постройка гусеничного минитрактора-погрузчика модернизация

[Дмитрий78]

conrod
Я давно не сталкивался с проблемами при транспортировке. Бывает когда везу что нить номерное без документов, то поспрашивают и отпускают. НО. Вожу я не дорогое, гаишники попадаются с человеческим лицом. Двигатель от мотоцикла ИЖ не является предметом для воровского ажиотажа. Поэтому поговорим, и еду дальше.
Хотя по идее они могут забрать двигатель в отдел (вроде ареста), и сколько то времени заниматься его историей (посылать различные запросы на предмет криминальности двигателя). Они должны доказать, что мотор ворованный, ты ничего доказывать не должен. Если ничего не найдут, то вернут. Но это время и никому не нужный геморой. Тут всё зависит от настроения гаишника и твоего личного обаяния.
Если хочешь гарантированно привезти свой трактор, то движку в багажник, а на металл чеки.
ИМХО.

[Тимур]

, а вот все остальное...

не давно перевозил вездеход, двиг был с доками ( ПТС на машину где он раньше стоял), вёз на эвакуаторе, остановили посмотрели доки, спросили что это такое , куда везу, поулыбались и отпустили, даже номер двига не полезли смотреть.

[вовочка]

Помоему не исправен гидрораспределитель, при остановке рамы во время подъема мотор тут-же снижет обороты и почти глохнет, а при принудительном опускании во время остановки рамы, мотор работает не напрягаясь.

а может гидравлика тупит из-за маслянного фильтра - пропуск малой?!?!?!

[comer]

Это как повезёт, смотря какое у них настроение. А вообще просто ненадо давать им и малейшего повода докапаться, двигатель от автомобиля даже с ПТС-ом лучше снять с техники, на железо итд иметь чеки и даже рукописный договор что купил старые колёса у Иван Иваныча.

[conrod]

Спасибо всем за высказанное мнение по поводу транспортировки. Я попробую перевезти его в цельнометаллическом фургоне, а вот снять двигатель сложновато - во первых пол-трактора разбирать собирать, а во вторых трактор придется грузить своим ходом.

а может гидравлика тупит из-за маслянного фильтра - пропуск малой?!?!?!

Если бы не хватало пропускной способности фильтра, его по крайней мере раздуло, или корпус фильтра дышал бы, а так он стоит, нормально себя чувствует. Я не призываю всех применять такие фильтры вместо гидравлического - это не правильно. Однако свой выбор по данному вопросу я сделал. Мне кажется не работает распределитель, потому что при движении в одну сторону, усилие на подрамнике значительно больше, чем при движении подрамника в другую сторону. Такое впечатление, что внутри распределителя, при положении золотника принудительное опускание, есть утечка, которая не дает развить максимальное давление.

[вовочка]

Я не призываю всех применять такие фильтры вместо гидравлического

да меня самого недавно такая идея посетила - чтобы не мудрить фильтр в гидробак, а автомобильный поставить - с ним проще, грубо говоря сезон отработал, выкинул-новый поставил и все..

[conrod]

вот обещанные фотографии с боков

[Leksus174ru]

вот обещанные фотографии с боков

Прикольный получился !!!

[conrod]

прошли первые полевые испытания. Могу сразу сказать - очень довольны результатом.
До места испытаний, 350км от Москвы, трактор из-за его компактных габаритов 1450х2000 перевезли в VW LT28. Никто не останавливал



на месте, подцепили к нему навеску с тремя окучниками, по без опорного колеса (не сделали потому что сгорел генератор, остались без сварки). отсюда минус тяжело контролировать глубину.



Такую навеску достаточно легко тянет на 1 и 2 передачах. огород перепахан под зиму.

На удивление достаточно хорошо управляется. при неаккуратном движении рычагом, плуги тут же уходят в сторону и получается кривущая борозда. На весь огород ушло около 5л бензина, что совсем мало по сравнению с ожиданиями и постоянно включенной гидравлике.


Оговорюсь еще раз, на тракторе сажал первый раз в жизни.

Основные минусы - гусиницы из транспортерной ленты имеют право на жизнь, но все же нужна другая конструкция. При развороте на месте на склоне склонны к соскакиванию с ведущих звезд.
Про передвижение по твердым дорогам на 3,4,5 передачах при данной конструкции гусиниц и подвески можно забыть (очень тряско)
В остальном очень даже не плохо.

[Дим Димыч]

Привет техника СУПЕР получилась я по поводу гидравлики сколько стоит денег а то на сайте (Гидросила)нет цены на агрегаты

[gudvin]

conrod
Не греется мотор на первых передачах ?
Радиатор маслянный родной ЗАЗ 6ти секционный ?
Или датчика температуры нет ?

[conrod]

Дим Димыч
покупного из гидравлики у меня гидрораспределитель, гидроцилиндры от ГУР какой-то волги, и шланги. Гидрораспределитель покупал здесь http://www.gidravlica.ru/catalog/sectio ... CTION_ID=1

gudvin
На моторе нет датчика температуры. там есть только датчик давления масла. Масло минеральное. За все время датчик ни разу не моргнул. А до приделанного масляного фильтра можно было спокойно дотронуться и задержать руку - примерно 70С. Радиатор маслянный ЗАЗ по-моему 6ти секционный. При работе на мотор нет никакой нагрузки, что на первой, что на второй он тащит практически на холостых. При увеличении глубины борозды, трактор в какой-то момент начинает замедляться, просит больше газа, при нажатии на педаль - начинает тянуть и вдруг гусиницы срываются в букс. Так что двигатель ни разу не работал в режиме полной мощности.[/b]

[ИванS]

хороший трактор!
вопрос, а будут ли защитные кожухи ? смотрю много вращающихся деталей, в т.ч и рядом с седлом.

[Дим Димыч]

Спасибо за адресок теперь подобрать все бы как то надо а то я в одном клипе видел как шланг под давлением лопнул стремно собирать когда не знаеш

[conrod]

ИванS
ни кожухов ни капотов не будет.
Дим Димыч
мах давление системы ограничивает редукционный клапан, который обычно встроен в распределитель, под это давление и пропускную способность распределителя подбираешь насос и шлонги. Хотя по науке все делается наоборот - исходя из необходимых усилий и скоростей на рабочем органе.