Модераторы: новичок, Володька Николаев, argon84, Вопрос, mmcl200
Эти колеса для легкого вездехода жесткими не будут, посмотрите как они плющатся под собственным весом:Болодя писал(а):Я вот думаю: не жестковаты будут эти колеса для вездехода массой до 1,3 т.?
Есть еще бортовой редуктор БТРаBig Vel писал(а):Геннадий Хаинов писал(а): ИМХО, для огромных колес (1600 и более) разумны только 2 типа приводов - цепной, как у Гарагашьяна, либо роликовый, как у Гринкевича. Только они позволяют вписаться в разумный вес и использовать полностью сцепные возможности колеса.
Всевозможные мосты, ШРУСы, - это либо огромные массы для передачи таких крутящих моментов (шишкины мосты, напр.), либо заведомо ущербная конструкция, когда слабый мотор или лысое колесо искусственно ограничивают потенциал машины.
Цепи? Ролики?)))
Старина, а коли нужна автономность на 1000 км, где надежность брать?
Вернуться к началу
Вот, на агрегатах Газ-66, получилось около 4000 кг :Big Vel писал(а):
Давайте логически.
3 моста 66 900 кг
рама - ну 350-400 кг максимум
Подвеска карданы и т.д. кг 300
мотор, КПП, РК 500-600
кабина+кунг+утепление 500 максимум
Колеса 700
ИТОГО 3400 кг Более чем норм. + тонна веса + плавающий прицеп
+ к этому добаляется :[ еще 1 мост, 2 колеса, 2 рессоры, 1 карданная передача, другая ( более тяжелая) РК, удлиненная рама .....Снаряженная масса ГАЗ -66 (без лебедки) 3440 кг.
Масса агрегатов (в кг):
Раздаточная коробка с тормозом - 57;
передний мост - 350;
кузов - 446;
кабина в сборе - 360;
рама - 290;
рессора - 46;
колесо с шиной - 118;
карданная передача - 36.
Плазморезом или болгаркой вырезаются куски моста по плоскостям,чтобы каркас силовой остался нетронутым,типа клетки и потом дыры все обваривается листом 1 мм ,протачиваются ступицы,ну и так далее.Редуктор и полуоси не трогаются.
Вес на выходе задний-140 кг,передний-200.
Редуктор 66 - 74,5 кг
http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=11938 - вот здесь Алексей говорит об испытании этих покрышек на ДИФ-1.Villain писал(а):то что на шестеренкин шин цифры совсем другие, только одни колеса, добавляют в плюс около 200 кг... плюс усиленная рама и трансмиссия, увеличенная база, увеличенный салон, итого 1,6 минимум...Болодя писал(а):Villain
И что?
_______
Что такое Солид?Геннадий Хаинов писал(а):Надежность брать в Солиде, рассчитывая трансмиссию.
Это про цепи.
А что ролики? Разве там может что-то сломаться?
ладно, сдаюсь я не прав, ты победил, тебе же сБолодя писал(а):http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=11938 - вот здесь Алексей говорит об испытании этих покрышек на ДИФ-1
виднее чем мне тут в Питере...Болодя писал(а):ХМАО - Югра
РЕально редкий трезвый взгляд на вездеходы. Т.к. сказать без розовых очков.Big Vel писал(а):Гаргашьян конечно известный строитель, но у нас на ДВ, где можно уехать на 300-400 км от ближайшего жилья, остаться с неремонтопригодным транспортом удовольствие сомнительное. Абсолютной проходимости и надежности не бывает, но вот уменьшить свои проблемы это по силам.
Что касается роликов то все видео в сети про это лично мне энтузиазма вообще не добавило по поводу данных решений
