Варианты привода активного прицепа

[новичок]

Так?

Да как вариант. Только сделать сцепку быстросъёмной.

[Золотницкий Александр]

Да как вариант. Только сделать сцепку быстросъёмной.

Такая задняя секция будет легче чем отрезанная задняя часть Кречета в первую очередь по каркасу. И по хорошему, её сразу как пространственный каркас и надо делать. Если очень грубо - в 900 кг должна поместиться если закрытый объём.
Если грузить до уровня загрузки тягача, 1500 должна везти.
А что хотим оценить?

[Samstan]

А что хотим оценить?

Размер цилиндров и толщину металла наверное для выворота на месте.

[новичок]

Если грузить до уровня загрузки тягача, 1500 должна везти.
А что хотим оценить

Сравнить ваш вариант активного прицепа с тем что предложил я. То есть совокупность всех факторов включая привод стоимость изготовления

[Алексей Сургут]

А между тем Тромы 8-10 и 1 2 колесные ездят и никто не заморачивается на 40 страниц. ...Улыбаемся и машем

[Золотницкий Александр]

Сравнить ваш вариант активного прицепа с тем что предложил я. То есть совокупность всех факторов включая привод стоимость изготовления

Схема поворота сомнительна. Тягач должен фактически "вилять хвостом". На месте точно не получится. Если ограничить усилия в механизме складывания какой-то разумной величиной, то перед собственно поворотом будет длинная фаза входа в поворот. Каракатица получится.
Почему не просто трёхосник и полуприцеп? так же проще получится и единая грузовая платформа приличного размера. понятно что по более-менее ровному, но тонны две увезёт.

[новичок]

Схема поворота сомнительна

Передние колеса повернулись, в это же время сложились секции. По прямой или где не нужно резко повернуть, цилиндр поворота в плавающем положение. При движении задним ходом можно конкретно заднюю секцию направлять в отличии от обычного прицепа на дышле.
Я же предложил как вариант, а вам уже решать и просчитывать.

[новичок]

единая грузовая платформа приличного размера

Это уже совсем другая история. Там много своих сложностей будет.

[Золотницкий Александр]

Передние колеса повернулись, в это же время сложились секции.

Вы описываете схему поворота в движении. На месте она потребует боковых скольжений всех колёс. Т.е. очень большого усилия в сцепке. Но ситуацию мог бы исправить режим обратный - когда поворот сцепкой происходит после полного поворота передних колёс випротивоположную сторону. Это облегчит проскальзывание колёс на месте, частично превратив его во вращение передних колёс. Но перед началом движения, передние колёса должны вернуться в режим синхронизации со сцепкой. Т.е. нужна будет далеко не примитивная система управления.

По прямой или где не нужно резко повернуть, цилиндр поворота в плавающем положение.

Да, возможно так тоже будет работать. Скорее всего это оптимальный режим для высокой скорости.

При движении задним ходом можно конкретно заднюю секцию направлять в отличии от обычного прицепа на дышле.

Можно, но сначала нужно будет согласовать угол поворота передних колёс и сцепки. Т.е. переход со свободного режима на режим синхронизации должен быть включен заранее.

Я же предложил как вариант, а вам уже решать и просчитывать.

Мы пока не планируем делать четырёхосники, но за участие спасибо.
Схема интересная и вполне рабочая, но непростая в реализации. Я насчитал три режима работы, переключение которых может выполнять водитель, а может быть и электроника потребуется.

[Золотницкий Александр]

Это уже совсем другая история. Там много своих сложностей будет.

Сложности в эксплуатации (сложность управления и плохая геометрическаяипроходимость) или в изготовлении?

[Samstan]

между тем Тромы 8-10 и 1 2 колесные ездят и никто не заморачивается на 40 страниц

Так ты и не заморачивался заморочками одинаково вжик по асфальту и болоту. Вот груз, вот направление, и всё подчинено этому. А здесь скрещивание паралельного и попытка взять в одну руку то и это....

[Avrora35]

[Voland4x4]

Avrora35, Был бы не лентяй, цены бы ему не было. Но всё равно круто, в правильном направлении движутся.

[Samstan]

А зачем не лентяй, когда 99.9% времени не нужен, а в 0.1% не внесёт вклада в тягло поезда.

[Voland4x4]

99.9% времени не нужен, а в 0.1% не внесёт вклада в тягло поезда.

Это по мнению британских ученых? Или опять просто так, чтобы повербализировать мысли ради смеха?