Шестиколесный полноуправляемый на мостах УАЗа /ПРОЕКТ/

[Le Penseur]

очень уязвим

я думаю не уязвимее карданов.

Защиту сделать

все равно придется делать кожух. от сучков и веток спасет. а об пенек можно и х.. сломать

натяжители

уже есть мысли как это сделать. я думаю положением моста относительно вала.

проходной мост

насколько я помню там была оригинальная, но неудачная идея..

по стоимости

на втулках много не наэкомишь

мне вообще не нравится когда куча карданов и раздаток на одной машине. это все крутится, изнашивается, снижает кпд и надежность. по определению чем проще конструкция тем она надежнее. сложно нагородить не проблема..

кстати в татре много спорных конструкций которые мало где используются. тем не менее они работают

[Le Penseur]

вопрос остается открытым. кто то уже делал цепные колесные редуктора на мосты УАЗа? очень интересен опыт людей в этом деле.

[Олег Икон]

Le Penseur
Вы представляете во сколько Вам обойдется трансмиссия которую Вы нарисовали. Это никак не вяжется с первым сообщением в этой теме. Лучше купите БУ трансмиссию трехмостового Пинцгауэра-будет надежнее и возможно дешевле.

[Le Penseur]

никак не вяжется с первым сообщением

почему же?

Лучше купите

купить это не про меня. мне не интересно покупать. тогда уж целиком покупать макара или тром. мне интересно сделать своими руками, переварить половину железа два-три раза, ошибаться-но сделать САМОМУ, своими руками.

[Олег Икон]

Le Penseur
Что-то сразу в смысл Вашей аватарки не въехал Извините за шутку, я это по- свойски, по- доброму.

[kekekew]

Мужики!!! Дайте человеку поприкалываться. Дайте ему испытать чувства которые испытывал каждый самодельщик, когда после нескольких лет творческих изысканий и каждодневной работы, подходишь к завершению проекта. Вдруг начинаешь сознавать . Что получился БОЛЬШОЙ ПУК!! Хочет человек набивать шишки? Пусть набивает. Для начинающих это полезно.

[Le Penseur]

БОЛЬШОЙ ПУК!

обоснуйте..

[Le Penseur]

kekekew
делают шестиколесники, делают с подвеской, делают шестиколесники с подвеской. почему же пук?!
а один проект я уже сделал, так что представляю на что иду..

[kekekew]

Интересная реакция. Человек сначала советуется о каких то тех.вопросах. Потом заявляет, что он сам всё будет делать, сам переделывать, сам ошибаться. возникает вопрос. Зачем было тему заводить? Если сам с усам.

[Le Penseur]

kekekew
ну конечно сам, за меня никто ничего не сделает. я просил совета по отдельным узлам, по общей концепции. ошибок и переделок не избежать, а дельные советы помогут их минимизировать.
пришла в голову концепция, я выставил ее на суд людей. возможно кто-то что-то подобное делал, и подскажет подводные грабли. а если нечего по теме сказать- то проходите мимо

на самом деле мне не ясна позиция людей которые предагают взять огурец вместо банана, потом что оба продолговатые , но огурец растет у нас. но я не хочу огурец..
вот такая трабла

[Le Penseur]

всем :при цепном приводе на балансирный мост реактивная сила не будет кузов заваливать в противоположную вращению сторону?!?!

были у кого-нибудь преценденты?? или может быть кто-то знает как её посчитать?!

[Le Penseur]

ап(потерял тему)

[Le Penseur]

опять же в качестве бреда мысль.




цепной понижающий редуктор, полуось нижней частью опирается через шаровую опору на раму. верхней частью жестко соединена с мостом.
при возможности выполнения вижу плюсы: подкачка (следствие подвеска АГ), разгружена трансмиссия.

мосты соответственно часть рамы


есть возможность реализации ттакой схемы?!?!

[viktor D]

Не совсем то но принцип тот же. На сайте ничего полезного нет, только фото и цена на изделие.

[Le Penseur]

Не совсем то но

очень даже то, если вместо рессоры рама. спасибо

так и знал! только чего-нибудь придумаешь, а это уже реализовали