Модераторы: новичок, Володька Николаев, argon84, Вопрос, mmcl200
Вот эта фраза мне нравится. А еще я коэффициент трения взял 0.3, а бывает и 0.6, так что падаем до усилия 7 тонн, уже тепло. Есть кому что добавить?shum d писал(а): даже в ГОСТах для расчетах бывает указано что при проектировании лучше применять метод аналоги по предыдущему опыту.
Берете вездеход с аналогичными задачами, и перерасчитываете через удельный вес, моторы и трансмиссия как правило то же известны.Riper69 писал(а):Вот эта фраза мне нравится. А еще я коэффициент трения взял 0.3, а бывает и 0.6, так что падаем до усилия 7 тонн, уже тепло. Есть кому что добавить?shum d писал(а): даже в ГОСТах для расчетах бывает указано что при проектировании лучше применять метод аналоги по предыдущему опыту.
Добавлю сам. Если сила тяги на забегающей гусенице должна равняться весу, а наш вес, допустим, 1000 кг, то какая сила тяги нам нужна и как ее перевести в момент на ведущей звезде?
Вот отсюда и пошло.А на дизельной газушке без учёта потерь на выходном валу 4300 Нм.И это без пересчёта на радиус звезды.Геннадий Хаинов писал(а):В цифрах - пожалуйста.
Мы довели тягу на гусенице почти до 2 тонн. При радиусе звезды 200 мм. это 4000 N/m крутящего момента.
Так что Вы правильно прикинули.
Зачем нам трансмиссия и моторы? Мы знаем необходимую нам силу тяги, теперь необходимо узнать какой момент необходимо передать через ось звезды для обеспечения этой тяги.shum d писал(а):Берете вездеход с аналогичными задачами, и перерасчитываете через удельный вес, моторы и трансмиссия как правило то же известны.Riper69 писал(а):Вот эта фраза мне нравится. А еще я коэффициент трения взял 0.3, а бывает и 0.6, так что падаем до усилия 7 тонн, уже тепло. Есть кому что добавить?shum d писал(а): даже в ГОСТах для расчетах бывает указано что при проектировании лучше применять метод аналоги по предыдущему опыту.
Добавлю сам. Если сила тяги на забегающей гусенице должна равняться весу, а наш вес, допустим, 1000 кг, то какая сила тяги нам нужна и как ее перевести в момент на ведущей звезде?
А что, тягу трудно перевести через плечо звезды в момент?Riper69 писал(а):Зачем нам трансмиссия и моторы? Мы знаем необходимую нам силу тяги, теперь необходимо узнать какой момент необходимо передать через ось звезды для обеспечения этой тяги.shum d писал(а):Берете вездеход с аналогичными задачами, и перерасчитываете через удельный вес, моторы и трансмиссия как правило то же известны.Riper69 писал(а): Вот эта фраза мне нравится. А еще я коэффициент трения взял 0.3, а бывает и 0.6, так что падаем до усилия 7 тонн, уже тепло. Есть кому что добавить?
Добавлю сам. Если сила тяги на забегающей гусенице должна равняться весу, а наш вес, допустим, 1000 кг, то какая сила тяги нам нужна и как ее перевести в момент на ведущей звезде?
Т.е. если у нас 1 тонна и такая же звезда, то нам понадобится 2000 Н/м, тогда 7 тонн делим на два и получаем необходимое усилие сжатия 3,5 тонны, а у нас при 8кгс/см2 будет 3,7 тонны. Но у нас звезда меньше, у нас диаметр сопоставим с указанным радиусом. Все хоккей!buyan1969 писал(а):Вот отсюда и пошло.А на дизельной газушке без учёта потерь на выходном валу 4300 Нм.И это без пересчёта на радиус звезды.Геннадий Хаинов писал(а):В цифрах - пожалуйста.
Мы довели тягу на гусенице почти до 2 тонн. При радиусе звезды 200 мм. это 4000 N/m крутящего момента.
Так что Вы правильно прикинули.
А что, момент измеряется в плечах звезды?shum d писал(а):А что, тягу трудно перевести через плечо звезды в момент?Riper69 писал(а):Зачем нам трансмиссия и моторы? Мы знаем необходимую нам силу тяги, теперь необходимо узнать какой момент необходимо передать через ось звезды для обеспечения этой тяги.shum d писал(а):
Берете вездеход с аналогичными задачами, и перерасчитываете через удельный вес, моторы и трансмиссия как правило то же известны.
Момент измеряется как сила на плечо, ньютонометры, тягу в килограммах умножаете на радиус звезды (плечо) и умножаете на коэффициен 9.81 и получите момент в ньютонометрах. 2000*0.1*9.81= 1962 Н*мRiper69 писал(а):А что, момент измеряется в плечах звезды?shum d писал(а):А что, тягу трудно перевести через плечо звезды в момент?Riper69 писал(а): Зачем нам трансмиссия и моторы? Мы знаем необходимую нам силу тяги, теперь необходимо узнать какой момент необходимо передать через ось звезды для обеспечения этой тяги.
Так я к чему и клоню, что при силе тяги 10000Н (без 9,81, легче считать) и радиусе звезды 0,122 м получаем момент 1220 Нм, откуда взяли 4000 Нм? А если плясать от этого момента, то усилия сжатия в 3,7 тонны при давлении воздуха 8 кгс/см2 вполне хватит для работы муфты даже по расчетам.shum d писал(а): Момент измеряется как сила на плечо, ньютонометры, тягу в килограммах умножаете на радиус звезды (плечо) и умножаете на коэффициен 9.81 и получите момент в ньютонометрах. 2000*0.1*9.81= 1962 Н*м
Эти вопросы не ко мне, не по заявленной тяге не по вашей конструкции трансмисии.Riper69 писал(а):Так я к чему и клоню, что при силе тяги 10000Н (без 9,81, легче считать) и радиусе звезды 0,122 м получаем момент 1220 Нм, откуда взяли 4000 Нм? А если плясать от этого момента, то усилия сжатия в 3,7 тонны при давлении воздуха 8 кгс/см2 вполне хватит для работы муфты даже по расчетам.shum d писал(а): Момент измеряется как сила на плечо, ньютонометры, тягу в килограммах умножаете на радиус звезды (плечо) и умножаете на коэффициен 9.81 и получите момент в ньютонометрах. 2000*0.1*9.81= 1962 Н*м
Чтобы взять чуток лишнего, придется место для еще одного диска резервировать на всякий случай, чтобы барабан не переделывать, хотя пока не уверен, продолжаем рассуждать. Мы ведь только усилие сжатия посчитали. А диски его выдержат? А проскальзывание будет?buyan1969 писал(а):У меня всё один вопрос крутиться в голове.Мы вертолёт строим? Всё хотим чтобы сила тяги была равна весу транспорта,а если чуток привысим то воспарим?
