Гусеничный вездеход ГП Газ-71 ЗП

solomon · Сообщение **solomon** » 10 янв 2015, 10:36

2850 и 3920 Ньютонов на метр, у газика 53, кардан

http://www.catalog.belcard-grodno.com/i ... t&Itemid=1

Дмитрий Р

solomon
Такой вариант я тоже предусмотрел,места хватит,переделка займет конечно некоторое время,но с уазовскими проще.С другой стороны катается же народ с жигулевским мостом и полуосями в 26 мм,передаточное отношение такое же мотор тот же ничего не ломается.

oleg 54
А у тебя мотор какой стоит и передаточное отношение до ГП какое?

Собрал и сварил

oleg 54 · Сообщение **oleg 54** » 10 янв 2015, 13:02

Дмитрий Р
Мой мотор и моё передаточное тут не причём , себе уазовские никогда не ставил на привода , я про другой вездеход имел ввиду .

Дмитрий Р

oleg 54
А там как?

Alekseevich52

Дмитрий Р
Да не парься ты про крестовины, запудрили голову, с таким подходом не вездеход а К-700 может получится

Все будет зависеть от веса твоего ТС

У себя ставил карданы уазкины и тоже по началу переживал, но живут второй год и непросто живут а под нагрузкой-снег гребу постоянно.
Можно посчитать-первая передача ОКА 3.7 (непомню точно сколько),3.9 редуктор коробки, 2.0 раздатка,4.1 в мостах

Гдето у меня в теме есть что колодку тормозную от нагрузки пополам погнуло а корданы работают нормально.

Alekseevich52 писал(а):Вот что получилось.

Дмитрий Р

Alekseevich52
Да нет,я не переживаю,да и вес тут не причем,просто максимально возможный момент по мотору смотрим, по двигателю патриотовскому с крутящим моментом 270 Нм и передаточным отношениям КПП 4,155 и РКП 2,542 получается крутящий момент на крестовине кардана 2851 Нм вроде прокатывает . В общем посмотрим.Вес ожидается неизвестно какой.

Бандерлогин

В говнелине свернет карданчик, вот тут и будешь

Alekseevich52 писал(а):Да не парься ты

Alekseevich52

Дмитрий Р писал(а):Alekseevich52
Да нет,я не переживаю,да и вес тут не причем

Дмитрий Р писал(а): по двигателю патриотовскому с крутящим моментом 270 Нм и передаточным отношениям КПП 4,155 и РКП 2,542 получается крутящий момент на крестовине кардана 2851 Нм вроде прокатывает .

Простой пример: УАЗ на стандартной резине ходит и (оси, хвостовики редуктора) не ломает,
а стоит поменять резину на более злую - начинаются проблемы,
момента двигателя начинает хватать чтоб сломать полуось или сорвать хвостовик редуктора.
По той логике что приводилась выше получается что конструктора не просчитали трансмиссию на УАЗе

Крутящий момент может быть любой, его может не хватать или он может быть с избытком
а вот чтобы реализовать его нужно просчитать коэффициент сцепления и массу ТС .
или как вариант забетонировать гусеницы тогда момент на крестовине будет расчетным независимо от веса.

Alekseevich52

Бандерлогин писал(а):В говнелине свернет карданчик, вот тут и будешь
Alekseevich52 писал(а):Да не парься ты

А так же может сгореть сцепление, вывернет рычаги балансиров, привод вентилятора только ремнем иначе закипит и многое другое

solomon · Сообщение **solomon** » 11 янв 2015, 11:01

Дмитрий Р писал(а):Alekseevich52
Да нет,я не переживаю,да и вес тут не причем,просто максимально возможный момент по мотору смотрим, по двигателю патриотовскому с крутящим моментом 270 Нм и передаточным отношениям КПП 4,155 и РКП 2,542 получается крутящий момент на крестовине кардана 2851 Нм вроде прокатывает . В общем посмотрим.Вес ожидается неизвестно какой.

То, что завод воткнул РК Даймос с понижением 2,56, не значит, что карданы 469 разрабатывали под такую нагрузку. Изначально, УМЗ 417 выдает 159,8Н , первая передача КПП 4,124 , и низшая в РК 1,94. Итого на кардан 1278,5 Н . Если уазику заклинить колеса, то можно при трогании порвать всё - сцепление, шестеренки в КПП и РК, карданы, главную пару, полуося. А в чаче гусеница испытывает похожие нагрузки.

Alekseevich52

solomon писал(а): Если уазику заклинить колеса

solomon я о том и пытаюсь донести мысль что считать однобоко не нужно.
Нужно учитывать и другие факторы, не только крутящий момент.
Легкая машина будет буксовать а тяжелая-

solomon писал(а): Если уазику заклинить колеса, то можно при трогании порвать всё. А в чаче гусеница испытывает похожие нагрузки.

На заводах целыми КБ считают сидят и то первые образцы сырыми выходят на испытания.

Дмитрий Р писал(а):.Вес ожидается неизвестно какой.

solomon Вот тут все расчеты заканчиваются.

solomon · Сообщение **solomon** » 11 янв 2015, 11:24

Alekseevich52 писал(а):Вот тут все расчеты заканчиваются.

Ничего не заканчиваются. Если белорусский завод дает на кардан гарантию в 1260 Н, расчетно уазик выдает 1278,5 Н, то здесь все сходится. Если расчетно у Дмитрия выходит на кардан 2700 Н, то это более, чем двухкратный перебор. Вывод- нужно ставить более мощный кардан, или бортовую.

Дмитрий Р

solomon
Да я уже все написал вроде,заново 2 страницу мы об одном и том же,небольшой довесок, точнее не довесок, крутящего момента будет в виде кпд передач и цифра получается уже существенно меньше если в цифрах то 2041 Нм.Порву-поменяю на газонью ,не порву-не буду менять.Расчетные не расчетные, полно примеров применения.Как заводом так и гаражными деятелями. Бортовую ставить,тем более от г-71 не буду ,зачем?А уж от уаза и подавно -тяжело и ненадежно.

solomon · Сообщение **solomon** » 11 янв 2015, 13:16

Дмитрий Р писал(а):заново 2 страницу мы об одном и том же

Лучше пару десятков страниц написать, чем в кочкарнике где-нибудь ремонтироваться. И КПД не должно так сильно снизить момент, откуда такие цифры?

Дмитрий Р

solomon
Я брал кпд 1й передачи и главной передачи 95 процентов а гп 90 процентов 0.95х0.95х0.9 и кпд кардана 0.98 маленько обсчитался ,извиняюсь , цифра другая 2228.