Argoцикл 2x2 /Москва/

[Дмитрий78]

lunatik
Идею полностью разделяю, о чем талдычу Питерским довольно давно.
Все эти вариаторики, от лукавого....
200см3 и З.Х. , вот он настоящий мотоцикел 2х2 !!!!!!
Слава, подгонишь такой за 5-10 тысяч с объёмом 150-200 кубиков?
ЗЫ. От нищеты все эти экперименты с моторами((.

[Алексей Ка]

200см3 и З.Х. , вот он настоящий мотоцикел 2х2 !!!!!!

Тут не поспоришь !!! Мячта ! Есть какой доступный на примете ?

[водолей]

Вот поройтесь : http://www.motolom.ru/catalog.php?category=14
Бывают от ТТРок зажигание герметично и без мозгов.

[lunatik-1]

200см3 и З.Х. , вот он настоящий мотоцикел 2х2 !!!!!!

Тут не поспоришь !!! Мячта ! Есть какой доступный на примете ?

18.000 новый продавал на форуме.
Их есть, это не дефицит ни разу.

[lunatik-1]

argon84 - генератор СОВЫ имеет мощность 90Вт, ставится на Минск как родной.

[lunatik-1]

lunatik, про шторку не до конца понял. Где посмотреть?

Тут: viewtopic.php?p=343194#343194

[argon84]

Есть идея поставить 4т китайца с механической коробкой и вертикальной головой.

Идею полностью разделяю, о чем талдычу Питерским довольно давно.
Все эти вариаторики, от лукавого....
200см3 и З.Х. , вот он настоящий мотоцикел 2х2 !!!!!!

Весу будет.... У нас с Вадимом разница только в двигателях и трансмиссии, а разница в весе 15кг...
Если формфактор 125 и 200куб китайцев одинаковый и разницы в весе нет, то запас не тянет. Необходимость заднего хода я пока не ощутил. Пока нашел минского китайца 125, 200 и ЗИД 200 -я так понимаю двигатели одной серии цена под 20т.р. Вес не знаю. Интересный факт - на Минск 2т запчасти найти тяжелее, чем на китайцев...

argon84 - генератор СОВЫ имеет мощность 90Вт, ставится на Минск как родной.

Есть такое 432.3701 его тип. 1,5т.р.

Тут: viewtopic.php?p=343194#343194

На до же такой девайс шторкой назвать Видел, но до этого не думал над применением на мопеде.

[Копай]

Тут прошёл слушок, что в Трипорте весной появятся новые движки 300см3 с вариатором.

[argon84]

Покатались

[argon84]

[argon84]

Еще перед выездом потеряли в бою вторую передачу и в процессе начало кончаться сцепление(поэтому жесткие включения передач)... Все это назревало еще когда минск был минском, но я так и не поимел совесть все перетряхнуть... Яйцерезку (промцепь) закрыл непосредственно перед выездом - надо ставить успокоители, а то звон надоедает. Еще в одном месте конструктивный просчет - цепь трет по раме (буквально еле заметно) и это сопровождается постоянным з-з-з-з-з-з-з. Велотормоза скончались тоже. По идеи они должны работать, но при бОльшем передаточном числе "главной пары"(промвал - колесная звезда). В варианте трансмиссии с механической коробкой основное ПЧ в коробке и на промвал с "ГП" распределяется по остаточному принципу. И в этом случае велотормоза не справляются. Ввиду этого и сильно тянутся 428 цепи.
Протектор елкой - это жесть... елозит, сползает... По колее ехать быстро невозможно - не знаешь куда выкинет в следующий раз. Уже витают мысли проредить протектор
Мощи хватает. В большинстве случаев трогался с третьей. Даже по целине, но с перегазовкой. По целине тоже нормально на третьей идет если обороты держать(низы никакие).

[Stepech]

За то не скучно. С музыкой)

[argon84]

Вот так по колее.. взгляд со стороны.

[argon84]

В минувшие выхи оттянулся, все болит Мопед до конца сломать не получилось Китайские подножки умерли довольно быстро. От контакта с землей умерла ручка сцепления, пришлось заимствовать тормозную с доработками.

[Дмитрий78]

argon84
А теперь расскажи сторонникам компактности скольго говнезина налипло на мот? Что бы стало с салоном машины при перевозке мотика внутри?