Юрич
Я не обижаюсь, просто доводит до белого каления, когда высказываешь свою точку зрения(пусть и не правильную), а в ответ просто "ты не прав" и никаких объяснений почему.
На этом закроем данный вопрос.
Юрич писал(а):если балансир поднять в воздух он так и будет реагировать
А я о чём речь веду? Скажем при выходе из воды на лёд надо поддать газку, чтобы разогнаться и выскочить. Разогнаться то, разгонишься, но вместо того, чтобы приподняться переднему колесу и залезть на лёд, оно будет стремиться залезть под него.
Т.е. если бы в Норд Авто и умудрились сделать вес машины с цепными бортовыми равный весу роликового вездехода, то с таким погружением колёс в воду, какой есть сейчас - ему самостоятельно на лёд было бы ни за что не забраться. Налицо снижение проходимости и-за типа привода.
Если бы колёса погружались в воду на треть колеса, то вопросов нет: и в болоте, и на воде проходимость была бы не намного хуже, чем у аналогичного вездехода с роликовым приводом.
Этот пост и прочие остальные мои сообщения - это чистое ИМХО.
Ролик вращается в противоположную движению вездехода сторону и поднимает перёднюю часть балансира (наверняка все видели видео Странника "на цыпочках"). Цепные звёздочки вращаются в сторону движения вездеходы и всё будет наоборот. Это если совсем по простому. А так достаточно нарисовать оба типа привода,стрелочками обозначить направление вращения валов и подумать что чего тянет и какой эффект это вызовывет. 
у меня на моем именно так и происходит.
Очень интересно, как развита идея отбора мощности с центрального единого узла, как в предыдущих Ваших машинах.
Вы тут все с неимоверным опытом и образованием, и в три секунды выводите на чистую воду души, заблудшие в своих помыслах. 
Там всё понятно будет 
они "им" колёсья крутить собрались 