"Концепция вездехода" или "Народный вездеход&

uvat · Сообщение **uvat** » 17 май 2010, 20:25

dil писал(а):Техника кончно продвинулась, но колёса остались круглыми, а болота топкими. И дома ждут как в старину

Хорошо сказал!

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 17 май 2010, 20:29

uvat писал(а):
dil писал(а):Техника кончно продвинулась, но колёса остались круглыми, а болота топкими. И дома ждут как в старину
Хорошо сказал!

Сказал то он хорошо, но (!) Вы оба перешли на китай-мотор с излишней мощностью

В теории одно, а на практике 20-30 лишних кобыл ещё никому не вредили

Игорь Корбут

dil писал(а):Те говорили, что в вездеходе должно не хватать тяги.

Если я правильно понял, речь идет о пробуксовке гусениц или колес при увеличении оборотов ДВС.

uvat · Сообщение **uvat** » 17 май 2010, 20:32

lunatik писал(а):Сказал то он хорошо, но (!) Вы оба перешли на китай-мотор с излишней мощностью

Но меня, почему то мучают мысли о возможных печальных последствиях, от этой избыточной мощности.

Юрич · Сообщение **Юрич** » 17 май 2010, 20:34

Votasum
Сколько пессимизма! Просто заколдованный круг: или не едет или дорогая или дорогая и не едет. Одна радость, что ГАЗ-71 дошла.
А в ней не трясет, она по карману, как расход у неё?
Мы здесь, уважаемый, как раз и пытаемся выработать именно народные требования к технике, а уж будет ли её выпускать промышленность или нет, не нам решать.
Не сказать, что у нас хорошо получается. оказывается кому то по говнам нужны полутораметровые колеса и 2 км/час, а кому то на метровых прохватить за сотню по лесной дороге или укатанному снегу - сильно разный получается аппарат.
А лично Вас, Votasum, какой устроил бы? сколько человек, груза, скорость, условия эксплуатации, расстояние от головы до крыши?
Торжественно обещаю больше ни одного легкового кузова на болотоход не ставить, сам вижу плохо вписывается. Хотя 15 лет назад он хорошо решил проблему лобового стекла, дверей, регулируемых сидений, человеческой панели приборов и самое главное, малой себестоимости.
Ждем Ваше мнение по обсуждаемой теме!

dil · Сообщение **dil** » 17 май 2010, 20:35

lunatik писал(а):Вы оба перешли на китай-мотор с излишней мощностью

Перешли. Но за себя скажу, что должно получиться квадрик-багги-вездеход, а не СБХ.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 17 май 2010, 20:37

uvat писал(а):
lunatik писал(а):Сказал то он хорошо, но (!) Вы оба перешли на китай-мотор с излишней мощностью
Но меня, почему то мучают мысли о возможных печальных последствиях, от этой избыточной мощности.

В каком конкретно месте?
Не полуосек ли ты опасаешься ?

uvat · Сообщение **uvat** » 17 май 2010, 20:42

lunatik писал(а):Не полуосек ли ты опасаешься ?

Не только.
Я почему задумался о гидравлике на рулевое, не только из-за облегчения труда водителя, но и убавления прыти двигателя, и снятия ударных нагрузок на рулевое...

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 17 май 2010, 20:45

uvat писал(а):
lunatik писал(а):Не полуосек ли ты опасаешься ?
Не только.
Я почему задумался о гидравлике на рулевое, не только из-за облегчения труда водителя, но и убавления прыти двигателя, и снятия ударных нагрузок на рулевое...

Хм.... утяжеление, ИМХО путь тупиковый

Мотор можно и придушить немножко

uvat · Сообщение **uvat** » 17 май 2010, 20:47

lunatik писал(а):Хм.... утяжеление, ИМХО путь тупиковый

Вот поэтому мне нравится двигатель СЗД.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 17 май 2010, 20:49

uvat писал(а):
lunatik писал(а):Хм.... утяжеление, ИМХО путь тупиковый
Вот поэтому мне нравится двигатель СЗД.

Но ты же сам понимаешь, что такой путь развития, тоже строго ограничен

dil · Сообщение **dil** » 17 май 2010, 20:51

А есть GX-620

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 17 май 2010, 20:53

dil писал(а):А есть GX-620

а весит он 50-60 кг в голом виде

Юрич · Сообщение **Юрич** » 17 май 2010, 20:54

Alfox писал(а):удачнее у кого все "притыки" подогнаны друг к другу лучше

Автомобиль-это сплошные компромисы, крайностей мало. Чем и противен процесс проектирования автомобильной техники - постоянно приходиться заниматься многопараметрической оптимизацией конструкции, а элементная база скудна, и даже японцы не помогают, выбирать не из чего.
Победит, ИМХО, то кто сумеет нащупать оптимум: необходимо и достаточно!
Необходимо минимум, чтобы воды по помидоры не бояться, и достаточно, если ручка газа не до конца вывернута.

dil писал(а):И дома ждут как в старину

Это самое главное Необходимо - всегда возвращаться, достаточно даже если поздно!

За надежность!

uvat · Сообщение **uvat** » 17 май 2010, 20:57

lunatik писал(а):Но ты же сам понимаешь, что такой путь развития, тоже строго ограничен

Понимаю и поэтому экспериментирую.

dil писал(а):А есть GX-620

У него ценник не гуманный:
двигатель Honda GX-620, перово (35 000 руб.)