Самодельный Бортовой Редуктор /цепной/

Крафтов

Все свои зарисовочки перелопатил по новому. Уменьшил чуток передаточные, изменил корпус, иначе не поставить тормозной диск и суппорт от ваз2121 (у меня задача взаимозаменяемость) . Изменил и потроха, убрав фрезерные работы .
Пока чертежи не выкладываю , проверяю и прорабатываю подкачку колёс.
С этим у меня возник вопрос (отдельную тему поисковик не дал), подходят обычные сальники для узла подкачки или нужны какие нибудь фельдипёсывые ?! . Из обычных по размерам уже подобрал, нужно начинать собирать в реале (рама сварена, трансмиссия взята, дизелёк сегодня щупал, брал размеры, фотал, буду сводить на компе).
Сам себе отвечаю- Сходи посмотри сколько давление в кавитационной мешалке для получения пенобетона, там стандартные сальники, сам же брал, уж подать пенобетонную смесь давлением воздуха на второй-третий этаж, не шутки, ставь не ссы, тем более похожие условия, если не хлеще, твоя ступица не когда не будет вращаться с такой скоростью, как вал сказанного оборудования.- Ладно понял, пойду посмотрю.
И всё же, кто что думает и знает по подкачке, может ссылки есть, сижу, поиском орудую, а толку нет, одни каталожные номера, а из них не ясно мне, для меня на пальцах нужно. Заранее спасибо.

dil · Сообщение **dil** » 05 окт 2009, 21:55

Крафтов писал(а):подходят обычные сальники для узла подкачки или

Подходят. Об этом много писали. Обычный нормальный сальник обязан держать 2 атм.

Иванович

А о каком стандарте цепей речь - нашем или буржуйском?
И хотелось бы увидеть чертежи....я могу это все воплотить в металл....к сожалению не для продажи, но быстро проверить идею - легко.

cAndy · Сообщение **cAndy** » 06 окт 2009, 08:40

Крафтов писал(а):На зарисовке видно как сдвинуты шаровые по отношению к стандарту, я боялся просто оставить нижнюю выше оси колеса, но на форуме нивоводов один горячий парень собрал редуктор с пофигизмом на вылет и шаровые, оставив их стандартно по отношению к приводу( получилась нижняя выше оси ), если у него всё это будет жить, мне только на радость, тогда и я шаровые сносить не буду, охота стандартную подвеску оставить, а не гнутые рычаги как на том же Хамере-1 гомырить .

нечто похожее сделано на багги планс:
(бортовой колесный редуктор для ОКИ)
http://forum.buggy-plans.ru/viewtopic.p ... c&start=75

gudvin · Сообщение **gudvin** » 07 окт 2009, 18:32

Можно использовать в бортовом редукторе косозубые шестерни из КПП на вездеходе до 1000кг полной массы.
Понятно что обороты другие, зуб мельче, но если подобрать близкие по моменту + масло получше?

Крафтов

Иванович писал(а):А о каком стандарте цепей речь - нашем или буржуйском?
И хотелось бы увидеть чертежи....я могу это все воплотить в металл....к сожалению не для продажи, но быстро проверить идею - легко.

Европейский стандарт (британский), В16-1 (шаг 25.4, однорядка), шаг аналогичный отечественной ПР-25.4 , Американский стандарт - А16-1, по размерам един с отечественной, В16 имеет большую ширину по внутренним пластинам - 17.02мм, у ПР - 15.88, у А16 - 15.75. Европеец самый крепкий и на порядок, В16-1 среднее натяжение 72.8 kN, А16-1 среднее натяжение 69.4 kN , ПР-25.4 разрушающая нагрузка 6000 кг. Вот тут я парюсь, чем отличается среднее натяжение, от разрушающей нагрузки ?!

shum d · Сообщение **shum d** » 08 окт 2009, 17:59

Крафтов писал(а):чем отличается среднее натяжение, от разрушающей нагрузки ?!

