Вездеход МАНГУСТ 1410

[Золотницкий Александр]

Вся ваша теория неимеет никакого смысла потому, что не известны исходные данные. Я имею ввиду какой нужен ход подвески, жёсткость и т.д. и т. п.
Почему самодельщики иногда недолюбливают теоретиков. Потому, что они не несут никакой ответственности за свою работу. После них машины гонят на полигон и доводят до ума.

Видите ли dil, я свои машины не теоретически разрабатываю, а практически и на полигоне потом тоже я их довожу до ума. И теория с практикой у меня сведена. Поэтому не перебор ли в вашей стороны такое говорить?

Поэтому, когда вы пытаетесь по науке доказать, что Игорь фуфло слепил, да ещё злостно вводит вас в заблуждение....

Ну покажите же мне уже, где я злостно ввожу вас в заблуждение.

А то что тема стала неинтересна, согласен. Но это не моя вина. Я предлагал уточнить данные и сопоставит теорию с практикой. А получилось то что получилось.

[dil]

dil писал(а):
Поэтому, когда вы пытаетесь по науке доказать, что Игорь фуфло слепил, да ещё злостно вводит вас в заблуждение....
Ну покажите же мне уже, где я злостно ввожу вас в заблуждение.

Я писал, что вы доказывали про пилёные пеньки и спущенные колёса.

Я предлагал уточнить данные и сопоставит теорию с практикой

Вот для получения исходных данных и нужна практика. Из неё они и получаются.

Поэтому не перебор ли в вашей стороны такое говорить?

Думаю нет.

[dil]

Золотницкий Александр
Ничего личного. Если есть желание сравнить теорию с практикой. Имеется сделанная машинка, на ней спереди поперечная рессора как у этой. Эскиз могу скинуть. Желаете посчитать и вынести вердикт хорошо покочкам или надо что-то доработать. ?

[Золотницкий Александр]

Я писал, что вы доказывали про пилёные пеньки и спущенные колёса.

Покажите, плиз, где я писал про спиленные пеньки. Про колёса - да, считаю что они спущены до 0.1бар. Это что враньё с моей стороны? подлог? Я аргументы привожу, фотки анализирую. А в ответ - 2см деформации. Детский лепет, это легковая шина настолько при 2 барах деформируется.

Я предлагал уточнить данные и сопоставит теорию с практикой

Вот для получения исходных данных и нужна практика. Из неё они и получаются.

Абсолютно верно. Нужна адекватная практика. Не подставная. Иначе бессмысленно, и "теория" получится такая же подставная. Вам нужна такая теория?

Поэтому не перебор ли в вашей стороны такое говорить?

Думаю нет.

Т.е. оскорблять на этом форуме уже можно? Или можно некоторым?

[dil]

Т.е. оскорблять на этом форуме уже можно? Или можно некоторым?

Будьте добры процитировать что вы считаете оскорбительным (желательно не вырывая из контекста) и я готов извиниться.

[Shurinex]

Друзья не ссорьтесь.
Я так понимаю есть у вас разные подходы к методике измерений деформаций подвески и движителя.

Где-то более научно, где-то менее. Суть от этого мало меняется.

Одно ясно, что никто специально не вводит в заблуждения других.
-----------------------------------------------------
Проявляйте больше уважения к друг другу.
ибо, "Человек — мерило всех вещей", сказал Протагор.

[rbt06]

Золотницкий Александр
Расчёты,которые вы приводили по этой фотографии ,очень не корректны,вы забыли учесть ракурс съёмки.От этого идут все недопонимания .

[ИванS]

Значит так.
вот телефоны все на аппарате, позвонить можно и самому.
Да Петрович красив. Да , я ездил , мне понравилось.
Но это все таки дорогая игрушка.
(обратите внимание на буквочки ПЕТРОВИЧ на заднем борту.они красивые, и сделаны из металла. наверняка резали лазером. дорого.богато.вес весят.)

[dil]

Shurinex
Да не ссора это, просто когда человеку говорят, что нужно исходить из специфики пневматиков, он начинает нервничать, пытается подогнать под теорию классических авто. Когда ему говорят проехайся сам и поймёшь, что здесь всё иначе, обижается. У меня на Кастрюле вообще не было подвески, но за счёт деформации камер плвность хода была необычайная, а по проходимости... И это ни в одном учебнике не описано.

