самурай+ока

zav17 · Сообщение **zav17** » 23 мар 2010, 02:30

У меня вопрос:
У меня есть самурай, хочу облегчить его примерно на 1/3 за счет самодельной легкой кабины. А движку, ходовку оставить нетронутыми. При этом есть желание сделать диски под кразовские камеры и поставить эту машинку на камеры от болотохода. Вопрос, нужно ли переделывать ходовку или трансмиссия выдержит нагрузку?
И вообще пойдет ли такой аппарат по пухляку(свежий снег ну например в пол метра)?.

ИванS · Сообщение **ИванS** » 23 мар 2010, 06:25

Витим честно говоря раздельным ручником можно будет комаров от машины отгонять. Вот только на это он и способен будет.
Не надо боятся блокировки, уж верьте моему опыту - мы сейчас активно ставим на УАЗы ДАКи - машину просто не узнать. Я же пойду более радикальным путем при установке редукторных мостов- заварю диффы, а на ступицы поставлю хабы. ситуация когда рвуться все 4 "грибка" за три года мне попадалась только один раз- уаз на 39" колесах с принудиловом . И это тяжелая машина с колесами массой под 60 кг!
то ли дело гребут 2 колеса причем момент меняется на них как раз когда есть за что зацепится или 4 с постоянным моментом. Ну все ж если умудрились порвать- с жестким блоком 1 колесо на оси гребсти будет.

Школьный

ИванS писал(а):раздельным ручником можно будет комаров от машины отгонять

Все устройства которые сейчас обсуждаются являются дополнительными и могут быть установлены на уже готовый вездеход. Так что если не будет хватать проходимости связаной с отсутствием блокировок их никогда не поздно будет поставить. Интересно то, что на форуме блокировками заморачиваются в основном те кто ещё строит. Тому кто уже ездит они почему-то не нужны.

ИванS · Сообщение **ИванS** » 23 мар 2010, 08:41

Школьный это не совсем так.
Форумчанин из нефтеюганска поставил дифф повышеного трения всего лищь - как межосевой и на переднюю ось. и доволен!
хотя жесткий блок выглядед бы более выигрышно но судя по видео до / и после результат как говорится на лицо.

AleksT · Сообщение **AleksT** » 23 мар 2010, 09:34

Я же пойду более радикальным путем при установке редукторных мостов- заварю диффы, а на ступицы поставлю хабы.

Передний тоже что-ли заваришь? Рулиться совсем не будет. Проверено. У самого Самурай на порталах и 38-х боггерах с двумя 100% принудиловками.

Витим · Сообщение **Витим** » 23 мар 2010, 14:32

ИванS писал(а):Витим честно говоря раздельным ручником можно будет комаров от машины отгонять. Вот только на это он и способен будет.
Не надо боятся блокировки, уж верьте моему опыту - мы сейчас активно ставим на УАЗы ДАКи - машину просто не узнать. Я же пойду более радикальным путем при установке редукторных мостов- заварю диффы, а на ступицы поставлю хабы. ситуация когда рвуться все 4 "грибка" за три года мне попадалась только один раз- уаз на 39" колесах с принудиловом . И это тяжелая машина с колесами массой под 60 кг!
то ли дело гребут 2 колеса причем момент меняется на них как раз когда есть за что зацепится или 4 с постоянным моментом. Ну все ж если умудрились порвать- с жестким блоком 1 колесо на оси гребсти будет.

ИванS это может и все правильно и здорово и, может быть, я бы поверил твоему опыту, если бы у тебя был опыт эксплуатации пневматика (с колесиками от 47") Кстати артикуляция мостов на длинных продольных рычагах не сравнима с рессорами.
И еще: если на одних весах стоят надежность и проходимость - то я выбираю надежность, поскольку, порванная трансмиссия может стоить жизни владельцу вездехода (повторяюсь).

Витим · Сообщение **Витим** » 23 мар 2010, 14:34

zav17 писал(а):У меня вопрос:
У меня есть самурай, хочу облегчить его примерно на 1/3 за счет самодельной легкой кабины. А движку, ходовку оставить нетронутыми. При этом есть желание сделать диски под кразовские камеры и поставить эту машинку на камеры от болотохода. Вопрос, нужно ли переделывать ходовку или трансмиссия выдержит нагрузку?
И вообще пойдет ли такой аппарат по пухляку(свежий снег ну например в пол метра)?.

