Двухзвенники с Радужного.

[Шевчук Виктор]

У меня даже кот любит рыбу ловить

[didulya]

Больше ладошки отпускаю.

Я тоже "фанеру" не люблю. Съездил на рынок ,купил 6 сорожек грамм по 300 как раз на две сковородки.Седни ужинал.

[Шевчук Виктор]

Я тоже "фанеру" не люблю. Съездил на рынок ,купил 6 сорожек грамм по 300 как раз на две сковородки.Седни ужинал.

Завидую. А у меня дочь на каникулы приехала. Приходится кушать плов борщ, и всевозможные салаты.

[новичок]

Думаю тему двухзвенники с Радужного можно закрыть

Пусть будет. Народ может вопросы задавать
Так что оставляем

[Шевчук Виктор]

Пусть будет. Народ может вопросы задавать
Так что оставляем

Как скажешь. На вопросы, технические всегда отвечу. На последние два видео и две фотографии которые сейчас выложим пока ответа не будет. Как выразился хозяин этого мамонта я тебе разрешил выкладывать технические характеристики, а не бюрократические.

[Шевчук Виктор]

[Шевчук Виктор]

[Шевчук Виктор]

[Шевчук Виктор]

Отучился на специальное водительское удостоверение А-3 вроде называется. Получил разрешение на передвижении на негабарите. Заставили жёлтую мигалку поставить. Ну и приезжала какая-то тех. комиссия, со спец оборудованием. Нюхали, щупали катались. Заставили кое что исправить, но тех. паспорт дали. Можно сказать номерной знак это точка в строительстве.

[Voland4x4]

Шевчук Виктор, А есть где-то фото узла перелома? Тему несколько раз просматривал, может что пропустил, каюсь, но так и не нашел информации, кроме того что сцепное устройство от Вольвы.

[Шевчук Виктор]

Шевчук Виктор, А есть где-то фото узла перелома? Тему несколько раз просматривал, может что пропустил, каюсь, но так и не нашел информации, кроме того что сцепное устройство от Вольвы.

К Сожалению нету. Я абсолютный бездарь в компьютерной технике. Выкладывал всё подробно в начале темы. Но именно из за некомпетентности всё куда то исчезло. И карты памяти вместе с крутейшей камерой, навигатором и ещё много с чем утопил. Но этот мамонт вместе с вольвами (сцепка с них) в поле моего зрения, пока. Что именно интересует? Пока дочь на каникулах сфотографирую, вставлю.

[Voland4x4]

Что именно интересует?

Мне нравится концепция многоосного сочлененного вездехода, интересует сколько управляемых степеней свободы? Сколько цилиндров? И как оно в разных условиях эксплуатации? Например - сильно пересеченная местность, диагоналки и т.д.

[Шевчук Виктор]

Мне нравится концепция многоосного сочлененного вездехода, интересует сколько управляемых степеней свободы? Сколько цилиндров? И как оно в разных условиях эксплуатации? Например - сильно пересеченная местность, диагоналки и т.д.

Там один гидроцилиндр. Работает только на повороты. В остальных степенях всё плавающее. Если присмотритесь, задняя секция немного поправила воздухозаборник на передней секции. Такой большой у неё ход. То есть просто ПСУ снято с Вольвы и поставлено на него. У Витязя конечно это всё значительно сложнее, оправдано сложнее. Там и гидравлика на вертикаль стоит. На Гарагашьяновском двухзвеннике тоже подобие витязевской ПСУ стоит. Сильно увеличивает проходимость, и соответственно упрощает жизнь.

[Voland4x4]

оправдано сложнее.

Вот это ключевое слово. потому как можно просто сделать фаркоп, замок и один цилиндр. Но должны же быть нюансы.

[Шевчук Виктор]

Вот это ключевое слово. потому как можно просто сделать фаркоп, замок и один цилиндр. Но должны же быть нюансы.

Именно таким и был первоначальный вариант сцепки на моём, теперь уже бывшем двухзвеннике. Если я еду не на заказ, а по личным делам, трал нанимать очень дорого. Поэтому сдаю задом на прицеп зацепленный за грузовую самоделку, расцепляюсь, и повёз заднюю секцию. Прибыв на место, цепляешь её за дерево, выдёргиваешь из под неё прицеп. И поехал за передней секцией. Время уходит больше, но экономишь ооочень ощутимо.