ПРОСТЫЕ ВОПРОСЫ II

[Mongoose]

Вроде бы рессоры на последнем присутствуют.

Но как то по волговски снизу балки.
У уаза рессоры сверху.

Фото конечно не ахти какое, но у Волги зацепление гипоидное (хвостовик смещен книзу), а тут вроде как по середке - уазовский колхозный.

Вот и меня очкарика мелкое фото подвело.
У Волги п/ось учавствует в передачи нагрузки от колеса.
А у УАЗа п/ось разгружена и нагрузки от колес передаются непосредственно на балку.

[МВП]

разгружена и нагрузки от колес передаются непосредственно на балку

И что оно меняет ? Балку крутит все тот же момент что и полуось .

[Hitek]

А если заглянуть за проточку? Насколько сильно отличается внутренний диаметр чулка, измеренный на расстоянии 20 мм от конца проточки, от диаметра проточки?

Обмерил. Труба достаточно "корявая", диаметр снаружи 76 мм, внутри около 57. Посадка под запрессовку 73,5 мм. Проточка диаметром 60мм на длину 55 мм. От края чулка до центра площадки под рессору 105 мм

[Mongoose]

Счас опять начнется пиликанье, что мангуст теоретик .
Ладно, подискутируем еще разок.




Смотрим первую эпюру:



L- плечо
Мк - момент приходящий на мост. В формуле берется половина т.к. считается что дифф делит его /2.
Нагрузка G тоже делится на 2, т.к считается на ровном .
Pw - тяга по сцеплению , где Ксц принято брать 07-0,8.

А теперь добавь вводную когда у тебя:

1. L = у нас увеличено , т.к. вылет + смещение площадки внутрь к ореху.
2. G/2 - ловим яму одной стороной с креном и без подвески это G целиком.
3. Pw - тяга в яме, где К сц. растет до 1 и выше
4. Mк - в случае блокировки может все 100%, на одну сторону, а это = х2.
5. К этому добавь инерцию m*r(2) - водила поддал газку.
6. rк- Радиус колеса у нас и так больше намного.

Подставляйте свои цифири и сравнивайте с прочностью трубы Ст40-45 со стенкой 8мм и наружным 80мм.
Я предполагаю что одновременно там и п/ось скручивает.

А упругая подвеска в этом всем многое (не все конечно) , но сглаживает!

На этом позвольте откланяться. На полгода впере накорябал тут.
Ушоль в гараж практиковаться!

[Aleks_27]

Обмерил. Труба достаточно "корявая", диаметр снаружи 76 мм, внутри около 57. Посадка под запрессовку 73,5 мм. Проточка диаметром 60мм на длину 55 мм. От края чулка до центра площадки под рессору 105 мм

Если рассматривать сечение в конце внутренней проточки то получается что в этом сечении, по сравнению с сечением под центром рессоры, нагрузка меньше на 15.5 ℅, а способность чулка сопротивляться нагрузке меньше на 9.5 %. Поэтому сечение в конце внутренней проточки это не самое слабое место.

[Hitek]

Алексей, если не затруднит, можно тоже самое но для варианта: наружный диаметр 74 мм? Остальные вводные те же. И еще: насколько снизится момент сопротивления изгибу под рессорой при уменьшении диаметра с 76 до 74 мм?

[GreenWorld]

Алексей, если не затруднит, можно тоже самое но для варианта: наружный диаметр 74 мм? Остальные вводные те же. И еще: насколько снизится момент сопротивления изгибу под рессорой при уменьшении диаметра с 76 до 74 мм?

И не забудте что тонкостенная труба более подвержена необратимым деформациям, чем упругим. по сравнению с необточеной.

[Hitek]

И не забудте что тонкостенная труба более подвержена необратимым деформациям, чем упругим. по сравнению с необточеной.

Не согласен.
Если эти трубы из одного материала, напряжениям как бы безразницы в какой трубе они действуют: обточенной, необточенной, тонкостенной, толстостенной. Превысили предел текучести - получайте необратимую деформацию.

[Aleks_27]

Алексей, если не затруднит, можно тоже самое но для варианта: наружный диаметр 74 мм? Остальные вводные те же.

Если проточить по всей длине, то нагрузка меньше чем под рессорой на 15,5 %, способность сопротивляться меньше на 8 %.

И еще: насколько снизится момент сопротивления изгибу под рессорой при уменьшении диаметра с 76 до 74 мм?

На 12.5 %.

[GreenWorld]

И не забудте что тонкостенная труба более подвержена необратимым деформациям, чем упругим. по сравнению с необточеной.

Не согласен.
Если эти трубы из одного материала, напряжениям как бы безразницы в какой трубе они действуют: обточенной, необточенной, тонкостенной, толстостенной. Превысили предел текучести - получайте необратимую деформацию.

Но это теория ! На практике же, элементарно крепление продавливает стенку и потом в этом месте появляется трещина.
Вот вы проточили на там где будет рессора, а потом механик затянул стремянки и промял трубу. Вы же не перераспределяете точку нагружения на более широкую область.

[Hitek]

Но это теория !

Вы прочитайте еще раз внимательно что Вы сказали. Чтобы понять сколько выдержит мост (через речку) не обязательно его сначала строить, а потом разваливать. Достаточно испытать образец материала из которого он изготовлен, величиною с гвоздик...

Вот вы проточили на там где будет рессора, а потом механик затянул стремянки и промял трубу. Вы же не перераспределяете точку нагружения на более широкую область.

Предположим у меня величина нагружения снизилась вдвое. Спасибо за наводку, пожалуй и стремянки потоньше поставлю, еще грамм 500 сэкономлю

[GreenWorld]

Чтобы понять сколько выдержит мост (через речку) не обязательно его сначала строить, а потом разваливать. Достаточно испытать образец материала из которого он изготовлен, величиною с гвоздик...

какая красивая сказка если бы она была правдой... заводские машины бы никогда не ломались... а все автопроизводители давно разорились

Предположим у меня величина нагружения снизилась вдвое. Спасибо за наводку, пожалуй и стремянки потоньше поставлю, еще грамм 500 сэкономлю

и водителя не кормите сутки перед выездом

а если серьёзно, какие- то пластины проложить на тонкую часть в месте зажима

[Дмитрий Р]

Вопрос возник, серьги рессор как более предпочтительнее располагать в пространстве, чтобы они работали на растяжение или на сжатие? Понимаю, что работа на сжатие при появлении боковой* нагрузки (а она будет)не выгодно, будет вероятность потери устойчивости. Поэтому склоняюсь к нагрузке на растяжение, но вдруг, как это часто бывает есть нюансы?

[minix]

Вопрос по трансмиссии. Кто использовал кпп 2108 в место раздатки, после двигателя и кпп классики?

[Aлексей]

Кто использовал кпп 2108 в место раздатки

Производители вездехода "Хищник".