Постройка гусеничного вездехода /Кириши/

KIBERDOG · Сообщение **KIBERDOG** » 24 окт 2012, 02:50

дима_ухтыш

добрый день, прошло почти 5 месяцев со дня первого выезда, хотелось бы узнать как эксплуатиуется вездеход??, проявились ли положительные и отрицательные стороны??

с вашего позволения выложу неск видео испытаний вашего вездехода..

[video][/video]

[video][/video]

[video][/video]

дима_ухтыш

хотелось бы узнать как эксплуатиуется вездеход?

вездеход не эксплуатируется, после заездов по ямам с разгона оторвало приваренную ступицу, просверлили дырки ,посадили на болты оторванный рычаг это предстоит и со всеми остальными рычагами, причем не сразу заметили поломку по возвращению в траве нашли рычаг с колесом

. а так гусеница подрастянулась, загнуло один клык, с места не повернуть только с разгона, хотели почистить карбюратор так и потерялся по пьяни так и стоит 5 месяцев. Подумывали поставить на каждый борт червячные редукторы 1 к 35 с воинской части и два электромотора, но думаю будут грется червяки или от балканкара тяговый, в принципе немного для счастья то и надо электричества при 20 кмч, знать бы сколько будет трение качения.

oleg 54 · Сообщение **oleg 54** » 03 ноя 2012, 18:41

дима_ухтыш
Ставь ГП от газухи + бортовые , машина получится

, он у тебя тяжолый , больше ничего не придумаеш , неэксперементируй и будет тебе счастье .

дима_ухтыш

ну тогда и дизелёк д120 как раз по габаритам под капот влезает

oleg 54 · Сообщение **oleg 54** » 03 ноя 2012, 20:11

дима_ухтыш
Ну а почему бы и нет , ток тяжеловат зараза - 300 кг. сухой вес без коробки .

вовочка

oleg 54 писал(а):дима_ухтыш
Ну а почему бы и нет , ток тяжеловат зараза - 300 кг. сухой вес без коробки .

на этот случай китайская промышленность выпускает двухцилиндровые дизельки мощность 16л.с. и весом почти 100кг. вот только цена 60 килорублей......

дима_ухтыш

Ну вот сегодня удалось прокатится немного, рычаги усилили болтами, поставили дисковые тормоза(суппорта газ, пришлось выпиливать окна) , карбюратор солекс и ведеход ожил, поворачивает нормально без вакумников, можно лететь на охоту. Вот видио

[video][/video]
[video][/video]

Stac · Сообщение **Stac** » 07 фев 2013, 19:45

дима_ухтыш
Ну вот! А ты боялся!

Поздравляю!

oleg 54 · Сообщение **oleg 54** » 07 фев 2013, 19:58

дима_ухтыш
Натяжной надо подпружиненный , для такой схемы ходовки , и с хорошим ходом , иначе так и будет разуваться .

Машина красивая .

дима_ухтыш

Поздравляю! Машина красивая

Пасиб.

да натяжитель проскальзывает приходится туже затягивать гайки да и гусеница подрастянулась. без снятия натяжителя никак не получается надеть гусянку обратно.

Konservator · Сообщение **Konservator** » 07 фев 2013, 20:32

oleg 54
А почему в танках с такой же ходовкой небыло динамического натяжника и всё в порядке...

Вот их натяжник

Stac · Сообщение **Stac** » 07 фев 2013, 20:39

Konservator
Во, блин...

Интересно, с такого крепления ленивец не вырывало??? У меня швеллер загибало, пока не переделал...

Konservator · Сообщение **Konservator** » 07 фев 2013, 20:49

Stac
Пишут ,что к этим машинам эксплуатационных претензий почти небыло.
Ругали только за слабые броню и вооружение.

Stac · Сообщение **Stac** » 07 фев 2013, 21:01

Konservator писал(а):Stac
Пишут ,что к этим машинам эксплуатационных претензий почти небыло.
Ругали только за слабые броню и вооружение.

Видимо из-за "слабой брони" не успевало вырвать...

Да... интересно однако!

Ссылку можно?

демьян

Konservator писал(а):oleg 54
А почему в танках с такой же ходовкой небыло динамического натяжника и всё в порядке...

видимо по причине немного другой конструкции катков и гусениц