Лунохода.Нет

Пластиковое рыбацкое-снегоходное корыто, вместо досок-и не дорого
алексей1980, Слабый ты ещё колясочник=для загрузки заднего колеса и разгрузки коляски-нужно вес тела перенести на левую подножку и вывеситься-желательно перед лужей и с ходу пройдёшь!

алексей1980 писал(а): ↑01 фев 2026, 22:03

СанычСан писал(а): ↑01 фев 2026, 13:08 На П-3 переделать электрику на 12 вольт.

уже переделал через планшайбу на 12. Я про обычный мотоакум спрашиваю. Мне советовали скутерячью систему поставить, но я не верю, что такая маленькая искрулька сумеет зажечь планетовский котёл. У меня катуха стоит не родная а с жигуля. Там искра мама не горюй. А с родной заводится хуже

А РР(релерегулятор )какой? Может недозаряжает? 1410 ?

Я бы на ИЖа ОПК поставил=заметное увеликение крутящего момента с холостых до средних оборотов и расход будет меньше!

СанычСан писал(а): ↑02 фев 2026, 16:57 Пластиковое рыбацкое-снегоходное корыто, вместо досок-и не дорого
алексей1980, Слабый ты ещё колясочник=для загрузки заднего колеса и разгрузки коляски-нужно вес тела перенести на левую подножку и вывеситься-желательно перед лужей и с ходу пройдёшь!

у тяжёлой коляски есть один важный плюс, я вообще не заморачиваюсь проблемой опрокидывания в повороте. Просто тупо сворачиваю, ещё ни разу не поднялась. Явовские стеклопластиковые опрокидываются по любому поводу.

нужно вес тела перенести на левую подножку и вывеситься-желательно перед лужей и с ходу пройдёшь. Меня дед так учил. В результате мотоцикл проскочил лужу и дальше поехал, а я побежал следом. А так как демпфер руля был зажат, то ехал он прямо через поле, пока не застрял в кустарнике. Не забываете, что подножки мокрые и грязные, а значит скользкие. Я сижу на мотоцикле как клещ. Руками жму руль, а ногами сжимаю бензобак, Меня от мотака оторвать можно только по частям

СанычСан писал(а): ↑02 фев 2026, 17:06на ИЖа ОПК

а это что - формирователь угла опережения? я хотел, но просят за него в мотомире 8500

СанычСан писал(а): ↑02 фев 2026, 17:00 А РР(релерегулятор )какой

потеплеет залезу рассмотрю, но он был снят с юпитера4, у меня ещё есть мотик такой. Я его перегрел и теперь надо точить. Стоит в сарае, я с него на планету запчасти добываю

заодно спрошу, мож кто такое чудо видел. У всех нормальных моторов износ идёт элипсом в цилиндре перед-зад. А у моего мотора износ по бокам. Поршень перекладывается по боковым поверхностям цилиндра. Что с ним не то? коленвалы я поменял на новые, цилиндры новые и опять теже симптомы. Дед говорит, что этот прикол с завода. Он первый хозяин.

ОПК-это обратный пластинчатый клапан =ставится на впуск.
Износ цилиндра вообще из за плохого фильтра перед карбюратором.
А с боку=потому что пыль поступает через продувочные каналы

СанычСан писал(а): ↑03 фев 2026, 13:16 ОПК-это обратный пластинчатый клапан =ставится на впуск.
Износ цилиндра вообще из за плохого фильтра перед карбюратором.
А с боку=потому что пыль поступает через продувочные каналы

вот не знаю как сделать фотку цилиндра внутри, понимаете, на передней и задней поверхности зеркало сверкает, а на боковых шершавое и граница этих полос прямо видна. Причём по внешим краям цилиндров затёртость сильнее чем по внутренним. Ощущение, что шатуны смотрят не вверх, а немного в стороны. я подозреваю, что неправильно зарезаны плоскости для подшипников коленвала

алексей1980, А фильтр то какой

родной с маслом и леской

алексей1980 писал(а): ↑03 фев 2026, 21:23 я подозреваю, что неправильно зарезаны плоскости для подшипников коленвала

Одинаково погнутых шатунов не бывает , и раз уж его родная болезнь и половинки движка не менялись , а картера протачиваются с одной установки , то значит где то с установкой плскости цилиндров промахнулись при расточке под к.вал.

МВП писал(а): ↑05 фев 2026, 08:04

алексей1980 писал(а): ↑03 фев 2026, 21:23 я подозреваю, что неправильно зарезаны плоскости для подшипников коленвала

Одинаково погнутых шатунов не бывает , и раз уж его родная болезнь и половинки движка не менялись , а картера протачиваются с одной установки , то значит где то с установкой плскости цилиндров промахнулись при расточке под к.вал.

смотрите. мотик был куплен в 1980 году. Отходил долго, затем я вырос и дед мне его отдал в 97. дед его не разбирал. Я первое что поставил звезду на 13. и зубатую резину на зад. Поехал летом через овраг, при подъёме на горку он чихнул и заклинился. Его приволокли на верёвке. Разобрал и обнаружил истирание по бокам. Отдал цилиндры в расточку, а коленвалы купил новые на базаре. Они уже производство россия а не ссср. Собрал. Опять поехал на овраг, опять на этом месте как то странно затарахтел, задымил как паравоз, заглох. Разобрал - теже симптомы что и до капремонта. Задиры и царапины по бокам. А должны быть перед и зад

вопрос не в тему, почему у меня в личном профиле не работает выделение вложений. Не ставится галочка, чтоб удалить лишние. У вас были подобные симптомы?

Подскажите, если делать трицикл с приводом на одно заднее колесо, то на какое лучше - левое или правое? я посмотрел у заводских конструкций у всех на правое. А почему.

алексей1980 писал(а): ↑07 фев 2026, 21:24 приводом на одно заднее колесо

А ты сделай второе подключемое при помощи зубчатой муфты