают и разрабатывают гидравлику-дак вот делился со мной что разрабатывали гидропривод для танка ( времен второй мировой разработали посчитали грамотные инженера денег кучу угробили ,получили результат- танк едит прямо без проблем а при повороте нехватает мощности -потому и спросил у вас про понижение и мощность гидромоторов