Бортовой фрикцион с управляющим гидроприводом

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 27 дек 2010, 17:13

байбак-мутант писал(а):
shum d писал(а): Масла разные есть.
Любая гидравлика. АТФ еще более-менее сносно. Но все равно с трмозухой не сравнить.

по каким параметрам не сравнить ?

ЗЫ тему в последующем придётся урезать, как только найдём необходимое уплонение

ser · Сообщение **ser** » 27 дек 2010, 17:13

В принципе после завершения небольшого "проэкта" тоже хочу попробовать. Собственно заказать деталь с рисунка на 1 странице, в торец манометр, поджать эксцентриком главный тормозной и для начала подержать какое-то время, а если что получится, то и покрутить потом.

Oleg · Сообщение **Oleg** » 27 дек 2010, 17:13

Konservator писал(а):Да и не вращаются они, а поворачиваются на 360 градусов.

не-не

туда же еще вместо захвата и бур вешается. Но впрочем вы спецы-вам видней. Я просто предложил рассмотреть как готовый узел:oops:

ser · Сообщение **ser** » 27 дек 2010, 17:16

Oleg

Хрен знает во сколько обойдётся!

байбак-мутант

lunatik писал(а): по каким параметрам не сравнить ?

По скорости растормаживания механизма. Туда-то рабочая жидкость влетает под давлением..))

Oleg · Сообщение **Oleg** » 27 дек 2010, 17:18

ser писал(а):Хрен знает во сколько обойдётся!

так просто принцип посмотреть, чтоб сильно голову не ломать

ser · Сообщение **ser** » 27 дек 2010, 17:21

Вот ротатор, деталировки нет

shum d · Сообщение **shum d** » 27 дек 2010, 17:21

Вот манжеты из полиуретана;

Если память не изменяет то их характеристики значительно выше, еще на основе фторполимеров можно рассмотреть но не нравиться одна вещь, фторопласт очень быстро примет форму посадочного и на низких давлениях может плохо уплотнять но зато имее очень низкое трение.

Konservator · Сообщение **Konservator** » 27 дек 2010, 17:28

Oleg

Oleg писал(а):не-не туда же еще вместо захвата и бур вешается. Но впрочем вы спецы-вам видней. Я просто предложил рассмотреть как готовый узел

Ну вобщем-то ты оказался прав впринципе. А готовый узел,...э-э-э, боюсь большой и дорогой. Наверное проще проточить, прошлифовать полуось, и заказать не очень сложную токарную деталь, схема которой на второй странице. Думаю по стоимости-сложности изготовления такой фрикцион будет не сложнее фрикциона на сцеплении, а передаваемый момент на порядок выше.
lunatik
У тебя же теперь есть станочный парк. Не замахнутся ли на мелкосерийное производство луноходного фрикциона?(шутка, но отчасти)

shum d · Сообщение **shum d** » 27 дек 2010, 17:31

То что на второй странице это просто идея, там многого чего не хватает, к примеру подшипники так не вставить.

Konservator · Сообщение **Konservator** » 27 дек 2010, 17:35

shum d
Не принципиально, ну будет две детали, одна сторона корпус, другая - крышка.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 27 дек 2010, 17:39

Konservator писал(а):У тебя же теперь есть станочный парк.
Не замахнутся ли на мелкосерийное производство луноходного фрикциона?(шутка, но отчасти)

Этот парк ещё устанавливать, подключать, настраивать.
Оснасткой обзоводиться, это не неделя/две, но морально я готов если что

Konservator · Сообщение **Konservator** » 27 дек 2010, 17:48

lunatik писал(а):Этот парк ещё устанавливать, подключать, настраивать.
Оснасткой обзоводиться, это не неделя/две

Ну так никто и не сотворит за сегодняшнюю ночь сотню вездеходов, и не завалит тебя завтра утром заказами на фрикционы. Думаю, что не опоздаешь. С твоей-то энергией...

байбак-мутант

Для внутренней детали самое то - шток г/цилиндра. Он уже хромированный. Наружную балду можно с чего угодно делать. Шайба и стопорное кольцо. Вот и вся муфта( без потрохов)).

shum d · Сообщение **shum d** » 27 дек 2010, 18:09

байбак-мутант писал(а):Для внутренней детали самое то - шток г/цилиндра. Он уже хромированный. Наружную балду можно с чего угодно делать. Шайба и стопорное кольцо. Вот и вся муфта( без потрохов)).

Там не совсем шток, я сильно упростил, там большая обойма вращается на малой.