Постройка гусеничного вездехода /Кириши/

[Konservator]

Stac
Набери в поисковике "танк т-60". Просто их там много. Я его строю(макет), фоток много понадёргал, а откуда конкретно, уже точно не вспомню.


Что-то Олега нет...
Может тут как-то влияет передний- задний привод? ...

[Konservator]

видимо по причине немного другой конструкции катков и гусениц

Может быть, может быть...

[евгений298]

дима_ухтыш
диман привет смотрю уже довел до ума аппарат потерял твой номер телефона хотелось бы в живую увидеть твою технику

[Stac]

Konservator
А привод может и влияет...

[oleg 54]

Что-то Олега нет...
Может тут как-то влияет передний- задний привод

Привет , конечно же привод , при заднем передний каток "разгружен" от нагрузок , верхняя ветка "свободна" до первого опорного катка , стоит ещё и этому катку поднятся , и места становится в гусянки много , любой незначительный поворот , либо боковая помеха гусянки , а на видео именно это и произошло при переезде кустов , и гуся сходит , у танка эта проблема думаю при заднем ходе тоже была но менее , т.к гуся тяжолая и продольно-ПОПЕРЕЧНОГО изгиба имеет меньше . Ну вкратце так .

[демьян]

oleg 54


верхняя ветвь тут непричем, как и привод . че у переднеприводного от звезды до первого катка натянута гусеница ? да слабины еще больше , в сходе виновны : 1. поперечная жестскость гусянки 2 . ширина гусянки 3 . жигулевский каток 4. неподвижный натяжник. У т 60 гуся узкая и на скручивание не податливая , высокие клыки на гусе , твердые опорные катки небольшой ход подвески и вес танка. все в куче видимо вполне сносно работало.

[oleg 54]

демьян

че у переднеприводного от звезды до первого катка натянута гусеница ? да слабины еще больше

Дак у современной заводской гусеничной техники это одна из проблем схода гуси . Но держится она более уверенней , чем в нашем случае , из-за передней звезды , т.е её зубов и их постоянной сцепной нагрузки с гуской .
Резиновая гуска как кишка , при заднем приводе , при движении , она меньше всего прижата к верхним каткам , просто "болтается" или скажем пассивно перекатывается до первого опорного , добовляем к этому наезд первого опорного катка на припятствие , что ещё увеличивает ослабление гуси перед ним ( в именно таком исполнении ходовой части) , и вся эта "расслабуха" сходится на ленивце , и если он не отробатывает подпружиниванием , т.е выбиранием этой двухсторонней слабины , и вмешиваются посторонние боковые помехи , то вероятность ей слететь , в этом месте , большая . Всё остальное тоже так-же играет роль . Вообще в гусенице не всё так просто , как кажется на первый взгляд .

п.с - надо с такими обсуждениями в гусеничную флудерную уходить

[демьян]

oleg 54

флудерная зачем , вот вездеход , вот проблема. Я не внимательно смотрел кино полагал из - за перекоса гуси разулся , пересмотрел ДА ты прав сошла с ленивца . Не смертельно , исправить очень даже возможно.

[Konservator]

oleg 54
Да.
Как всегда, подробно и грамотно...

Ещё, возможно, задняя ведущая звезда, "вытаскивая" из под заднего опорного катка гусеницу, сжимает его подвеску, добавляя "прослабление" ко всему вышесказанному.
Кстати на Т-60 спереди ставился ограничитель

[oleg 54]

Ещё, возможно, задняя ведущая звезда, "вытаскивая" из под заднего опорного катка гусеницу, сжимает его подвеску, добавляя "прослабление" ко всему вышесказанному.

Стопудово , она (приводная звезда) пытается "сложить треугольник" , между собой , предпоследним катком и последним .

[oleg 54]

Кстати на Т-60 спереди ставился ограничитель

Это скорее всего ограничитель от наматывания "мешка" гусеницы на звезду , при проминании первого катка - бортовую рвёт на раз , либо задний натяжник .

[демьян]

oleg 54


так оно и есть

[демьян]

какие предложения по излечению данного вездехода ?

[дима_ухтыш]

диман привет смотрю уже довел до ума аппарат потерял твой номер телефона хотелось бы в живую увидеть твою технику

евгений298 приветствую, звони, приезжай
номер телефона скинул тебе в личку

[Александр15]

дима_ухтыш
плиз данные рычага подвески колеса ,кпасота,скоро начну постройку своего аппарата