Легкий заднеприводной каракат на базе т200

vanes · Сообщение **vanes** » 22 окт 2011, 23:48

Задний мост представлен валом (длина 145см), на него посажены подшипники (номер не помню), которые сидят в точёных обоймах. Те в свою очередь приварены к железным площадкам и крепятся к уголкам на раме болтами. В этом же узле осуществляется и натяжка цепи (шаг 19). Ступицы со зездой сидят на шпонках.

Вроде все рассказал подробно. Да и на предыдущих страницах на фото все это есть.

vanes · Сообщение **vanes** » 23 окт 2011, 00:05

Далее - новое

Закончил демпферы на передок

По совету Школьный сделал демпфер перед короткой тягой из куска газовой трубки. Пришлось отрезать ушко и приварить кусок трубки подходящего диаметра. Аппарат у меня дуговой, да и не держал я его 3 месяца, - в результате сильно прослабил узел. Надеюсь, выдержит. В идеале при таком количестве рычагов, тяг и соединений лучше демпфировать все, - одной мало.

vanes · Сообщение **vanes** » 23 окт 2011, 00:09

Взгромоздил редуктор, поставил цепи, прикинул и сделал натяжку на тонкую цепь (движок и ред сидят жёстко):

Votasum · Сообщение **Votasum** » 23 окт 2011, 10:39

Звёзды ДВС-редуктор по моему штатные. Задний вал (мост) не длинноват? Я себе заказал длиной 110. Редуктор червяк, ПЧ огромное.

vanes · Сообщение **vanes** » 23 окт 2011, 10:57

Votasum писал(а):Звёзды ДВС-редуктор по моему штатные. Задний вал (мост) не длинноват? Я себе заказал длиной 110. Редуктор червяк, ПЧ огромное.

По длине моста тоже были сомнения. Думаю, испытания покажут правду. Звезды эти действительно штатные, обе "Тулица" на цепь 13,5.
А вот редуктор не червячный, там шестерни косые.

Votasum · Сообщение **Votasum** » 23 окт 2011, 17:29

vanes
Удачи при испытаниях

vanes · Сообщение **vanes** » 24 окт 2011, 00:18

Сегодня сделал руль - приварил намертво (этот узел съемным не планировался), и сварил выхлопную.

Votasum · Сообщение **Votasum** » 26 окт 2011, 19:38

vanes
И где что?

vanes · Сообщение **vanes** » 26 окт 2011, 23:53

Получилось страшновато, но надежно. Но еще втулка нужна на перекладине где то посредине оси для жесткости.

выхлоп:

vanes · Сообщение **vanes** » 30 окт 2011, 13:22

Сегодня разжился тремя камерами 1220-400-533

Вот это - наш размерчик. Планирую закрепить на дисках ремнями из транспортерки. Только вот думаю, делать ли двойную камеру - необходима ли такому колесу "шуба" если оно готовится для снега и льда?

kortaika · Сообщение **kortaika** » 30 окт 2011, 13:26

vanes писал(а): необходима ли такому колесу "шуба" если оно готовится для снега и льда?

шуба нужна в любом случае от солнца, от перекачки, от грыж, для равномерного внешнего диаметра.

vanes · Сообщение **vanes** » 30 окт 2011, 22:07

Ясно, спасибо.
Набрал пол из 8-фанеры, обул зад

Х.З, что пустить назад на шубу. Целую камеру жалко резать. Есть много толстой транспортерки, пожарного рукава - может из этого намуд(р)ить?

drogs · Сообщение **drogs** » 31 окт 2011, 19:15

vanes

Конечно же это только мои убеждения, но
1. Двигатель расположен мягко говоря неудачно. Переносить в обязательном порядке сантиметров на 40 выше и на метр-полтора вперед. Чтобы находился перед задними колесами. Обязательно двигатель крепить к раме через резиновые демпеферы, можно использовать камеру в несколько слоев.
2. Камеры эти назад маловаты. Нужно хотя бы от лаптя, а лучше от т150, вокруг вторая камера, вокруг транспортерная лента, затем поперечные ремни.
3. Камеры вроде на дисках сидят слабо. Будет проворачивать - нужно обрезать сосок чтобы его не вырвало.

vanes · Сообщение **vanes** » 31 окт 2011, 21:35

С демпферами согласен, будет лучше, но ведь на мотоциклах он крепится жестко и конструкция от этого не страдает - тут смысл получается в первую очередь в гашении вибраций. Поэтому решил отказаться.
А про его местоположение - не могу понять, чем будет лучше? Вроде по всем канонам 75-80% массы недопривода на заднюю ось должно приходить. Пустой он не поедет - 2 наших задницы со шмотками ближе к переду расположатся, передюю ось нагрузят. На этом как бы и успокоился.
По камерам: они накачаны пока вяло и фотик сильно съел размеры - задняя не на много меньше лаптя.
От таки оргументы

Сергей Алдонов

vanes
шубу обязательно нужно , и камеру на нее поновее (дольше проходит ) . Диски должны быть такими , что бы при накачке колеса в сборе во внутрь выползали изрядные шишки , еще нужны флипера ( можно и самодельные ) . В идеале внутренней камеры не должно быть видно (ультрафиолет не дремлет ) .Если для одного человека - то ходить будет , а если больше - то пугает большое расстояние между опорой вала заднего моста и ступицей .У меня тоже с таким двигателем вездеходик 4х4 , переломка Москвичевские мосты , реверс от инвалидки , промежуточная цепная передача ИЖ - и все ходит и зимой и летом лет наверно 8 .На мой вгляд мост гораздо надёжней а насчет веса тоже вопрос спорный - облегчается рама .