Сильно подозреваю, что весь кузов у самурая меньше 250кг - это меньше 1/3

ИванS · Сообщение **ИванS** » 23 мар 2010, 15:57

AleksТ я хорошо знаю твоего самурая хоть и заочно. он у тебя хорошо же едет? так вот , я так же хочу !

небудет рулится- заставим. где нужно отключу передок хабами.

Витим да тяжеловатый кузов у самца, даже у кабрика на самом деле. но кабрик облегчать вообще просто- от него можно оставить одну лодку в течении 1,5 часа.да даже быстрее если крепеж "свежий"

zav17
трансмиссию переделывать НУЖНО.
но полметра снега что это такое? я на 33" колесах свободно еду. но этоого мало конечно же.

Alfox · Сообщение **Alfox** » 23 мар 2010, 20:34

казерог писал(а):Alfox
Alfox писал(а):вот когда Вы поймёте от чего у Вас в снегу одно колесо буксует, а другое стоит - тогда и поймёте мою нехитрую мысль
можно расшифровать

Самопал писал(а):От разницы встречного сопротивления, всё просто

вот именно... а почему сопротивление разное? потому что ТС идет по твердому, пробивая неравномерную по высоте колею.

ИванS писал(а):блоки ставятся только для того что бы "лечить " диагоналки?

диагоналка - это полярный случай недостаточной артикуляции и как следствие разного сцепления колес с грунтом. просто представь, что вывешивания нет, но нагрузка на колеса разная - тогда и реализуемая тяга разная, а дифы свободные... и пошло поехало. жыпу-жыпово!

нет, если кому то хочется глубоко тюнить жипы и пытаться их облегчить

, то пожалуйста - это тоже увлекательное занятие.

но я то про пневматики, а нормальный пневматик должен идти "по верху" на любом покрытии - тогда сопротивление движению минимально и примерно одинаково. Плюс если развесовка ТС равномерная, то и тяга на каждом колесе одинакова - тогда можно ехать на любых свободных дифах! Конечно, могут быть засады, но их можно проходить ходом или чуть помогать раздельными тормозами(ручниками) /*Витим - респект

*/

а все эти локи-блоки - это для мастодонтов не имеющих равномерного и достаточного сцепления с "планетой"

ну а пневматики - это ТС совершенно из другой категории или можно сказать с другой планеты (см.название сайта

)

PS всё это ИМХО и не более чем повод конструктивно подискутировать, но не собачиться

Витим · Сообщение **Витим** » 24 мар 2010, 01:11

Alfox
Приятно общаться на одном языке

ИванS · Сообщение **ИванS** » 24 мар 2010, 06:15

Господа, вы наверное не поверите, но я полностью разделяю Ваше мнение что ТС должно ехать по верху , а не зарываться и копать.
Именно поэтому я купил Самурай а не Уаз
Именно по этому же я заказал колеса 38,5*15" .
О чем же спор? Да, машина будет тяжелее "православного" караката и не будет плавать но зная ЧТО вытворял на болоте этот легкий внедорожник на 33" , я представляю что будет на 38,5....
впрочем, когда сделаю, отчитаюсь.

Витим · Сообщение **Витим** » 24 мар 2010, 10:10

ИванS
о его проходимости никто и не пытался спорить! (я уж точно не буду, пробовал праворукий) Только все же у форума несколько иная направленность

PS На счет "православного" - разговоры на теологические темы запрещены администрацией сайта

zav17 · Сообщение **zav17** » 12 апр 2010, 03:06

ИванS писал(а):[ трансмиссию переделывать НУЖНО.
но полметра снега что это такое? я на 33" колесах свободно еду. но этоого мало конечно же.

Что ты имел ввиду под переделкой трансмиссии?
У самурая есть мосты, раздатка с понижением...что-то нужно еще?

zav17 · Сообщение **zav17** » 12 апр 2010, 03:11

ИванS

Если Самурая поставить на колеса «АРКТИКТРАНС»1300х480-24” с водоизмещением -0,346м3(346кг), при этом облегчить кузов - думаю плавать будет...
Единственное что меня смущает - это вес колес...
колесо с трубчатым диском весит 65 кг... - не знаю как это скажется на ходовку Самурая...

miwa · Сообщение **miwa** » 13 апр 2010, 21:02

друзья! кто в МСК может помочь с изготовлением дисков под бел79?

самурай+ока

Пневмоход из Самурая

Re: Пневмоход из Самурая