Пневмо ATV из мотоблока.

[Alfox]

ценник какой

а с этим сложнее всего (((( в Москве б/у скутер (битый) дешевле 60т.р. я не нашел... но даже с 60т.р. можно часть вернуть, продав целый пластик (он всегда кому-нить нужен) и ещё чё-нить по мелочи.
где то здесь на форуме читал, что можно с аукциона в Японии купить за 400-1000 енотов или заказать во Владике - вроде есть предложения (+доставка не дороже 2-3т.р.)

вообще, каюсь, пока этот вопрос до конца мной не проработан (на мой взгляд)

[новичок]

Alfox
прорабатывай а то у нас пластик не продаш. по одной простой причине что он ни кому не нужен

[ztaurus]

ценник какой

боюсь ценник сравним с расходами на весь вездеход с мотоблоком в основе. А это кажется уже не оправданные расходы.

[Alfox]

ztaurus, я вижу Вы из Москвы... если Вы сможете сделать легкий вездеход уложившись хотя бы в 100т.р., то Вы нереальный гуру ИМХО

В своих расчетах я исхожу из того, что половина стоимости вездехода - это колеса, а вторая половина ДВС+трансмиссия+остальное...

так что 50т.р. за двс+стартер+вариатор+сцепление+электрика+АКБ+бак+что-то по мелочи - это вполне приемлемо ИМХО /*в Московских реалиях*/

[Alfox]

Alfox
прорабатывай а то у нас пластик не продаш. по одной простой причине что он ни кому не нужен

новичок, я очень постараюсь, честное-пионерское...

[новичок]

Alfox

[nuf]

так что 50т.р. за двс+стартер+вариатор+сцепление+электрика+АКБ+бак+что-то по мелочи - это вполне приемлемо

Для справки -



http://www.rumoto.ru/product/?id=970

http://www.rumoto.ru/product/?id=969

PS. на цену внимание обратите...

[Михаил.]

PS. на цену внимание обратите...

Тоже не особо дёшево кстати.

[nuf]

"Салют" в пределах 25 стоит.. а это уже серьезная машина.
И это все новое, а не БУшный скутер, с неясной перспективой.

[Михаил.]

И это все новое, а не БУшный скутер, с неясной перспективой.

С этим не поспоришь. Новое-оно и есть новое.

[Alfox]

nuf, Вы уж извините, что в вашей теме сорю, но просто Михаил усомнился в достаточной энерговооруженности вашего проекта, поэтому решил предложить альтернативу.
Ваша схема трансмиссии для легкого пневматика по-моему очень даже жизнеспособная, а для увеличения мощности я и предложил двс японо-скутера объемом 250куб.см. (например Suzuki/Yamaha)
такой ДВС мощность около 20л.с. и кр.момент не меньше 20Hm при этом динамический диапазон оборотов шире чем на Lifane - до 7500об/м (это если сильно не крутить), плюс переключать скорости не надо - вариатор с диапазоном примерно 3.
Не знаю сколько у мотоблока весит двс с редуктором, но здесь все вместе около 50кг

[nuf]

а для увеличения мощности я и предложил двс японо-скутера объемом 250куб.см.

Увеличение мощности тянет за собой необходимость увеличивать запас прочности трансмиссии...
ЗЫ. сугубо имхо

[Alfox]

Увеличение мощности тянет за собой необходимость увеличивать запас прочности трансмиссии...

nuf, а Вы посчитайте необходимое понижение. Если использовать все ваши узлы (от 8-ки я имею ввиду и 520 цепь), то там ещё и двукратный запас остается )))))

И это все новое, а не БУшный скутер, с неясной перспективой.

у меня лично нет предубеждений против японского б/у. на нём пол страны ездит. и ездит оно лучше нашего нового (и дольше )

[nuf]

Если использовать все ваши узлы (от 8-ки я имею ввиду и 520 цепь), то там ещё и двукратный запас остается )))))

Это с учетом возможной циркуляции мощности?

[Alfox]

Если использовать все ваши узлы (от 8-ки я имею ввиду и 520 цепь), то там ещё и двукратный запас остается )))))

Это с учетом возможной циркуляции мощности?

нет, без учёта (((( всё дело в том, что я не такой умный и не умею её считать ((((((

но я исхожу из того, что дифы мостов свободные, поэтому циркуляция не будет превышать 100% необходимой мощности - тогда 2-х кратного запаса хватить должно. ИМХО /*но это не более чем мои лоховские рассуждения */