Варианты привода активного прицепа

[mmcl200]

Чего? Вы в своём уме? Такого я не ожидал даже б от слесаря по ремонту авто.

Выношу предупреждение, призываю к более корректному общению.

[Золотницкий Александр]

Шумит очень сильно, буквально воет. Но то ладно, он с некоторых ПЧ самотормозящий как червячная пара, но и до тоже не айс.
У меня на 4 оси стоит, моторчик слабенький и как-то не хватило ему сил преодолеть силу подачи, а вот ту-же фрезу когда я просямал и рубанул на G0 в деталь не шелохнулся, хотя фреза на две семидоли разлетелась.

Кто его проектировал? По каким методикам?
Какая точность при изготовлении? Лучше всю технологию вкратце.
Самоторможение для электромашины не вопрос - будет крутиться с нужной скоростью для компенсации потерь.
Колесу не нужно такое угловое ускорение как вы описали. Будет медленно менять частоту вращения. Для вездехода то что нужно.

[Samstan]

Кто его проектировал? По каким методикам?
Какая точность при изготовлении? Лучше всю технологию вкратце.

Откуда я знаю, на Тайвань пишите.

[Samstan]

Самоторможение для электромашины не вопрос - будет крутиться с нужной скоростью для компенсации потерь.

А если электромашина сгорела снимаем колесо и на обрубке берёзы?
Мне кажется вы в новациях окончательно запутались, за кустиком уже леса не видите. Ладно на берёзе можно притащить, а когда неполадка на скорости и колесо встанет колом?

[диэлектрик]

Чего? Вы в своём уме? Такого я не ожидал даже б от слесаря по ремонту авто. Но это никак не меняет невозможность перераспределения момента по колёсам.

Это что за дискриминация маслопузов? Среди них встречаются личности разносторонне и шибко одарённые! (По себе знаю )

[Золотницкий Александр]

А если электромашина сгорела снимаем колесо и на обрубке берёзы?
Мне кажется вы в новациях окончательно запутались, за кустиком уже леса не видите. Ладно на берёзе можно притащить, а когда неполадка на скорости и колесо встанет колом?

А что, хабы и муфты ещё не изобрели?

[Samstan]

А что, хабы и муфты ещё не изобрели?

Естественно изобрели, но чем дальше в лес тем толще партизаны, смотрю.
Не успеете отключить как ангелы под руки подхватят.

[Золотницкий Александр]

Естественно изобрели, но чем дальше в лес тем толще партизаны, смотрю.
Не успеете отключить как ангелы под руки подхватят.

Вы про трансмиссию на РОУ нам уже расскажете? Свой вариант механики предложите?

[Samstan]

Вы про трансмиссию на РОУ нам уже расскажете? Свой вариант механики предложите?

О Господи, всё надо разжевать...
Синхронный ВОМ есть же, карданная передача на прицеп, фрикцион включения, два редуктора один проходной, можно и цепные на ваш вкус.
А далее как у вас на тягаче.
Но в принципе можно и один промежуточный редуктор на РПМ передних колёс, от габарита зависит.

[Золотницкий Александр]

О Господи, всё надо разжевать...
Синхронный ВОМ есть же, карданная передача на прицеп, фрикцион включения, два редуктора один проходной, можно и цепные на ваш вкус.
А далее как у вас на тягаче.
Но в принципе можно и один промежуточный редуктор на РПМ передних колёс, от габарита зависит.

Первый вариант это 10кг кардан с промопорой, 2х25 два РПМ, 12 кг КОМ на заднюю ось прицепа, 4х8.5 привода, 4х16 КР. Итого 170 кг.
А вы обещали будет самый лёгкий вариант.
Стоимость под 500 тыс.

[Voland4x4]

Первый вариант это 10кг кардан с промопорой, 2х25 два РПМ, 12 кг КОМ на заднюю ось прицепа, 4х8.5 привода, 4х16 КР. Итого 170 кг.

Ну это обусловлено стоимостью новых узлов унифицированных с тягачом. Как для серийного вездехода, так вполне приемлемо. Если еще добавить узел перелома типа "Витязь", третью ось на прицеп, так глядишь и получится что-то совсем новое и экономически обоснованное.

[Samstan]

Ну а теперь гидропривод, только не как обычно, а трубопроводы, рвд, бак и масло включить.
И из механики лишние кило можно убрать.

[Алексей Сургут]

А ещё появились недорогие и сильные магниты и в результате суммарный итог : электромашины достигли очень высокого уровня кВт/кг. Настолько высокого, что их весовые параметры ограничивает уже механика. И задачка оптимизации веса похоже сводится к одному - максимально укоротить связь электродвигатель - колеса. Возможно апофеоз этого принципа - одноступенчатое мотор- колесо на волновом редукторе.

В свое время построили мы 8 колесный(что не удивительно ) вездеход с гидромотором в каждом колесе,редукторы нам делали на заводе,где всерьез работают с волновыми передачами. так вот конструктора категорически отказались волновые редукторы ставить в виде моторколеса,хотя они по передаточному лучше мне подходили ,чем двухрядная планетарка.... КПД у волнового так себе,говорят,греться будет ,кипеть и булькать. А вот на поворотные платформы для всяких там радаров-самое то

[Золотницкий Александр]

В свое время построили мы 8 колесный(что не удивительно ) вездеход с гидромотором в каждом колесе,редукторы нам делали на заводе,где всерьез работают с волновыми передачами. так вот конструктора категорически отказались волновые редукторы ставить в виде моторколеса,хотя они по передаточному лучше мне подходили ,чем двухрядная планетарка.... КПД у волнового так себе,говорят,греться будет ,кипеть и булькать. А вот на поворотные платформы для всяких там радаров-самое то

А какую конкретно конструкцию волнового редуктора рассматривали? Какая частота вращения и передаточные были в ТЗ?
Какой в итоге вес редуктора получили?

[Samstan]

Алексей Сургут,
Случайно не циклоидальный, у волнового кпд довольно высокий.