Бензин -80

[Лекс]

Лекс писал(а):
Только это не форсирование , а подгонка двигателя для оптимальной работы на топливе с высоким октановым числом.

Именно форсирование. Мощи прибавилось.

Нет. Просто вы уменьшая камеру сокращаете процесс горения высокооктанового бензина. Я не знаком с вашим мотором . Без уменьшения теплоотдача будет больше, это точно и насколько хватит поршневой группы не известно.

[lunatik-1]

гениальная тема

Согласен, не знать, что при детонации стук не от клапанов, это стыдно должно быть.

..... тут последнее время, удалось узнать вообще мноооого нового

[kortaika]

удалось узнать вообще мноооого нового _________________

Мне сегодня 2 человека сказали, что пытались работать паяльной лампой на 92 м и результат был отрицательный... активного пламени нет - чадилка.

[sergej]

http://www.avto-nk.ru/stati/150-chem-ot ... nzina.html

[Виталий С]

Нет. Просто вы уменьшая камеру сокращаете процесс горения высокооктанового бензина.

Почитайте теорию по ДВС. В частности про цикл Карно.
Чем выше степень сжатия, тем выше КПД мотора.

[sergej]

что по твоему мнению там могет сломаться?

Элементарно прогореть поршневая.

Температура горения 92-го выше:
1. масло разбавленное в нем будет выгорать при другой температуре не факт , что оно будет справляться с трением.(опять же упор в размер камеры сгорания и особенности устройства)
2. + при тех же объемах подачи топливной смеси будет образовываться больший объем раскаленного газа в камере сгорания, поршень будет возвращаться в НМТ более "активно"
3.как следствие детонация и вибрация.
4.возможно появление калильного зажигания.
5. импортные 2Т движки работающие на 92-м в основном высокообортные, совковая техника длинноходная.

Вот и рассейте мои сомнения.

да блин, сколько страхов-то, причём всё притянуто из воздуха.

Если вычеркнуть пунтк 3 и правильно сформулировать пункт 5 все правильно. Качество бензина не рассматриваем.
Регулировка зажигания проблему не решает

[вовочка]

kortaika
Возьми 92-й, добавь туда соляру и получишь 80-72-64-й на любой вкус

немного не так - есть в народе такая фишка: на 20л. бензина А-80 добавить 1,5-2л. дизтоплива и заправить инжекторную машину... типа диз.топливо в смеси с 80 дает в итоге 92 - бред конечно с одной стороны, а с другой получается что просто замедляется процес горения бензина и всего лишь навсего обманывается датчик детонации, а все вредные последствия поршневую остаются. этот вопрос уже обсуждали здесь....

[ototich]

Уменя Планета-3, у друга муравей ездили на солярке и до сих пор живы.

[АРКАША]

Октановое число бензина испытывается двумя способами ...
исследовательским - маркируется как Аи
моторным - маркируется как А

Аи-80 (исслед.) = A-76 (моторн.)
Аи-91 (исслед.) = A-82,4 (моторн.)
Аи-92 (исслед.) = A-83 (моторн.)
Аи-93 (исслед.) = A-85 (моторн.)
Аи-95 (исслед.) = A-87 (моторн.)
Аи-98 (исслед.) = A-89 (моторн.)

октановое число (Аи) - степень сжатия



Степень сжатия (для напоминания)

[shig]

удалось узнать вообще мноооого нового _________________

Мне сегодня 2 человека сказали, что пытались работать паяльной лампой на 92 м и результат был отрицательный... активного пламени нет - чадилка.

- медицинский факт! Живу и работаю рядом с " краником" - поэтому всё проверено на личном опыте.

[вовочка]

Мне сегодня 2 человека сказали, что пытались работать паяльной лампой на 92 м и результат был отрицательный... активного пламени нет - чадилка.

не знаю как у вас, а у нас большинство перешли на газовые горелки - и кабельщики, и свинюшек смалить....

[Саня]

все вредные последствия поршневую остаются.

Ну не знаю. что обсуждали, соляра медленно горит, это факт. 76 быстро, конечно 92 и смесь соляры и 76, это не одно и то же. но за исключением детонации, и калильного зажигания, опять же от быстрого горения смеси, других последствий для двигателя от 76 нет.
Другой разговор, что присадки в 76 могут быть по евро -1. но это уже другая песня.

у нас большинство перешли на газовые горелки - и кабельщики, и свинюшек смалить...

Я тож газом смолю, и удобней, и проще, забыл, когда паяльную лампу разжигал.

[Petrovich]

Согласен, не знать, что при детонации стук не от клапанов, это стыдно должно быть.

Нееее, не должно быть, слушал детонацию у двухтактника, звук от пальцев и поршней намного глуше. На четырехтактнике если от пальцев он такой-же глухой, то что так звонко тарабанит в Ниве, если на 4 передаче и 20 км/ч нажать на педаль газа от души, а?

[Саня]

слушал детонацию у двухтактника, звук от пальцев и поршней намного глуше. На четырехтактнике если от пальцев он такой-же глухой, то что так звонко тарабанит в Ниве

Клапаны от детонации не стучат, так как в момент вспышки они уже закрыты и ударяться там нечему.
стучит или поршень при перекладывании в ВМТ или действительно ударная волна по стенкам.
звук разный из за того, что в 99% доступных двухтактников охлаждение воздушное. а сравнивают их как правило с 4-х тактными автомобильными, в которых охлаждение жидкостное. звук по разному проходит через разные среды.

[lunatik-1]

удалось узнать вообще мноооого нового _________________

Мне сегодня 2 человека сказали, что пытались работать паяльной лампой на 92 м и результат был отрицательный... активного пламени нет - чадилка.

- медицинский факт! Живу и работаю рядом с " краником" - поэтому всё проверено на личном опыте.

... есть мнение, что та жидкость которую вы именуете 92ым бензином, и не бензин вовсе.