Вот и я как то насторожился, делают у нас конечно так себе но не в 5 – 7 же раз слабее, подозреваю что переводчик не доперевел до «среднего натяжения разрыва».

Крафтов

Как тогда понимать обозначение - Минимальное натяжение , для В16-1 60.00 kN , для А16-1 56.70 kN ?

shum d · Сообщение **shum d** » 08 окт 2009, 20:08

Крафтов писал(а):Как тогда понимать обозначение - Минимальное натяжение , для В16-1 60.00 kN , для А16-1 56.70 kN ?

Не знаю, а полная табличка есть?

Крафтов

http://www.ziptrading.ru/main.html . Дык вот тут каталоги скачать можно, правда сайт у них красивый, но б..лин на складе шишь, ждать месяц, вроде нашёл в другом месте. Парадокс, купить готовую под расточку звёздочку и расточить, дешевле чем заказать изготовить, ну правда в Подольск Привод нормальные цены, только ответа что то от них нет.

shum d · Сообщение **shum d** » 08 окт 2009, 20:57

Крафтов писал(а):купить готовую под расточку звёздочку и расточить, дешевле чем заказать изготовить

Это да http://promco-t.ru/katalog/page,shop.br ... /vmcchk,1/

Лучше брать как момент разрыва, между мин. и макс. натяжением раздница минимальная. скорее всего связаны с их методикой расчета привода.

Крафтов

shum d писал(а):
Крафтов писал(а):купить готовую под расточку звёздочку и расточить, дешевле чем заказать изготовить
Это да http://promco-t.ru/

Я им заявку скидывал, тишина, возможно у них нет нужных звёзд, в каталоге по крайней мере на 9 и 17 (В16-1) отсутствуют.

Иванович

Не все так просто....параметр натяжения - очень важен для эффективной работы цепи особенно на малых диаметрах......между звездочек крайне желательно уложить диаметр большей.....звездочку лучше взять готовую - или тщательно подбирать металл и искать грамотного термиста с хорошим оборудовнием.
Я бы изначально заложил в конструкцию двойную цепь.....

Крафтов

Иванович писал(а):Не все так просто....параметр натяжения - очень важен для эффективной работы цепи особенно на малых диаметрах......между звездочек крайне желательно уложить диаметр большей.....звездочку лучше взять готовую - или тщательно подбирать металл и искать грамотного термиста с хорошим оборудовнием.
Я бы изначально заложил в конструкцию двойную цепь.....

Уложить между осями, или внешними диаметрами ? (в первом случае почти сходиться, я же уменьшил чуток ведомую, во втором не канает, но всё одно будем делать).
На двойную от руки я уже прикинул, на В16-2 (шаг 25.4, среднее натяжение 133.00 kN !!!), при этом вписываюсь в те же габариты (но другие подшипники и их расположение), но решил остановиться на однорядке, так как для данного диаметра колёс и веса, должно хватать с запасом, ссылаясь на опыт эксплуатации Чебуратора. С двойной думал делать на базе Сурфа (стоит у знакомого под разбор за 25000р), но попалась свежая ШНива под разбор, оную и забрал.
Подскажите нам, так чем отличаются параметры, среднее натяжение от разрушающей нагрузки ? Как сравнивать импорт с отечественными, на практике говорят что импорт (не китай) крепче.

Иванович

Уложить между осями.....натяжение интересно именно тебе, если планируешь применять малые звездочки и натяжителя не предусмотрено - тогда у тебя при нарастании нагрузки усилие на звездочке будет смещено к концу зуба и уменьшению охвата - что неминуемо приведет или к ускореному износу или поломке.....пример моцоцыкла можно не приводить - там охват практически идеальный - но расстояние между звездочками большое.....
Вообще тут нужна консультация специалиста по цепным передачам.....я в свое время ее получал, но запомнил естестно не все дословно......
Поэтому и предложил 2-х рядную, что-бы с запасом по всем параметрам.......