АПП Вездеходик /строительство/

[Hitek]

[вовочка]

интересненько... я на 11183 (евро4) менял сальник КВ, там все также было, как и на 21083, только шкив под поликлин...

[Hitek]

Уточнение. Хотя наверное у восьмиклопов шкив все-таки на валу. А у шестнарей - на шестерни (т.к. ремень шире). Но это все взаимозаменяемо. Только имейте ввиду что и шестерни грм бывают с 2ми профилями зубьев.

[Hitek]

Или другими словами. Берите шестеренку 2112 с "квадратным" зубом. И протачивайте под нее в размер Дэуовский шкив.



п.с. у 21126 зуб "круглый" - не перепутайте, а то потянет за собой еще замену ремня, помпы, и верхнего шкива.

[вовочка]

Уточнение. Хотя наверное у восьмиклопов шкив все-таки на валу. А у шестнарей - на шестерни (т.к. ремень шире). Но это все взаимозаменяемо. Только имейте ввиду что и шестерни грм бывают с 2ми профилями зубьев.

вот, сам в магазине мерил: у восьмиклопов отверстие 22мм, у шеснарей - 30мм. вариант с проточкой под дэувский имеет место быть.
п.с. только как его в патрон зажать....

[Hitek]

п.с. только как его в патрон зажать....

Не вижу проблем. На отметчике 60 зубов - на 3 прекрасно делится. И со ступицей, судя по фото, у Дэу это единая деталь (на демпфере только ручьи). Если патрон не точный, или лень протачивать кулачки в размер, можно расточить на расточном или фрезерном, предварительно "обкатавшись" по готовому отверстию.

[вовочка]

с праздником, празднующие и те кто в завязке!!!
вопросики:
диф варить, смотрю ни подшипники, ни шестерёнку спидометра никто не снимает. подшипники понятно, они железные, а шестерёнка не плавится что-ли? и вообще, как правильно заварить?
ну и по сборке самой КПП - прокладки обязательны или можно чисто на герметик садить?
фото, как говорится, для внимания, но оригинальное

[Hitek]

От полуавтомата точно не нагреется. Собирают и так и так. Прокладка имеет толщину, поэтому в случае отсутствия регулировочных шайб в продаже, может явиться ключевым фактором в ее пользу.

[вовочка]

От полуавтомата точно не нагреется.

не, полуавтоматом только жестянки варю, нет пока у меня к нему доверия, электродом проварил, так проварил...

[Сергей51]

нет пока у меня к нему доверия

Я наоборот, полностью ушел на полуавтомат. Швы чистые, без пор и окалины, доп.обработки не требуют, да и прогрев идет как надо. Учитель у меня был, да и сейчас есть, настоящий профи с производства.

[вовочка]

небольшая эпопЭя с коллектором. на коллекторе были заломаны шпильки и уже криво рассверлено одно отверстие, заломыши пришлось высверлить и тоже слегка мимо. решил взять новый коллектор, цена всего 2тр.
не смотря на заверения продавца, трубчатый коллектор не подошёл, упирается во впускной, плита на 1,5мм толще, то есть вровень со впускным не затянешь.... плюнул, оформил отказ, завтра унесу обратно (чем хорош Озон, что возврат без проблем, даже пол рулона обоев возвращал как-то)))
в итоге вернулся к первоначальному варианту, открутил хороший коллектор с другого двигателя, только опору двигателя надо будет переделать, очень близко к трубе она была.

[вовочка]

[вовочка]

труба с потрохов задней девятошной стойки идеально подходит для патрубков! почти 33мм и 1,5мм толщина стенки.

[вовочка]

карданчик....
поженил ШРУС и вилку кардана, сам вал взял из ранее изготовленных - коротковат, но для понимания концепции пойдет. стало понятно, что движения в шлицевом почти нет, так что запасной вариант со ШРУСом можно ставить без опасений, что выскочит.

[вовочка]

а вот так получилось развести патрубки на радиатор: