Гусеничная лента основа трос (идеи, испытания)

Destroerr · Сообщение **Destroerr** » 02 июн 2011, 23:16

А почему вы думаете, что трос в трубках идёт свободно и по металлу? Вполне вероятно, что трос залит резиной, или полиуретаном. В этом случае ничего лохматиться не будет и не будет жёсткого трения. Принцип сайлентблока.
В этом случае, и траки не будут скользить по тросу.

Саня · Сообщение **Саня** » 03 июн 2011, 07:16

Destroerr писал(а):Вполне вероятно, что трос залит резиной, или полиуретаном.

Вполне адекватная идея.
Кто реализовывать будет???????

Konservator · Сообщение **Konservator** » 03 июн 2011, 21:06

Destroerr писал(а):А почему вы думаете, что трос в трубках идёт свободно и по металлу? Вполне вероятно, что трос залит резиной, или полиуретаном. В этом случае ничего лохматиться не будет и не будет жёсткого трения. Принцип сайлентблока.
В этом случае, и траки не будут скользить по тросу

В сайлентблоке много резинового "мяса", перемещение одной металлической детали относительно другой идёт за счёт упругой деформации резины. Но для этого трубки должны быть большего диаметра, чего нет в RIP-SAWе. Да и слишком податливой она будет на кручение. Т.е. отчего ушли (транспортёрка), к тому и придём. Узкая гусеница будет перекручиваться и слетать(смотри первый вариант Conroda и вездеход Тундрик). Технологически сделать такие траки в кустарных условиях ... мне - не реально .

А вот воткнуть резиновые втулки между траками, вполне реально. Тогда можно смазать трос, и г-но в трубки попадать(массово) не будет.
Кроме того эти втулки создадут тот необходимый натяг троса!
Поизучав тросы пришел к выводу, что обычный трос, который использовал Конрод (и я припас 30 метров) не особо подходит для нашей цели. Нужен специальный тяговый. У него наружные пряди толще, чтобы быстро не перетирались:

И свивка нужна не крестовая, а односторонняя, как более износоустойчивая:

Ещё по внутренней структуре, свивка должна быть не с точечным контактом прядей между слоями, а с линейным. Так не перетираются внутренние нити.
В общем не всё так просто...

Саня · Сообщение **Саня** » 04 июн 2011, 09:07

Konservator писал(а):В общем не всё так просто..

А кто то говорил, что просто?????
По тому тут и тусуемся, что не просто, для того и тусуемся, чтобы решить.

ser · Сообщение **ser** » 04 июн 2011, 09:21

А мож брателлов Hove на наш форум пригласить))))?

qaz123 · Сообщение **qaz123** » 14 дек 2011, 17:04

всем почему тема замолчяла я тут тракторок сделал полноприводный 4на4и подошол воплотную к постройке гуски с уголка и троса

вовочка

qaz123
я тебе на минитракторах отписался - лопать гусеничный раздел - найдешь ответы на свои вопросы

Konservator · Сообщение **Konservator** » 14 дек 2011, 20:34

qaz123 писал(а):почему тема замолчяла я тут тракторок сделал полноприводный 4на4и подошол воплотную к постройке гуски с уголка и троса

qaz123
Ну так делай, раз подошёл вплотную , а мы за тобой ...

qaz123 · Сообщение **qaz123** » 26 дек 2011, 10:37

Konservator писал(а):
qaz123 писал(а):почему тема замолчяла я тут тракторок сделал полноприводный 4на4и подошол воплотную к постройке гуски с уголка и троса
qaz123
Ну так делай, раз подошёл вплотную , а мы за тобой ...

Да вот не определился трос или цепь?

Алексей Сургут

qaz123 писал(а):Да вот не определился трос или цепь?

И трос работает и цепь работает,нюансы ,конечно ,есть,но не очень существенные,больше по изготовлению.

Konservator · Сообщение **Konservator** » 26 дек 2011, 21:14

Алексей Сургут

А ты тросовую делал?
Какой был конструктив? Траки на тросу жёстко крепил ? Каким способом?
Можно подробности?
Хотя...

привод у тебя не зубами за гусеницу... Это немножко другое

Просто на резиновые колёса делают и такое:

На заднем плане справа видно кусочек гусеницы

qaz123 · Сообщение **qaz123** » 02 янв 2012, 10:56

Konservator писал(а):На заднем плане справа видно кусочек гусеницы

Там колёса с прорезью по центру

serg54 · Сообщение **serg54** » 02 янв 2012, 12:07

nikola2405 писал(а):
Саня писал(а):
Konservator писал(а):А вот двигаются траки по тросу или нет,

есть несколько правил

1) есть упругая и (забыл вроде пластическая-остаточная) деформации, за последнюю фразу не ручаюсь.

Так вот, в гуске должна присутствовать только упругая, когда изгиб троса не преквышает упругой деформации, иначе по месту сгиба гуска сломается.

2) трос как ремень в гуске только держит траки, в идеале они вообще на тросу должны быть жёстко закреплены, иначе будет выработка. это сугубо моё мнение. основанное на интуиции

А если за основу взять ремень например профиль "Г" или другой побольше, а грунтозацэпы траки крепить болтами...

Ты так имел в виду?

В работе

Алексей Сургут

Konservator писал(а):А ты тросовую делал?

Делал, результат хороший, гораздо лучше цепного, крепил траки жестко с помощью тросовых зажимов (не знаю точное название, в строй магазинах продаются,) похожи они на подкову с резьбами на концах, ответный зажим и пару гаек. Вот ту подкову варили жестко к тракам, и гусянка получалась разборной ко всему прочему. Не знаю только как будет работать, если привод будет за трак тянуть.

andrey1965 · Сообщение **andrey1965** » 02 янв 2012, 17:15

Цепь и трос они податливы при повороте или развороте, т.е.
постоянно нужно следить за натяжкой "гуси".Пока натянута -
проблем нет. А при избыточной натяжке пропадает " накат". Я
уже подумываю переходить на транспортерку не меняя привода.