[Золотницкий Александр]

Значит так.
вот телефоны все на аппарате, позвонить можно и самому.
Да Петрович красив. Да , я ездил , мне понравилось.
Но это все таки дорогая игрушка.
(обратите внимание на буквочки ПЕТРОВИЧ на заднем борту.они красивые, и сделаны из металла. наверняка резали лазером. дорого.богато.вес весят.)

Грустное зрелище. А мы именно на таких в 2008 на Ямал ездили. Общий пробег 5500, автономки 2000. И машины мы там на себе не волокли, просто с кайфом прокатились, игрушки фиг-ли.
А насчёт букв - предложите вариант лучше. Это алюминий 1мм кстати. Штамповки у нас нет (и не надо), просто из трафарета? Наш дизайнер застрелится.

[Золотницкий Александр]

Shurinex
Да не ссора это, просто когда человеку говорят, что нужно исходить из специфики пневматиков, он начинает нервничать, пытается подогнать под теорию классических авто. Когда ему говорят проехайся сам и поймёшь, что здесь всё иначе, обижается. У меня на Кастрюле вообще не было подвески, но за счёт деформации камер плвность хода была необычайная, а по проходимости... И это ни в одном учебнике не описано.

dil, в учебниках я не нашёл, точно. Поэтому мы всё с нуля моделировали и теперь можем проверить поведение в любом диапазоне давлений и характеристик. Верно ты говоришь про плавность хода на пневматиках (если не вспоминать про раскачку и плохое демпфирование), но в данном конкретно случае, это не тот пневматик что у тебя. Это довольно жёсткая уже шина, а самое главное ездить ей придётся не так. Она будет ездить быстро. А тут нужна энергоёмкость, и основная её часть в шине. А на давлении 0.1 шина пробивается на препятствии на раз. Поэтому я и считаю это давление нерабочим - только проползти где-нибудь.

[ИванS]

Золотницкий Александр


а вот у Mongoose штамповка офигенно получается, у него бы и заказали
Кстати, ниразу не видел что бы алюминий ТАК ржавел. если я не ошибся, там таки чернуха. Еще раз посмотрю, Вы меня прямо таки смутили

[Золотницкий Александр]

Я просто пытаюсь разобраться, я же не перлы юморные в воздух пишу, а цифры которые при желании можно проверить.

извиняюсь за полнейший ОФФ....

парни которые ЭТО построили гарантированно просчитывали всё многократно
На совещании опосля, вИсокая комиссия сказала, что согласно расчётам этого не могло быть

Расчёты расчётам рознь. Кто-то считает по учебникам пятидесятилетней давности, кто-то МКЭ. Помните историю с Трансваалем? При разборках выяснилось что считали по старинке, не учитывая нелинейные свойства материала, не просчитав частотные характеристики и т.п. При этом фирма MSC (расчётные продукты которой наши расчётчики и используют) смоделировала всю эту халабуду и всё почему она развалилась стало как на ладони. Информация эта из первых рук, если что.
То же самое и с мостом. Он кстати очень крепкий раз выдержал такие амплитуды при резонансе. А вот в сам резонанс попадать был не должен, если бы его нормально посчитали. Увели бы его из зоны частот совпадающих с возбуждением от аэродинамической нагрузки. Если бы опять же это смоделировали бы. А спецов которые это могут, в нашей стране скоро уже будет по пальцам пересчитать. А такие ха-ха разговоры, это извините прямой путь в банановую республику. Ну да, мы мужики с болгарками. Стыдно, ребята.

[ИванS]

Золотницкий Александр
про мост : на сургутском вантовом поставили на ванты....амортизаторы от газ 53!!! по два. я когда увидел, очеено удивлялся

[Shurinex]

Это довольно жёсткая уже шина, а самое главное ездить ей придётся не так. Она будет ездить быстро. А тут нужна энергоёмкость, и основная её часть в шине. А на давлении 0.1 шина пробивается на препятствии на раз. Поэтому я и считаю это давление нерабочим - только проползти где-нибудь.

Ребята стараются кто-как может/умеет/какие_возможности.

Наверное это компромис между плавностью хода на больших скоростях при полностью накаченных шинах и возможностью двигаться по слабым грунтам с приспущенными шинами.

Может жестковата подвеска-испытания покажут.

------------------------------------------

спецов которые это могут, в нашей стране скоро уже будет по пальцам пересчитать

уже можно начинать загибать пальцы.